나이가 들수록 DIY 렌치 작업에 더 많은 시간이 소요되는 것 같습니다. 서스펜션, 브레이크, 엔진 등 내가 무엇을 하고 있는지는 중요하지 않습니다. 작업이 아무리 복잡해도 일이 더 오래 걸릴 뿐입니다. 그러나 이것은 렌치 터닝이 지친 밀레니얼 세대의 뼈를 깎는 것과는 아무 관련이 없습니다. 이는 모두 "당신이 거기에 있는 동안..."이라는 공통된 불안한 개념 때문입니다.
나는 내가 결코 성급한 사람이 되지 않을 것이라는 사실과 오래 전에 화해해서 기쁩니다. 나는 내 작업 속도로 형편없는 윤활 기술을 만들고 싶지만 내가 느리기 때문만은 아닙니다. 최근 30분간의 구불구불한 벨트 작업이 거의 18시간의 시련으로 바뀌었습니다. 왜냐하면 저는 항상 서비스 이상으로 나아가고, 나타날 수 있는 잠재적인 문제를 확인하고, 향후 검사 및 작업을 위해 모든 표면이 깨끗한지 확인하기를 원하기 때문입니다. .
글쎄요, 18시간은 조금 어리둥절합니다. 며칠 전 2011년형 BMW 128i의 사문석 벨트, 텐셔너 및 아이들러 풀리를 빠르게 교체하려고 갔을 때 85,000마일을 주행하는 동안 엔진 전면에 상당한 양의 슈무츠가 쌓인 것을 발견했습니다. BMW N52 직렬 6기통 엔진이 새는 것이 낯설지 않다는 것을 알고, 내 안의 초과 성취자는 내가 거기에 있는 동안 엔진 전면의 그리스를 제거하기로 결정했습니다. 약 20-30분 후 내 차도에 엉망진창이 생겼습니다. 엔진은 훨씬 좋아 보였습니다. 가장 중요한 것은 헤드가 블록에 결합되는 금속 표면, 오일 필터 하우징이 헤드에 결합하는 위치, 바닥에 있는 오일 팬 볼트가 흠집 하나 없는 부분이었습니다.
그런데 다 빨리 말릴 방법도 없고 쇼트도 하고 싶지 않아서 하룻밤 놔뒀습니다. 다음 날 아침, 남부 캘리포니아의 건조한 조건은 흠집 하나 없는 표면을 보장했으며 전면을 향한 3개의 통합 부품을 교체하는 것은 산들 바람이었습니다. 텐셔너가 블록에 끼울 수 있는 방법이 하나뿐이고 텐셔너와 아이들러 풀리의 볼트는 매우 낮은 토크 설정이 필요하기 때문에 쉽게 볼트를 풀 수 있다는 점이 마음에 듭니다. 물어보기 전에 네, 텐셔너에 새 알루미늄 볼트를 사용했습니다.
그런 다음 모든 단추를 잠그고 하루라고 할 수 있었지만 이미 전면 흡기 부분을 제거했습니다. 나는 이미 거기에 있었기 때문에 Bimmer의 이전 소유자가 그가 앉아 있던 새 필터를 줬기 때문에 공기 필터를 교체하기로 결정했습니다. 이것은 쉬운 작업이지만 공기 필터만 있으면 골치 아픈 일입니다. 에어 필터 하우징의 볼트를 풀고 당겨 빼내고 함께 고정하고 있는 두 개의 Torx 나사를 풀고 필터를 교체하고 마지막으로 설치의 역순으로 수행하여 새 집에 도입합니다.
하우징을 제거한 후 128의 도색된 금속 부분에서 그 아래에 훨씬 더 많은 도로 찌꺼기와 기름 얼룩이 있는 것을 발견했으며 하우징 자체는 전반적으로 상당히 더러워졌습니다. 이 중 어느 것도 실제로 빛을 볼 수는 없지만, 당신이 거기 있는 동안 청소를 하지 않는 것이 어떻겠습니까?
그 후, 나는 캐빈 필터로 이동했습니다. 이것은 후드 아래에서 카울 쪽으로 위로 Torx 나사를 통해 볼트를 푸는 엄청나게 큰 장치입니다. 약간의 오물이 그 집과 그것이 볼트로 고정되는 부분 주위에 쌓였으므로 나는 다시 한번 Simple Green 한 병을 손에 들고 단단하고 끈적끈적한 플라스틱 조각을 철저히 청소했습니다. 당신이 거기 있는 동안.
마침내 전날 밤에 시작한 후 모든 것이 완료되었습니다. 이 작은 일들은 모두 쉬웠고 아주 순조롭게 진행되었지만, 이런 종류의 미션 크리프는 빨간 귀 슬라이더의 속도로 일하는 사람에게 큰 타격을 줄 수 있습니다. 렌치 작업 시간이 거의 2.5시간에 이르렀기 때문에 좀 더 복잡한 작업을 수행한 것처럼 느껴졌지만 아니요, 액세스하기 쉬운 부품으로 120달러를 교환했습니다. 다시 말하지만, 나의 원래 의도는 단지 30분을 구불구불한 벨트 작업에 할애하는 것이었습니다.
그러나 적어도 나는 Bimmer의 다양한 물개에 무슨 일이 일어나고 있는지 더 잘 알 수 있을 것이며, 후드 아래에서 부팅하는 것이 훨씬 더 멋지게 보입니다. 앞으로 몇 달 동안 이러한 작은 일을 충분히 하고 거기에 있는 동안 청소에 시간을 할애한다면, 나의 낮은 베이스 128i가 BMW Car Club of America 콩쿠르 등급 쇼카가 될 수 있을지 누가 압니까?
