교차로, T자 교차로, 원형 교차로 또는 분기점 등 도로가 만나고 분기하는 모든 곳에서 운전자는 추가 위험을 겪게 되지만 고급 운전 기술을 사용하고 체계적인 접근 방식을 적용하면 교차로를 도로의 다른 부분만큼 안전하게 처리할 수 있습니다. 체계. 사고는 저절로 '발생'하는 것이 아니라 잘못된 운전으로 인해 발생합니다. 교차로에서는 항상 각별한 주의가 필요하지만 교차로가 다른 도로 사용자에게 문제를 일으킬 수 있는 이상적인 기회임을 인식해야 합니다. 우리는 모두 다른 운전자들이 교차로에 접근하고 교차로를 통과하는 자신만의 이상한 방법을 채택하는 것을 보았습니다. 따라서 도로 안전 전문가가 '발생 대기 중인 사고'로 설명할 수 있는 상황에 주의하십시오.
귀하 또는 다른 도로 사용자의 실수 여부에 관계없이 대부분의 오류 기회는 교차로에서 발생합니다. 소경로로 접근 중이거나 어느 경로도 우선하지 않을 때는 양보하라는 표지판이 있더라도 미리 계획하고 멈출 준비를 하십시오. 도로의 측면이 2차선 차량에 충분할 만큼 넓다면 먼저 미러를 확인하고 그에 따라 신호를 보낸 후 초기 단계에서 올바른 차선으로 이동하기 시작해야 합니다. 오른쪽 차선을 계속 유지하면 다른 운전자를 위험하게 오도할 수 있으므로 차선 표시가 달리 지시하지 않는 한 직진하려는 경우 왼쪽 차선을 유지하십시오. 게다가, 많은 교차로에서 오른쪽 차선이 배열되어 있어 불편을 겪고 직진하거나 한 차선으로 되돌아갈 때 다른 도로 사용자를 위험에 빠뜨릴 수 있습니다. 차선을 두 배로 늘릴 수 있는 공간이 충분하지 않더라도 교차로를 빠져 나올 때 따라갈 경로에 해당하는 쪽으로 가장자리로 가는 것이 좋습니다.
직진 또는 좌회전을 계획할 때 절차는 비교적 간단합니다. 도로가 좌우로 깨끗해질 때까지 기다렸다가 반대편 작은 도로에서 접근하는 것이 없는지 확인한 다음 현명하게 가속하십시오. 그러나 항상 사고의 한 가지 일반적인 원인에 주의하십시오. 마주 오는 차량이 좌회전 신호를 보내면 교차로에서 차량이 꺼지고 의도한 경로를 방해하지 않을 것이라고 예상할 수 있지만 실수로 표시등이 켜질 수 있습니다. 운전자는 다른 도로 사용자에게 달리 말하고 있다는 사실을 깨닫지 못한 채 직진할 계획일 수 있습니다. 운전자가 다른 도로로 이동하기 시작하는 것을 실제로 볼 때까지 차량이 회전할 것이라고 가정하지 마십시오. 그 앞에서 차를 세우고 충돌을 일으키면 법이 당신에게 유리하지 않을 것입니다.
좌회전을 하려고 하고 교통 체증이 많을 때 조급함을 자제하십시오. 충분히 세게 가속하고 뒤의 운전자가 속도를 줄이면 틈새가 미끄러질 만큼 커 보일 수 있지만 그렇게 하지 마십시오. 마진이 가늘면 위험할 뿐 아니라 이런 종류의 운전은 무례합니다. 다른 운전자가 느리게 반응하거나 엔진이 흔들리거나 단순히 움직임을 잘못 판단하면 사고가 발생할 수 있습니다. 이것은 여행 시간을 몇 초 단축하기 위해 상당히 불필요한 위험입니다. 이 세상에서 몇 년 늦는 것이 다음 세상에서 몇 년 빨리 가는 것보다 낫다는 말을 누구나 알고 있습니다.
교차로에서 우회전은 더 복잡할 수 있지만, 신호를 밀지 않거나 당연하게 받아들이는 것과 동일한 규칙이 적용됩니다. 운전자가 오프사이드에서 오프사이드로 추월할지 또는 반대 방향으로 추월할지 결정하기 때문에 반대 차량도 우회전하는 경우 혼란이 있을 수 있습니다. 국가의 운전자의 절반은 한쪽 방향을 선호하고 나머지 절반은 다른 쪽을 선호하는 것 같습니다. 그러나 안전 규칙은 단 하나, 즉 오프사이드에서 오프사이드로 패스하는 것입니다. 즉, 우회전을 기다리고 있는 반대편 차량의 뒤를 추월하십시오. 도로 표시나 교차로 배치가 지시하는 경우에만 달리 하십시오. 일부 운전자들은 이 절차에 대해 하나의 신호등 시퀀스에서 우회전할 수 있는 차량의 수를 제한할 수 있고 우회전을 기다리는 차량의 반대편 라인에 간격을 남겨야 할 수 있기 때문에 반대하는 것처럼 보이지만, 훨씬 안전합니다. 이는 각 운전자가 방향을 바꿀 때 전방 도로를 더 명확하게 볼 수 있다는 것을 의미합니다. 차량이 반대 차선의 뱃머리를 가로질러 회전하는 Nearsideto Nearside 접근 방식은 각 운전자가 교통 흐름을 가로질러 맹목적으로 기수를 내밀도록 하여 사고의 가능성을 크게 높입니다. 운전자가 우회전할 때 많은 충돌이 발생한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
교차로에서 두 개의 주요 경로를 사용한다고 해서 원하는 대로 운전할 수 있는 것은 아닙니다. 다른 도로 사용자에게 예의와 배려를 나타내되, 실용성보다 공손함을 너무 과도하게 두지 마십시오. 안전하다면 반드시 누군가가 회전하는 쪽에서 나오게 하십시오. 그러나 뒤에서 다른 운전자에게 제동을 걸어야 하는 경우에는 위험하고 교통 흐름에 방해가 됩니다. 잘못된 예의는 주변 운전자가 예상하지 못한 경우 사고를 유발할 수 있습니다. 확신이 서지 않으면 옆길에서 빠져 나오려는 사람을 조금 더 기다리게 하십시오.
교차로를 통과하고 시간을 절약하기 위해 신호등 변경 사항을 이용하지 마십시오. 우리 마을과 도시에서 놀라운 숫자의 사고는 몇 초를 절약하기 위해 경솔하게 노력하는 운전자에 의해 발생하며 희생자는 종종 보행자입니다. 녹색이 황색으로 변할 때 합리적으로 정지할 수 있으면 정지해야 하며 황색이 적색으로 변경된 후에는 절대 신호등을 통과해서는 안 됩니다. 또한 빨간색과 호박색으로 이동하여 녹색으로의 변화를 예상해서는 안 됩니다. 신호등이 변경될 때 미리 경고를 받을 수 있도록 경로를 가로지르는 경로를 제어하는 신호등을 항상 주시하되 이를 사용하여 신호등을 자유롭게 사용하지 마십시오.
지방 당국은 일반적으로 전방 필터 표시등에 대해 많은 경고를 하지 않기 때문에 조만간 낯선 도로에서 직진하려고 할 때 녹색 좌회전 필터에 앉아 있는 자신을 발견하게 될 것입니다. 잠시 멈추어도 뒤에서 경적 소리가 들릴 것입니다. 녹색 상태가 될 때까지 앉아서 기다릴 수도 있지만 방향을 바꿔 다시 경로로 돌아갈 수 있는 다른 방법을 찾는 것이 훨씬 덜 이기적인 것입니다.
교차로에서의 절차에 대해 설명된 규칙은 T-교차로에도 동일하게 적용됩니다. 다른 운전자가 당신을 위해 속도를 늦출 것이라는 가정 하에 교통 흐름에 끼어들지 말고, 깜박이는 표시등이 있는 차량이 회전하지 않을 수 있다는 점을 항상 염두에 두십시오. 예상했던 경로를 벗어납니다.
많은 T자 교차로에는 미니 슬립로드가 있어 주요 도로에서 흐르는 차량과 더 쉽게 합류할 수 있습니다. 실제로 그들은 혼잡한 주요 도로에서 저속 90도 회전을 피하기 위해서만 설계되는 경우가 많으며 일반적으로 진입하기 전에 주요 교통 흐름의 속도에 도달할 수 있도록 충분한 너비나 길이를 제공하지 않습니다. 이 미끄러운 길은 주의해서 다루십시오. 의심이 가는 경우에는 잠시 뒤로 물러서서 교통량이 적절할 때까지 기다리십시오. 그러나 잘 작동할 수 있을 만큼 충분히 넓고 긴 진입로에서 너무 소심하지 마십시오. 고속도로 진입로와 같이 원래 용도대로 사용하십시오. 교통의 중단을 기다리기 위해 미끄러짐 도로 끝에서 정지해 있는 지나치게 조심스러운 운전자를 만난다면 현명하게 가속하고 안전하다면 일찍 주요 도로로 대피하십시오. 정지 차량을 추월하기 전에 메인 스트림에 있도록 하십시오.
로터리에서 뒤로 물러나는 것도 마찬가지로 불필요할 수 있습니다. 교통 흐름에 결정적이고 안전하게 진입하여 예비와 서두름 사이의 올바른 균형을 유지해야 합니다. 대형 로터리는 빠르게 움직이는 차량을 운반하지만 종종 가까운 차선으로 이동하고 주변 교통 흐름에 맞게 속도를 높일 수 있는 충분한 폭을 제공합니다. 작은 원형 교차로는 가속 공간이 적지만 교통량이 더 느리게 움직이기 때문에 더 적은 공간이 필요합니다. 로터리는 교통량이 많은 교차로에서 최대 흐름과 쉽게 진입할 수 있도록 설계되었으므로 접근 도로에서 아무 생각 없이 줄을 서지 마십시오. 교통량이 충분할 때 적절한 속도 감소와 저단 기어 변경만으로 가시성이 좋은 원형 교차로에 진입할 수 있어야 하며 진입 지점까지 차량이 오지 않는지 항상 확인해야 합니다. 오른쪽에서. 벽이나 울타리가 시야를 가리는 곳에서는 거의 정지할 때까지 속도를 줄여야 할 수도 있습니다. 우선 순위가 다르게 표시된 경우를 제외하고 원형 교차로에서 통행 우선권이 있습니다.
때때로 원형 교차로를 통과하는 주요 경로에 우선 순위가 부여되어 이미 원형 교차로에 있는 운전자는 이 경로를 만났을 때 양보해야 합니다. 교통 흐름을 빠르게 할 수 있도록 우선 순위가 변경되었지만 해당 지역에 익숙하지 않은 운전자에게는 로터리로 진입하는 차량에 양보해야 하는 상황이 잠시 혼란을 줄 수 있습니다. 고급 운전자의 관찰 기술은 항상 이와 같은 비정상적인 상황에 대해 미리 경고해야 하지만 올바른 차선을 유지하고 주변 운전자가 의도를 알 수 있도록 신호 절차를 기억함으로써 위험을 줄일 수 있습니다.
미니 로터리 협상 방법
미니 로터리 , 특히 2~3개의 콤플렉스가 촘촘히 박혀 있는 곳은 낯선 사람을 처음 만났을 때 일시적인 혼란을 야기할 수 있지만 그들이 요구하는 각별한 주의가 때로는 이점으로 간주됩니다. 너무 많은 운전자들이 자신의 절차를 확신하지 못하기 때문에 교통량이 더 안전한 속도로 느려집니다. 도로 표시가 다르게 표시되는 드문 경우를 제외하고 미니 원형 교차로 단지를 오른쪽에서 오는 차량에게 양보하여 다른 원형 교차로처럼 처리하십시오. 미니 원형 교차로가 도로에 흰색 선으로만 표시되어 있는 곳에서는 교통량이 없더라도 섬을 가로질러 가로질러 가고 싶은 유혹에 넘어가지 마십시오.
모든 일반 원형 교차로에서는 차선 표시에서 다르게 하라고 지시하지 않는 한 고속도로 규정에 명시된 절차를 따라야 합니다. 첫 번째 출구로 나갈 계획이라면 원형 교차로를 떠날 때까지 표시기를 계속 유지하면서 왼쪽으로 계속해서 접근할 때 좌회전 신호를 보내야 합니다. 어느 정도 직진할 계획인 경우, 계속해서 접근로에서 왼쪽으로 유지하고 원형 교차로를 통과하여 가고자 하는 출구보다 먼저 출구를 지난 후 좌회전 신호를 보냅니다. 고급 운전자로서의 기대는 원형 교차로에 접근할 때 왼쪽 차선으로 이동할 수 있는 충분한 시간을 주었어야 했지만 교통량이 매우 많을 때는 오른쪽으로 멈춰야 할 수도 있습니다. 이 경우, 좌회전 신호가 필요할 때까지 진로를 유지하고 다른 차량 앞에서 절단하지 않도록 주의하면서 출구로 이동하십시오. 원형 교차로에서 180도 이상 회전하는 출구의 경우 진입로에서 오른쪽 차선을 타고 원형 교차로에 진입하기 전에 우회전 신호를 보내십시오. 원하는 출구보다 먼저 출구를 지나갈 때까지 표시기를 계속 유지하십시오. 이때 왼쪽 신호를 시작하고 출구로 이동하십시오.
