1년 전, 거의 그날까지 나는 1966년형 Ford F600 덤프 트럭의 침대 프레임을 부수었습니다. 그것은 조작에 대한 교훈이었고 아마도 더 중요한 것은 처음부터 과부하가 걸리지 않는 것입니다. 이를 염두에 두고 꾸준한 유지 관리 과정을 통해 55년 된 내 일꾼은 정말 감탄할 만한 위업을 달성했습니다. 지난 한 달 동안 우리는 100만 파운드 이상의 자갈을 운반하는 데 사용했습니다. 백만 파운드!
매일 작동하는 리그에 대해 자랑할 것이 없다는 점을 인정하는 것으로 시작하겠습니다. 하지만 내 트럭은 그렇지 않습니다 매일 작동하며 300개의 직렬 6기통 가스 엔진이 하나의 리어 액슬에 동력을 전달합니다. 부모님 중 한 분이 태어나기 전에 시작된 일생 동안 얼마나 많이 운반되었는지는 알 수 없지만, 오랜 세월이 지난 후 특히 인상적인 7자리 숫자 표시라고 생각합니다.
그 수치를 얻기 위해 사용했던 수학은 매우 간단합니다. 각 하중은 약 5톤 또는 10,000파운드로 측정됩니다. 매일 얼마나 많은 짐을 운반하는지 추적하면 실행 기록을 결정하는 데 도움이 됩니다. 합계를 낼 생각조차 하지 않았는데 거기 앉아서 아내와 할아버지와 이야기를 나누다 보니 지난 목요일 기준으로 80개가 조금 넘는 짐을 운반했다고 생각했습니다. 우리는 주말 동안 그것에 거의 25개를 추가하여 백만 파운드를 넘어섰고 이전 Blue Oval을 위한 작지만 당연한 축하 행사를 촉발했습니다.
내 프로젝트 시리즈를 처음 접하는 경우 시작하기 위해 덤프 트럭을 구입한 이유에 대한 배경 정보를 제공하겠습니다. 우리 가족은 Big Sugar와 Mikes Creek이 만나는 미주리 남서부에 캠핑장을 소유하고 있습니다. 대략 30에이커에 달하는 겸손한 곳이지만 "해변" 부동산이 많은 곳입니다. 홍수가 우리 해변을 잠식하기 시작하고 우리가 되찾을 수 없었던 바위가 쌓인 섬을 만들기 전까지는 말입니다. 하지만 이번 봄에 우리는 지금은 반도인 섬의 우리 쪽 개울이 말라버린 것을 발견하고 놀랐습니다. 즉, 기계를 그곳으로 가져가 일을 할 수 있었습니다. <엠>.
우리는 트랙터를 준비했고 나는 포드가 제대로 작동하도록 하기 위해 서둘렀다. 2020년 11월 이후 단 한 번의 나들이를 했고 올 2월 그 여행에서 선발 문제가 생겼습니다. 당신이 그것을 밀고 클러치를 터뜨리면 바로 시작됩니다. 그러나 키를 돌리면 웅웅거리는 소리만 들립니다. 방화벽에 장착된 솔레노이드에서 딸깍 소리가 납니다.
솔레노이드를 교체했지만 결국 문제가 해결되지는 않았습니다. 요컨대, 스타터가 크랭킹에 필요한 주스를 얻지 못하는 나쁜 근거가 있었습니다. 부품 매장을 두 번 방문하고 오후 몇 시간 동안 배터리와 씨름한 후 배터리의 검은색 케이블을 흔들었더니 작동이 시작되었습니다. 깔끔합니다.
거기에서 바로 '66을 위해 일했습니다. 우리 집에서 캠핑장까지 한가롭게 언덕을 내려올 때마다 대략 6, 8시간이 걸리고, 반복 게임이 됩니다. 더미로 백업하고 짐을 싣고 덤프 사이트로 운전하여 뒷문을 풉니 다. 클러치를 잡고 동력인출장치를 연결한 다음 레버를 누르면 침대가 하늘로 기울어집니다. 완료되면 해당 단계를 반대로 수행하고 다른 로드를 가져오십시오.
우리는 올해 약 110번 정도 시술을 했기 때문에 꽤 능숙해졌습니다. 그리고 그것은 우리가 지역 농부로부터 그것을 구입한 직후에 그것으로 60개의 짐을 운반했을 때 지난 봄에 계산되지 않습니다. 운 좋게도 우리는 그 모든 자갈을 이곳 저곳으로 옮기면서 일석이조로 두 마리 토끼를 잡을 수 있었습니다.
1월의 홍수로 우리 캠프장 입구 근처에 또 다른 구멍이 파헤쳐졌습니다. 매년 그 구멍은 점점 더 커지는 것 같습니다. 이제 최종 형태에 이르렀으면 좋겠습니다. 깊이가 6피트가 조금 넘고 너비가 20피트가 넘는 곳에서 우리는 작업을 잘라냈습니다. 하지만 섬의 자갈만 사용하는 대신 즉시 씻겨 나가지 않도록 10륜차에 4개의 황토를 고용했습니다. 그런 다음 오래된 섬의 개울 바위로 덮고 매끄럽게 하여 마치 원래 있던 것처럼 보이게 하고 캠핑장의 중요한 전력선을 지탱하는 매우 중요한 나무를 구했습니다.
아, 그리고 지금 사용할 수 있는 모든 해변을 잊지 마세요.
촬영하는 내내 최선을 다해 사진을 찍었습니다. 완벽하지는 않지만 이 사진, 특히 제 사진작가 친구인 Ryan Cox(@rcphotonwa)의 드론 뷰를 통해 최소한 좋은 아이디어를 얻을 수 있습니다.
이제 우리의 해변이 돌아왔고, 그 거대한 구멍이 채워졌고, 우리는 새로운 다리를 갖게 되었습니다. 내 Ford가 이러한 각 작업에서 엄청난 도움이 되었다고 말할 수 있어서 기쁩니다. 휴식을 취하고 약간의 TLC를 관리할 시간이지만 그동안 너무 많은 비가 내리지 않기를 기도하고 있습니다. 1년에 200만 파운드는 무리가 될 수 있습니다.
케일럽 제이콥스는 뉴스 에디터 드라이브. 그는 66년형 포드 덤프트럭, 65년형 쉐보레 스쿨버스, 63년형 인터내셔널 로드스타 같은 이상한 물건을 삽니다. 우리는 그가 그들에 대해 글을 쓰는 것을 막을 수 없는 것 같습니다. 그에게 메모 보내기:[email protected]
