포지셔닝은 다른 도로 사용자에게 귀하가 하려는 일을 보여주고 최상의 가시성을 제공하는 데 있어 안전한 운전의 중요한 부분입니다.
교통 상황에서의 포지셔닝
일반 운전에서는 도로 중앙을 점유하는 것을 목표로 해야 합니다. 그러면 홈통은 없지만 도로 중앙까지 너무 멀리 떨어져 있어 마주 오는 운전자가 불안해하지 않도록 해야 합니다.
그러나 왼쪽에 자전거나 보행자가 있는 경우 이 위치를 수정하고 더 오른쪽으로 이동하거나, 길거나 넓은 차량에 더 많은 공간이 필요한 경우 왼쪽으로 이동해야 할 수 있습니다.
자동차의 상대적으로 작은 크기와 쉬운 기동성 때문에 원하는 위치에 대략적으로 위치를 잡을 수 있습니다. 그러나 일부 다른 도로 사용자는 운이 좋지 않습니다. 넓거나 길거나 키가 큰 차량은 장애물을 피할 수 있는 위치를 하나만 선택할 수 있습니다.
따라서 굴절식 차량이 회전하려는 반대 방향으로 스윙하여 코너에 대비할 수 있도록 준비하십시오. 좁은 다리 아래 도로 한가운데에 버스와 같은 높은 측면의 차량이 나타날 것으로 예상합니다.
개방된 구불구불한 도로에서는 도로 표시가 더 많고 일반적으로 공간이 적은 도시보다 도로 위치에 대해 더 많은 선택권이 있습니다. 시골길은 종종 가장자리에 움푹 들어간 곳이 있기 때문에 마찬가지입니다. 도시보다 더 빨리 이동할 가능성이 높기 때문에 고인 물이 문제가 될 수 있습니다. 이러한 위험을 모두 피할 수 있는 공간이 필요합니다.
구불구불한 도로에서 추가 가시성을 제공하는 유용한 기술 중 하나는 다가오는 차량을 최대한 빨리 볼 수 있도록 '조기 보기를 위한 위치 지정'입니다. 이는 공간이 있다고 가정하고 코너를 더 멀리 볼 수 있는 위치로 차를 이동하는 것을 의미합니다.
오른쪽 커브에서는 차량을 최대한 왼쪽으로 이동합니다. 왼쪽 커브에서는 중앙 표시를 껴안기 위해 앞으로 이동하지만 다른 방향에서 다른 차량이 나타나면 다시 왼쪽으로 이동할 준비를 합니다. 공간이 충분합니다.
교차로에서 가고자 하는 방향에 따라 선택하는 위치가 결정되어야 합니다.
교차로에 1차선 폭만 있더라도 차선을 유지하면서 회전하려는 방향에 따라 왼쪽 또는 오른쪽으로 위치를 선택할 수 있습니다. 필요한 방향으로 바퀴를 약간만 돌리면 의도가 더욱 명확해집니다.
교차로의 주요 도로에서 회전할 때 유사한 기술을 접근 방식에 적용할 수 있습니다. 좌회전할 때 뒷바퀴가 포장도로 모서리를 끼울 위험 없이 가능한 한 연석 안쪽으로 들어가야 합니다.
우회전할 때는 일찍 의도를 알리고 접근로에서 오른쪽 위치를 취하십시오. 다른 운전자들이 왼쪽에서 추월할 공간이 있도록 틈이 지나갈 때까지 도로 중앙에 가까이 있어야 합니다.
오늘날 고속도로 정체의 대부분은 나머지 도로가 비교적 깨끗한 경우에도 중앙 및 우측 차선에서 운전을 고집하는 운전자들에 의해 발생합니다. 더 빠른 다른 트래픽이 뒤따르고 지나갈 수 없어 뭉치는 현상이 발생합니다. 화를 잘 내면 때때로 더 위험한 상황이 발생합니다. 일부 운전자는 내부에서 추월하기도 합니다.
고속도로의 교통 혼잡이 정말 심한 경우 중간 및 왼쪽 차선의 혼잡이 덜한 경우가 많으며 다음 교통 체증이 발생할 때 더 나은 경우가 많습니다. 따라서 세 번째 레인의 대기열에서 자리를 차지하지 않는 것이 좋습니다.
규칙은 세 번째 차선이 추월을 위한 것입니다. 빠른 순항을 위한 것이 아니므로 이를 피하면 고속도로에서 쌓이지 않을 가능성이 훨씬 높아집니다.
혼잡한 상황에서는 앞 차량과 안전 거리를 유지하는 것이 매우 어렵습니다. 그러나 이 거리가 사고를 예방할 수 있으므로 그렇게 하는 것이 중요합니다.
어떤 속도에서도 작동하는 좋은 경험 법칙은 항상 앞차보다 2초 뒤처지는 것입니다.
로터리의 위치는 교차로의 위치와 거의 동일합니다. 접근 방식은 의도를 알리는 데 도움이 됩니다.
좌회전이나 직진을 하려는 경우에는 왼쪽 차선으로 접근하여 원형 교차로의 바깥쪽 차선을 유지하십시오. 일반적으로 여기에서 자동차 두 대가 나란히 지나갈 수 있는 공간이 있습니다. 원형 교차로의 두 번째 출구 이상으로 진행하는 경우 오른쪽 차선으로 접근하여 안쪽으로 주행하십시오.
