자동차 작업을 해 본 사람이라면 누구나 실이 벗겨지거나 손상되는 고통과 고통을 알고 있습니다. 그것은 힘든 여행을 하는 누구에게나 일어날 수 있고 일어날 것이며, 종종 캐주얼 DIYer에게는 막다른 골목처럼 느껴집니다. 이것은 가게에 가라는 신호가 아니라는 것을 말하고 스레드를 두드리고 수리하는 것이 그렇게 나쁘지 않다는 것을 보여주기 위해 왔습니다.
손상된 스레드를 수정하는 몇 가지 방법이 있습니다. 가장 좋은 방법은 탭 및 다이 세트를 사용하여 스레드를 추적하거나 원래 스레드를 대체하는 스레드 인서트를 사용하는 것입니다. 일반적으로 어쨌든 그 순서로 발생합니다. 수리할 수 없을 정도로 손상된 실은 몇 번만 쫓으면 매우 분명해집니다.
먼저 탭 앤 다이 세트가 필요합니다. Harbour Freight는 금속이 부드럽고 관대한 자동차 응용 분야에 상당히 잘 작동하는 저렴한 세트를 제공합니다. 다시 말해, 대부분의 프로젝트 똥 상자에는 알루미늄, 강철 및 주철이 있습니다. 확실히 마그네슘과 같은 이국적인 재료가 아닙니다. 2004년 Acura TSX는 마그네슘 기어박스 케이싱을 사용하지만 훌륭한 프로젝트 차량입니다. 그러나 대부분의 자동차 등급 금속은 기본 탭 및 다이 세트를 물리칠 만큼 충분히 단단하지 않습니다.
탭과 다이 세트가 끝나면 손상된 나사산의 크기와 나사산 피치를 찾아야 합니다. 크기는 볼트의 나사 부분의 직경이고 나사 피치는 나사의 간격 또는 밀도입니다. 이를 확인하는 가장 쉬운 방법은 손상된 나사산에 고정할 볼트를 볼트처럼 보이는 도구인 탭과 비교하는 것입니다. 다이 중 하나를 사용하여 볼트에 나사를 끼워 사양을 확인할 수도 있습니다. 다이는 내부에 나사산이 있는 작은 디스크입니다.
탭과 볼트를 시각적으로 비교하여 일치하는지 확인할 수도 있습니다. 스레드가 서로 안에 앉을 수 있는 경우 해당 탭을 사용하는 것이 좋습니다. 다음 부분은 안타깝게도 어려운 부분입니다.
실을 두드리는 몇 가지 기술이 있습니다. 때로는 스레드를 추적하는 것이 훌륭하고 간단합니다. 탭을 손상된 볼트 구멍에 끼워 나사산을 곧게 펴기만 하면 됩니다. 특정 토크 정격을 유지하면 작업이 완료된 것입니다. 그렇지 않은 경우 두 가지 옵션이 있습니다. 더 큰 볼트를 만들기 위해 더 큰 구멍을 탭하거나 스레드 인서트를 사용하는 것입니다.
더 큰 구멍을 두드리는 것은 비실용적이고 일반적으로 대부분의 자동차 상황에서 불가능하지만, 드물게 가능한 경우 먼저 드릴로 뚫지 않고 표준보다 한 크기 큰 실을 쉽게 두드릴 수 있습니다. 그러나 이미 더 큰 구멍을 탭핑하려는 경우 훨씬 더 나은 대안은 나사산 인서트입니다.
대부분의 사용자는 스레드 인서트를 Helicoil로 알고 있지만 모두 동일한 일반적인 방식으로 작동합니다. 대부분의 자동차 부품 매장에는 스레드 삽입 키트가 재고가 있으며 저는 Autozone 브랜드 키트를 사용했습니다. 자체 탭, 스레드 삽입물을 새 구멍에 감는 도구 및 스레드 삽입물 자체와 함께 제공되어야 합니다. 절차는 간단하지만 주의가 필요합니다.
인서트 나사 태핑의 가장 중요한 부분은 가능한 한 직선으로 구멍을 태핑하는 것입니다. 나는 일부를 완벽하게 똑바로 세우지 못하고 볼트가 평평하지 않은 실수를 저질렀습니다. 내 특정 수정 사항에는 그다지 중요하지 않지만 볼트의 하중을 고르게 분산시키는 것이 이상적입니다. 구부러진 구멍을 탭하면 시간이 지남에 따라 볼트가 느슨해질 수 있습니다.
탭을 가능한 한 똑바로 시작하면 절삭유가 있으면 문제가 없지만 이 작업에는 필요하지 않습니다. 탭을 한 번에 반 바퀴씩 돌리고 다시 1/4 바퀴 돌려야 합니다. 이렇게 하면 탭이 금속 파편을 추출할 수 있습니다. 탭이 바닥에 닿을 때까지 이 작업을 수행하고 탭을 제거합니다. 이제 스레드 삽입 도구를 사용하여 삽입물을 설치하십시오. 나사 인서트는 일반 볼트처럼 끼워지며 도구를 사용하여 완전히 고정할 수 있습니다. 인서트가 끼워지면 원래대로 빠지지 않는다는 점에 유의하십시오.
인서트가 구멍 상단 아래에 1~2개의 나사산이 앉을 때까지 인서트를 설치합니다. 그런 다음 삽입 도구를 90도 돌려서 단단한 탭으로 엉킴을 끊을 수 있습니다. 압축 공기로 실을 청소하고 파편이 있는지 확인하십시오. 투명해지면 사용할 준비가 되어 있어야 합니다. 내 경험상 알루미늄의 나사산 인서트는 원래 나사산보다 훨씬 더 많은 토크를 가할 수 있습니다. 여전히 항상 사양에 맞게 토크를 조절해야 합니다.
볼트가 어려운 위치에 있으면 이 프로세스가 기하급수적으로 더 어려워질 수 있습니다. 그렇다면 부품을 제거하고 벤치에서 작업하는 것이 좋습니다. 자동차에 영구적으로 붙어 있거나 제거하기 어려운 경우 가능한 한 자신을 위한 공간을 만드십시오. 그렇지 않으면 행복한 렌치.
