생각해보면, 당신의 차에는 말이 안 되는 것들이 있습니다. 더 많은 공기가 전력에 좋다는 말을 들었습니다. 찬 공기 흡입구, 더 많은 스쿱, 더 많은 통풍구 등이 더 많은 성능을 얻는 좋은 방법입니다. 그것들은 기술적으로 모두 사실이지만 누출되거나 손상된 흡기 매니폴드에 대해 이야기함으로써 그 생각을 조금 되돌려 보겠습니다.
너무 많이 있을 수 있습니까? ? 대답은 일반적으로 공기가 많을수록 좋지만 엔진으로 유입되는 조절되지 않은 공기가 큰 문제가 될 수 있음을 아는 것이 중요하다는 것입니다. 자동차의 컴퓨터가 무엇을 해야할지, 어디서 왔는지 알지 못하는 엔진으로 들어오는 여분의 공기는 공연비에 대한 큰 문제로 이어지며, 이는 당신의 승차감을 이끄는 웅장함을 만들어냅니다.
그래서 흡기매니폴드 누수가 심한 상태입니다. 구성 요소가 손상되면 냉각수 시스템이 엉망이 되어 실속이 발생하거나 더 악화될 수 있습니다. 흡기매니폴드란? 왜 중요 함? 드라이브의 맹렬한 편집자가 당신에 대한 지식을 알려줍니다.
흡기 매니폴드는 공기를 실린더로 운반합니다. 스로틀 바디, 공기 흡입구 및 연료 전달 시스템과 함께 매니폴드는 엔진 연소에 적합한 공기-연료 혼합물을 전달하는 데 도움이 됩니다.
흡기 매니폴드는 플레넘과 러너를 포함하는 몇 가지 주요 구성 요소로 제작됩니다. 플레넘은 실린더에 필요할 때까지 공기를 보관하는 저장소입니다. 러너는 플레넘에서 각 실린더 헤드로 공기를 운반합니다.
아니요, 대시보드나 2000년경 노트북 미드레이스에는 "다기관 위험" 팝업이 표시되지 않습니다. 바로 영화 속 이야기다. 그러나 흡기 매니폴드가 작동하기 시작하면 다음과 같은 몇 가지 문제가 발생하기 시작합니다.
개스킷이나 매니폴드가 어떤 식으로든 손상되면 냉각수가 결국 빠져나와 차량 아래로 누출됩니다. 이것은 일반적으로 여름에 에어컨을 가동하는 동안 차 아래에서 볼 수 있는 결로와는 다르고 더 두드러집니다.
흡기 매니폴드가 불량하면 엔진의 공기-연료 혼합물이 엉망이 되어 엔진 성능이 엉망이 될 수 있습니다. 출력 감소, 불균일한 가속, 심지어 역효과를 볼 수 있습니다.
엔진 냉각 시스템도 마찬가지입니다. 흡기매니폴드가 나가면 냉각수 누수로 이어져 엔진온도 상승의 원인이 됩니다.
매니폴드 어딘가에 공기 누출이 있는 경우 너무 많은 공기가 엔진에 유입되어 공회전 속도가 변경될 수 있습니다. 자동차는 저속에서도 멈출 수 있습니다.
공기 누출로 인해 자동차의 컴퓨터가 연료를 더 추가하여 균형을 맞출 수 있습니다. 이는 엔진이 동일한 양의 작업을 수행하기 위해 더 많은 연료를 사용하고 있음을 의미합니다.
가능하지만 나쁜 흡기 매니폴드로 운전하는 것은 확실히 바람직하지 않습니다. 목적지까지 안전하게 갈 수 있더라도(현지 정비사가 되길 바랍니다) 그 과정에서 차량에 다른 손상을 입힐 수 있습니다. 여기에는 과열 및 유체 손실 또는 차가 움직이는 동안 정지하는 경우 사고와 같은 심각한 상황이 포함될 수 있습니다.
적절한 도구와 안전한 작업 공간을 갖춘 숙련된 가정 정비사가 아닌 한 다양한 작업은 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다. 모든 것을 제거, 교체 및 안전하게 다시 연결하는 단계는 경험이 없으면 이해하기 어려울 수 있으며 무언가를 엉망으로 만들면 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.
그렇긴 하지만 흡기 매니폴드를 수리하기 위해 누군가에게 비용을 지불하는 것이 저렴하지 않다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 평균적으로 수리 비용은 $400에서 $600 사이입니다. 그 비용의 대부분은 인건비와 관련되어 있으며, 이 인건비는 자체적으로 $400 이상에 달할 수 있습니다.
교육을 받으십시오!
냉각수는 라디에이터가 얼거나 과열되는 것을 방지하기 위해 물의 어는점과 끓는점을 변경하도록 설계된 라디에이터의 액체입니다. 또한 접촉하는 부품을 윤활하는 데 도움이 되므로 워터 펌프 및 헤드 개스킷과 같은 중요한 부품의 손상을 방지할 수 있습니다.
실속은 엔진이 이런저런 이유로 회전을 멈췄음을 의미합니다. 흡기 매니폴드 개스킷의 경우 엔진이 적절한 양의 연료 또는 공기를 공급받지 못하는 것과 관련된 문제이며, 이 둘 중 하나가 표준 엔진 작동에 큰 문제를 일으킬 수 있습니다.
공기-연료 혼합물은 엔진이 제대로 작동하도록 유지하기 위한 공기와 연료의 이상적인 비율입니다. 또한 연소 위치, 타이밍 및 지속 시간이 중요한 일반적인 점화 시기와 점화에 매우 중요합니다.
스로틀 바디는 공기 흡입 시스템의 일부입니다. 엔진으로 유입되는 공기의 양을 조절합니다.
공기 흡입구는 공기를 엔진으로 가져오도록 설계되었습니다. 일반적으로 그릴 뒤에서 엔진으로 이어지는 긴 튜브입니다. 필터를 통과하고 일반적으로 공기 흐름을 원활하게 하기 위해 제자리에 있는 공진기 챔버를 통과합니다.
드라이브만큼 "당신"을 스스로 만드는 것을 좋아하지만 모든 사람이 적절한 도구, 안전한 작업 공간, 여가 시간 또는 주요 자동차 수리를 처리할 자신감을 갖고 있지는 않다는 것을 알고 있습니다. 때로는 신뢰할 수 있는 전문가가 수행하는 고품질 수리 작업이 필요합니다. 파트너와 마찬가지로 Goodyear Tire &Service의 공인 정비사입니다.
질문이 있습니다. 드라이브 답이 있습니다!
A: 누출을 막는 데 도움이 되는 실리콘 실런트와 같은 제품이 있습니다. 우리는 우리가 가장 좋아하는 목록을 작성했습니다.
A: 그렇지는 않지만 걱정해야 할 다른 문제가 있습니다. 큰 튜브 공기 흡입구 중 하나를 구입하는 경우 필터가 시간의 테스트를 견딜 수 있도록 만들어졌는지 확인하고 싶을 것입니다. 또한 웅덩이와 비에서 물을 빨아들이는 것을 방지하기 위해 엔진룸에 배치하고 싶을 것입니다. 물은 압축되지 않으므로 엔진에 도움이 되지 않습니다.
A: 영화 마술? 예, 의미가 없었습니다. 그런 다음 조수석 발밑 공간에서 떨어지는 부분은 바닥 팬의 일부이므로 훨씬 의미가 없습니다!
A: 그들은했다! 하지만 누가 상관하지, 그것은 영화입니다! 그들은 우주에 갈 것 같지 않습니다...
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