일반적으로 자동차 정비를 할 때 귀중한 엔진에 신선하고 황금색의 기름을 붓는 것입니다. 6개월에서 1년 후 다음 서비스 주기에 더 많은 마일을 사용하면 훨씬 더 검고 더러워진 액체를 배출하게 되는 경우가 많습니다. Garage 54 팀 이 낡고 더러운 기름을 많은 양의 기름 필터를 사용하여 청소하고 원래 상태로 복원할 수 있는지 알아보기로 했습니다.
초기 과정은 새 오일 필터를 설치하고 차에 시동을 걸고 5분 동안 작동시키는 것이었습니다. 이 목적은 필터를 통해 섬프의 오일을 순환시켜 오염 물질을 제거하고 청소하는 것입니다. 그런 다음 필터를 제거하고 새 것으로 교체하고 프로세스를 반복합니다. 10개의 필터를 연속으로 교체한 후 오일을 테스트 시작 시의 상태와 비교했습니다. 미립자 침전물은 적었지만 오일의 색상과 일관성은 거의 변하지 않은 것처럼 보였습니다.
그러나 자신의 오일을 교체한 적이 있는 사람은 여기서 문제를 발견할 것입니다. 필터를 교체할 때마다 상당한 양의 오일이 내부에 갇히게 됩니다. 이런 식으로 실험을 하면 차량의 오일이 빠르게 고갈됩니다. 따라서 그 이후에 40번의 필터 교체를 위해 복구해야 했습니다. 필터를 교체했을 때 오래된 필터는 내부의 더러운 오일이 중력을 통해 벤치의 다른 오일 필터를 통과한 후 엔진에 다시 부어졌습니다.
최종 결과는 아마도 실망스러운 결과였을 것입니다. 50개의 필터를 모두 통과했음에도 불구하고 오일은 처음보다 거의 깨끗하지 않거나 신선해 보였습니다. 물론 오일의 색상이 변경되었다고 해서 반드시 원래 사양으로 돌아갔다는 의미는 아니라는 점은 주목할 가치가 있습니다.
현대의 오일은 첨가제의 복잡한 혼합물로 구성되어 있으며 이러한 첨가제와 오일 자체는 엔진이 작동 시간이 늘어남에 따라 성능이 저하되는 경향이 있습니다. 열 사이클과 연소 부산물은 오일 구성에 화학적 변화를 일으키고 움직이는 부품의 마모 입자는 시간이 지남에 따라 축적되어 오일의 성능을 저하시킵니다. 이것이 오일을 정기적으로 교체하는 주된 이유입니다. 단순히 입자를 걸러내는 것만으로는 오일 자체의 원래 상태를 복원할 수 없습니다. 물론 오일의 미립자 오염 물질이 엔진 마모를 가속화하기 때문에 필터링은 여전히 유용합니다. 그러나 단순히 종이 필터를 통해 오래된 기름을 신선한 기름으로 되돌리는 간단한 방법은 없습니다.
그럼에도 불구하고 Garage 54의 익살스러운 모습처럼 커피 한 잔을 바라보는 것은 흥미로운 실험입니다. 팀. 오래된 Toyota, 50개의 오일 필터, 후드 아래에서 몇 시간을 만지작거리며 보내는 하루가 있다는 것은 참으로 행복한 일입니다. 마일을 문제 없이 계속 적립하려면 제때 오일을 교체하는 것을 잊지 마십시오.
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