내 2009 Cobalt SS Turbo는 약간의 작업이 필요했습니다. 구입한 지 얼마 되지 않아 ZZPerformance에서 추가로 40마력과 80파운드-피트의 토크를 제공하는 곡을 주문했습니다. 이 곡을 설치하기 전에 차를 꺼내서 한 바퀴 돌았습니다. 그것은 부스트 아래에서 꽤 나빠지기 시작했습니다. 형의 BMW 335i도 한 번 그랬던 걸로 기억해서 자동차 부품점에 가서 새 이리듐 플러그를 샀습니다. 3 시리즈와 달리 매우 빠른 작업인 그것들을 집어넣은 후 나는 다른 라이드에 갔고 그 문제는 수정되었습니다.
이제 차가 잘 돌아가니 다시 플래싱한 ECU를 차에 싣습니다. 나는 또한 자동차와 함께 제공되는 원래의 Stage 1 키트 GM과 함께 제공되는 개선된 General Motors MAP 센서를 구입했습니다. 이 모든 것이 합리적으로 쉬웠고 약 40분이 소요되는 재시동 과정을 거친 후 차량은 흔들릴 준비가 되었습니다.
내가 어떻게 그 차가 토크 스티어링을 그렇게 많이 하지 않았다고 말했는지 알아? 그것은 지금 않습니다. 또한 매우 빠릅니다. 부스트가 약 22-24psi에 도달하면 타이어가 2단 기어로 회전합니다. 그것은 많은입니다. 나는 이 모든 새로운 힘이 나의 신뢰성을 손상시킬 수 있다고 걱정했습니다. 그러나 실제로 차를 운전하기 전까지는 알 수 없었습니다.
내 여자 친구가 곧 비행기를 타면서 집에서 공항까지 왕복 320마일에 코발트를 타기로 결정했습니다. 나는 나 자신을 도박꾼이라고 생각하지만, 새 프로젝트 자동차를 시험해보고 싶었기 때문에 I95에서 무너지는 것은 좋은 모습이 아닙니다. 그럼에도 불구하고, 내가 전에 했던 짧은 20-30마일의 테스트 드라이브에서 나는 차에 문제와 문제를 감지하지 못했습니다. 그래서 하기로 했습니다.
Top Gear, 를 본 기억이 납니다. 그리고 호스트는 항상 M5 슬리퍼처럼 차를 호출합니다. 정말 아니에요. 반면 쉐보레 코발트는 확실히 그렇습니다. 고속도로를 달리는 수많은 사람들―피옹!―은 확실히 촌스러워 보이는 코발트 세단을 타고 갈 수 있을 거라고 생각했지만, 그렇지 않았습니다. 새로 찾은 힘 덕분에 코발트는 느린 차가 아닌 동생의 Focus ST보다 더 빠릅니다. 발을 3등으로 내리면 예상보다 훨씬 빠르게 진행되며 때로는 약간 놀라울 정도로 빨라집니다.
나는 터보차저 파워의 부드러운 도달에 익숙하지 않기 때문에 자연 흡기 없이 "그냥 바닥에 눕혔습니다." 요란한 소리가 들리지 않으면 뭔가 제대로 작동하지 않는 것 같습니다.
슬프게도, 그 힘은 연료 경제성을 희생시킵니다. 부스트에서 코발트는 절대적으로 마십니다. 상대적으로 작은 13갤런 연료 탱크도 불안을 완화하지 않습니다. 나는 확실히 한 탱크의 휘발유로 320마일 전체를 여행할 수 있었지만 간신히 했습니다. 즉, Cobalt의 작은 온보드 컴퓨터는 내가 항상 갤런당 30마일을 조금 넘었다고 주장했는데, 이는 내가 연료 절약 예방 조치를 취하지 않은 것을 고려할 때 꽤 좋은 것입니다.
거리에 대한 불안에도 불구하고 나는 말할 문제 없이 뉴어크 공항에 도착했습니다. 차는 확실히 얼라인먼트가 필요합니다. 상단 끝이 약간 흔들립니다. 하지만 걱정할 정도의 진동은 아닙니다. 자동차의 오래된 타이어도 이와 관련이 있을 수 있습니다.
이 긴 여행에 대한 내부 편안함에 관해서는 다시 말하지만, 이러한 모든 anti-GM 불만이 어디에서 오는지 잘 모르겠습니다. Cobalt의 좌석은 훌륭하고 AC는 차갑게 불고 보조 입력은 작동하며 담배 라이터가 내 전화를 충전하는 것처럼 작동합니다. 나는 차를 5단 기어에 넣고 오디오북을 꽂았고 여행 내내 편안했습니다. 차는 훌륭하게 타고, 당신이 순항할 때 스티어링은 멋지고 무거워집니다. 나는 전혀 불만이 없습니다.
뉴어크 공항에는 그림 같은 것이 있습니다. 체인링크 펜스인가요? 버려진 중장비와 얇은 플라스틱의 큰 시트가 결합된 거대한 발굴된 흙더미? 잘 모르겠어.
비행기가 착륙하고 그녀가 모든 짐을 챙겼을 때, 우리는 코발트에 트렁크를 열어 엄청난 양의 공간을 찾았습니다. 아직 물건을 다시 넣을 필요가 없었던 것 같지만, 이렇게 많은 공간이 있다는 사실에 매우 놀랐습니다. 뒷좌석도 접을 수 있어 더 저장소. 이 차에 많은 물건을 실을 수 있습니다. 아, 또한 저는 Newark에 있었습니다. 저는 원래 New Jersey 출신이었습니다. 그래서 Rutt's Hut에서 핫도그 한두 개를 먹으러 들렀습니다.
인디 피트 스톱만큼 빠른 속도로 핫도그 세 개를 먹고 집으로 돌아가는 여행을 시작했습니다. 그것은 다시, 편안하고 사건이 없었습니다. 나는 여행의 4분의 3쯤에 주유를 위해 멈춰 섰고, 모든 것이 여전히 복숭아 같은지 확인하기 위해 차 주위를 점검했고, 문제 없이 집으로 가는 나머지 시간을 운전했습니다. 나는 또한 Cobalt의 정보 메뉴에서 디지털 냉각수 온도 판독값을 찾았습니다. 자동차에는 실제 온도 게이지가 없기 때문에 좋습니다. 그러나 실제 부스트 게이지가 있습니다. 우선순위.
그래서 당신은 그것을 가지고 있습니다. 4,700달러 코발트는 여전히 움직이고 있습니다. 나는 여전히 그것을 많이 좋아합니다. 여전히 탑처럼 달리고 있습니다. 확실한 구매였습니다.
개인적으로 저에게 이메일을 보내주신 모든 분들께, 특히 Cobalt SS 소유자에게 깊은 감사를 드립니다. 이것이 무엇인지 알고 감사히 여기시는 다른 분들을 보니 반갑습니다.
아직도 작가에게 그가 어떻게 쓰레기를 샀는지 말하고 싶습니까? 그에게 이메일을 보내십시오:[email protected]
