자동차 복원은 미국 전역과 전 세계에 걸쳐 수천 개의 회사가 오래된 자동차를 되살리기 위해 세심하게 노력하기 때문에 큰 사업입니다. 그 과정에는 종종 원래 부품 교체가 포함되지만 순수주의자와 수집가는 원래 부품이 전체 가치와 관련하여 항상 가장 좋다는 것을 알고 있습니다.
그러나 대안이 있습니다. 오스카 골드만은 "600만 달러의 사나이" 도입부에서 "우리는 그를 재건할 수 있다. 우리는 기술을 가지고 있습니다.” 우리는 차량을 분해하고 원래 부품을 복원 및 개조하여 생산 라인에서 처음 나왔을 때의 모습과 거의 비슷하게 되돌릴 수 있습니다. 보존의 세계에서 새로운 트렌드는 드라이아이스 클리닝입니다.
드라이 아이스? 유령의 집에 있는 재료를 좋아하거나 전체 참치를 플래시 동결하는 데 사용됩니까? 예, 우리는 그 드라이아이스에 대해 이야기하고 있습니다. 미디어 블라스팅과 유사하지만 증기 블라스팅과 마찬가지로 덜 연마됩니다.
이 새로운 복원 기술에 대해 질문이 있을 수 있습니다. 드라이브의 Guides &Gear 팀이 답을 가지고 있습니다.
드라이아이스는 고체 형태의 이산화탄소입니다. 거의 영하 110도에 달하는 초저온 물질을 가압 호스를 통해 분사하면 실제로 표면을 청소할 수 있습니다. 유리 구슬이나 이산화규소와 같은 연마재가 없는 미디어 블라스팅과 유사합니다.
호스를 통해 가압된 드라이아이스를 공급합니다. 단일 호스 설정은 호스 길이에도 불구하고 일관된 압력을 허용합니다. 필라델피아 지역의 ACT 드라이 아이스 서비스는 작동 방식을 자세히 살펴보았습니다.
드라이아이스 입자가 수복물 세척제로 잘 작동하는 이유는 이산화탄소 입자가 표면에 닿을 때 먼저 액체가 되지 않고 고체에서 기체로 변한다는 것을 의미합니다. 먼지, 녹 및 기타 파편을 제거하는 것은 입자의 영향이 아닙니다. 마법은 이산화탄소 입자가 다시 기체로 변할 때 일어납니다. 샌드 블라스팅과 같은 공정의 끌 효과와 달리 드라이 아이스 블라스팅은 자동차의 강철, 알루미늄 또는 기타 금속을 제거하지 않고 덩어리, 기름 및 수십 년 분량의 그을음을 제거합니다.
더 많은 마법을 원하십니까? 드라이아이스 클리닝의 매력 중 하나는 표면에 강한 접착력을 지닌 재료가 남아 있는 반면 원하지 않는 부분은 제거되기 때문에 페인트가 벗겨지지 않는다는 것입니다.
ACT의 David Pickard가 기본 사항을 설명했습니다. David는 원래 드라이 아이스 블래스터를 만드는 회사인 Alpheus에서 일했으며 25년 동안 사업을 해왔습니다. 그는 또한 Yenko Chevrolet Camaros와 Ford Mustang Shelby GT500KR 컨버터블에서도 작업했습니다.
그의 자동차 작업의 대부분은 무거운 탈지, 언더코팅 또는 이 둘의 조합을 포함합니다. 평균 작업은 오물이 얼마나 심각한지에 따라 5시간에서 7시간 정도 걸립니다. 그는 접근이 핵심이므로 로티세리 자동차 회전 장치가 이상적이지만 리프트를 사용하면 차량의 올바른 영역으로 이동할 수 있습니다. 그는 한 번 땅에 차를 폭파했지만 재미있는 경험이 아니라고 말했습니다.
ACT의 청소 서비스의 경우 회사 시설에서 시간당 약 $250, 출장이 포함된 경우 시간당 $350입니다. 이는 전체 차량에 대해 $1,250-$2,450의 일반적인 범위를 보고 있음을 의미합니다. 다른 상점은 더 많거나 더 적게 청구할 수 있습니다.
연마재 분사와 비교하여 드라이아이스 클리닝의 장점을 고려하고 전후 사진을 보면 드라이아이스 클리닝이 정당해 보입니다.
드라이아이스 세척은 항공 산업에서 시작되었으며 미해군이 이미 1954년에 이를 탈지제로 실험했다는 몇 가지 증거가 있습니다. 그러나 록히드 마틴이 1974년에 이르러서는 “ 승화할 수 있는 물질'이라는 말에서 우리는 드라이아이스 클리닝의 실제 적용을 찾습니다.
1980년대 중반에서 후반까지 다른 상업 산업에서는 드라이아이스를 세척 방법으로 채택했습니다. 휴대용 청소 시스템에 대해 더 많은 특허가 출원되었고, 거기에서 일이 시작되었습니다. 자동차 산업은 응용 프로그램에 대한 최신 정보를 얻고 있습니다.
Alpheus는 록히드의 특허를 상업적 용도로 활용할 수 있었습니다. 오늘날 Alpheus를 인수한 Cold Jet와 같은 회사는 자동차 복원에 사용할 수 있는 상용 등급 장비를 판매합니다. 많은 회사에서 이제 클래식 자동차 복원 서비스를 제공합니다.
당신이 잠재적인 드라이아이스 청소 DIYer라고 생각하든 아니면 서비스 시장에 막 진출하든 상관없이 용어를 아는 것이 중요합니다. 당신은 그 드라이아이스 용어를 말해야 합니다! 다음은 접할 수 있는 가장 일반적인 용어입니다.
Merriam-Webster에 따르면 연마 청소는 문지르거나 연삭하여 단단한 표면을 연마하거나 청소하는 것입니다. 고등학교 댄스 플로어에서 저와 같은 소리가 납니다. (Ed. 참고:Strike Two, William. 당신은 경고 .) 여기서 이해해야 할 핵심은 입자가 연마성인지 여부입니다. 연마재 블라스팅은 구조적 재료를 포함하여 모든 재료를 제거하고 제거할 수도 있습니다. 드라이아이스 세척 또는 증기 분사와 같은 비연마 방법은 사용하지 마십시오.
이것은 폭발물과 관련이 없습니다. 이것은 가압 호스를 통해 물질(이 경우 이산화탄소 펠릿)을 강제로 통과시키는 것을 의미합니다.
고체 형태의 이산화탄소인 드라이아이스는 에탄올 생산의 부산물 중 하나로 정기적으로 생성됩니다. 가스가 빠져나오면 수집되어 고체로 되돌아오다가 청소 과정에서 다시 가스로 분사됩니다. 과학이 놀랍지 않습니까?
이것들은 드라이아이스 세척 과정에서 사용하는 옥수수 알갱이 크기의 재료입니다. 그들은 상점에서 구할 수 없지만 산업용으로 공급될 가능성이 더 큽니다. Pickard는 Pennsylvania에 있는 자신의 위치에서 45분 이내에 몇 가지 정보원이 있다고 말했습니다.
이것은 고체가 먼저 액체가 되지 않고 기체로 변하는 흡열 과정입니다. 승화가 일어나기 위해서는 특정 온도와 압력이 필요합니다.
드라이아이스 청소를 보고 싶으십니까? AMMO NYC의 친구들이 드라이 아이스 클리닝으로 더러운 Porsche 964 엔진을 공격하는 동영상을 확인하세요.
질문이 있습니다. 드라이브 답이 있습니다.
A: 당신은 확실히 할 수 있습니다. eBay에 무리가 있습니다. 그러나 시스템이 저렴하지 않기 때문에 가치가 있게 하려면 폭발할 표면이 많이 필요합니다. 오래된 제품의 경우 $5,000부터 새로운 인기 제품의 경우 $20,000 북쪽까지 다양합니다. 기계는 총 사용 시간으로 측정됩니다.
A: 모든 유형의 미디어 블라스팅과 마찬가지로 눈과 귀, 피부를 보호하십시오. 호흡 보호 장치를 추가하면 됩니다.
A: 예. 펠릿은 기본적으로 표면에 닿으면 무독성 가스로 변합니다. 그러나 약간의 정리가 있습니다.
A: 지저분하지만 다른 미디어 발파보다 더 지저분하지 않습니다. 샌드블라스팅과 달리 청소할 연마재가 없습니다. 드라이아이스는 다시 가스로 변하기 때문에 떨어져 나온 먼지, 때, 녹 조각만 청소하면 됩니다. 또한, 상당히 시끄럽습니다. 시스템은 약 150데시벨에서 실행됩니다. Pickard는 구경꾼들이 자신이 일하는 것을 보기 위해 어울리지 못하는 것을 금세 낙담하게 된다고 말했습니다.
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