철물점 배관 공사로 Nissan Z를 수리했으며 3,000마일의 도로 여행이 진행 중입니다.

1984년형 Nissan 300ZX를 운전하여 로스앤젤레스에서 뉴욕의 Hudson Valley(중간에 몇 군데의 오프로드 정류장 포함)로 운전하는 것은 매우 간단했습니다. 진정한 창의성이 필요한 유일한 수리는 금이 간 흡기 호스를 수리하는 것이었습니다. 짧은 시간 안에 적절한 부품을 찾을 수 없다는 것이 판명되었지만 화장실용 고무 튜브로 즉석에서 만들 수 있었습니다.

더 많은 뒷이야기:내가 복원하고, 버리고, 다시 복원한 Z를 만나보세요. 그리고 지금 미국 전역을 운전하고 있습니다.

나는 지난 몇 년 동안 이 차에 대해 대대적인 기계 수리를 했지만, 여러 달 동안 햇볕에 앉아 있으면서 약간의 황폐화 현상이 발생했습니다. 그래서 이번 주 여행 준비에는 새 배터리, 공기 필터, 연료 필터, 시가 라이터 퓨즈, 에어컨 재충전 및 오일 교환이 포함되었습니다. 그런 오래된 차에 대한 꽤 고통스러운 펀치 목록입니다.

수백 마일이 넘는 셰이크다운 마일에서는 냉각수 온도가 괜찮은 것 같았고 VG 엔진에서 오일 한 방울도 새지 않았습니다. 그러나 그 차는 엄청난 힘이 없었고 안정적인 공회전을 유지할 수 없었습니다. 범인은 이전 게시물에서 언급한 MAF와 스로틀 바디 사이의 흡기 라인에 있는 거대한 구멍으로 빠르게 식별되었습니다.

다행히도, 찢어진 호스는 상당히 작고 쉽게 접근할 수 있었습니다. 먼저 유연한 밀봉 테이프를 잡았습니다. 이론적으로 그것은 틈을 닫기에 충분할 것이지만 나는 그것을 사용할 필요가 없기를 바랐다. "확실히, 나는 자동차 사랑의 세계 수도인 로스앤젤레스에서 고무나 실리콘 호스를 구할 수 있습니다."라고 속으로 말했습니다.

일반 자동차 부품 매장에는 올바른 직경의 커플러가 있었지만 필요한 길이가 아니었습니다. 나는 심지어 오래된 학교 속도 상점을 시도했습니다 (예, 우리는 여전히 LA에 몇 개 있습니다). 그리고 그들은 터보 전문점을 제안했지만 멀리 떨어져있었습니다. 그래서 마지못해 아마존에 로그인하여 다음날 내 우편함에 있어야 하는 직경 3인치의 범용 실리콘 호스 8인치를 주문했습니다.

그것이 도착했을 때 나는 낡은 호스를 빼냈습니다. ) 그리고 새 것을 맞추려고 했지만... 너무 작다는 것을 깨달았습니다. 나는 최선을 다해 단단한 파이프의 입술 위에 그것을 짜내려고 노력했지만, 실리콘은 부드러운 고무처럼 쉽게 모양이 바뀌지 않으며(정확한 크기일 때 장점 중 하나), 그것은 일어나지 않았습니다. 포기해야 했습니다.

자세히 조사한 결과 Amazon 호스는 실제로 외부 에서 3인치였습니다. 지름. 하지만 물론 안쪽 3인치의 크기가 필요했습니다. . 도대체 무슨 일이야? 내경이 공기 흐름을 결정합니다. 중요한 측정값입니다! 외부 직경을 기준으로 호스를 주문하는 이유는 무엇입니까?

솔직히 말하면 제품 목록을 잘못 읽었을 가능성이 있습니다. 하지만 그럼에도 불구하고 내가 구한 호스는 작동하지 않을 것입니다. 제 오래된 호스가 얼마나 지저분한지 알게 되자 테이프로 감아 재사용하고 싶지 않았습니다.

온라인에서 OEM 부품을 찾으려고 한 번 더 패스했지만 원하는 출발을 할만큼 빨리 도착하는 것이 없었습니다. 마지막으로, 내 수수께끼에 대해 문자 메시지를 보낸 친구가 과거에 자신의 Porsche 944에서 흡기 부품에 Home Depot 호스를 잠깐 사용한 적이 있다고 말했습니다.

Cursory 연구에 따르면 대부분의 산업용 고무는 약 화씨 200도를 견딜 수 있으며 이는 내 차 후드 아래에서 기대할 수 있는 것의 상단입니다. 저는 스태프 라이터인 Chris Rosales와 상의했는데, 그는 특히 차가 터보가 아닌 엔진이므로 자동차가 아닌 호스로 작업을 완료해야 한다는 점에 동의했습니다.

철물점에 가서 길이 3인치, 너비 3인치의 고무 커플러 호스를 찾았습니다. 원하는 호스 모양으로 찢은 종이 조각과 비교했을 때 크기가 거의 딱 맞았습니다. . 그것은 배관 제품으로 라벨이 붙어 있었고 두 개의 적절한 크기의 호스 클램프와 함께 제공되었습니다. $7.99 후에 제 손에 들어왔습니다.

집에 가는 길에 The Autopian에 문자를 보냈습니다. 의 David Tracy, 당신이 들어봤을지도 모르는 또 다른 직업적인 자동차 너트, 약간의 확인을 위해 내 호스의 사진. 다행스럽게도 그는 그것이 효과가 있다는 데 동의했습니다. 그는 고무의 수명을 최대화하기 위해 일종의 방열판을 만들고 싶다고 덧붙였습니다. 그래서 다른 자동차 부품 가게로 우회하여 여기에서 내 이상한 작은 프로젝트에 거의 완벽하게 보이는 작은 방열판 롤을 찾을 수 있었습니다. .

그 열 포장은 약 $35로 이 작은 노력의 가장 비싼 요소로 밝혀졌지만 이 길이의 도로 여행에서는 최소한의 기회를 잡는 것이 더 낫다고 생각합니다. 같은 이유로 The Smoking Tire에서 여분의 고무 커플러를 구입했습니다. 의 Zack Klapman의 현명한 제안입니다.

물론 철물점 호스의 크기가 완벽하지 않습니다. 머리카락이 더 길고 지름이 더 가늘었으면 합니다. 더 많은 선택을 하기 위해 다른 두 철물점에 갔지만 모두 내가 이미 가지고 있는 것과 똑같은 물건만 팔았습니다.

나는 단단한 파이프의 입술 주위에 어떤 종류의 그리스 또는 RTV를 실런트로 사용하는 아이디어를 가지고 놀았지만 궁극적으로 그 호스 클램프에서 지옥을 크랭크하고 최선을 희망하는 것이 더 낫다고 결정했습니다. RTV가 느슨해져서 스로틀 바디에 잡아먹힐까 걱정됩니다.

내 장치를 제자리에 놓고 차의 전원을 켜면 부드럽고 꾸준한 공회전이 시작되기 때문에 충분히 잘 작동해야 합니다. 그래, 너구리는 승리를 위해 수리한다! 이 고무 커플러의 상태를 면밀히 주시하고 가능한 한 빨리 적절한 자동차 호스로 교체하겠지만, 현시점에서 VG 엔진은 새로운 호흡 상황에 만족하는 것 같습니다.

그걸로 저는 엔젤레스 크레스트 하이웨이와 애리조나 주 플래그스태프, 뉴멕시코 주 타오스, 그리고 남서부와 위스콘신 주 매디슨의 중간 휴게소 사이에 있는 정류장으로 향합니다.