타이어 트레드를 점검할 때 타이어를 교체할 시기를 알 수 있는 여러 가지 방법이 있습니다. 트레드가 심하게 마모되면 타이어가 설계된 대로 작동하지 않고 안전하지 않은 운전 조건을 초래할 수 있습니다. 트레드 깊이를 확인하는 가장 간단하고 일반적인 방법 중 하나는 1페니와 몇 분의 시간이 필요합니다.
타이어를 가로질러 여러 개의 트레드 홈에 1페니를 먼저 넣습니다. 링컨의 머리 꼭대기가 항상 보인다면 트레드가 얕고 닳았습니다. 이 경우 타이어를 교체해야 합니다. 링컨의 머리 부분이 항상 트레드로 덮여 있다면 트레드 깊이가 2/32인치 이상 남아 있는 것입니다.
미국에서 타이어 트레드 깊이는 32분의 1인치로 측정됩니다. 새 타이어는 일반적으로 10/32” 또는 11/32” 트레드 깊이로 제공되며 일부 트럭, SUV 및 겨울용 타이어는 다른 모델보다 트레드 깊이가 더 깊을 수 있습니다. 미국 교통부는 타이어가 2/32”에 도달하면 교체할 것을 권장하며 많은 주에서는 법적으로 이 깊이에서 타이어를 교체하도록 요구합니다.
페니 테스트의 아이디어는 2/32" 임계값에 도달했는지 확인하는 것입니다.
페니 타이어 테스트를 할 때 각 타이어를 확인하는 것뿐만 아니라 각 타이어 주변의 여러 곳을 확인하는 것을 잊지 마십시오. 가장 닳아 보이는 부분에 특히 주의하십시오. 트레드의 일부가 2/32인치보다 깊더라도 페니 테스트를 통과하지 못한 부분이 있으면 타이어를 교체해야 합니다.
타이어 전체의 일관된 마모는 정상이지만 고르지 않은 트레드 마모는 부적절한 팽창, 휠 정렬 불량 또는 기타 다양한 징후의 신호일 수 있습니다. 고르지 못한 트레드 마모가 보이면 기술자에게 차량 검사를 의뢰해야 합니다.
타이어 트레드 깊이를 확인하는 간단한 방법은 트레드 깊이 게이지를 사용하는 것입니다. 타이어 트레드 깊이 게이지는 지역 자동차 부품 매장에서 찾을 수 있습니다. 많은 모델을 사용할 수 있지만 저렴하고 간단한 눈금이 있는 프로브 게이지가 잘 작동합니다.
프로브를 트레드의 홈에 끼우고 프로브의 숄더를 트레드 블록에 평평하게 누르고 결과를 읽기만 하면 됩니다. 모든 게이지는 32분의 1인치와 밀리미터로 측정해야 합니다.
마모된 트레드의 또 다른 지표는 이미 타이어 자체에 있습니다. 모든 성능, 경트럭 또는 중형 상용 타이어에는 2/32"의 트레드 리브 사이에 내장된 표시기 막대(또는 마모 막대)가 장착되어 있습니다. 트레드 깊이를 모니터링하고 타이어 교체에 대한 결정을 내리는 데 도움이 됩니다. 트레드가 표시기와 같은 높이인지 확인하십시오. 그렇다면 타이어를 교체할 때입니다.
타이어 트레드 깊이가 충분하면 차가 도로를 질주할 수 있습니다. 이는 도로가 눈이나 젖어 있을 때 또는 이상적이지 않은 노면에서 운전할 때 특히 중요합니다. 트레드가 얕아지면 타이어가 더 잘 미끄러져 미끄러져 도로에서 자신과 다른 운전자에게 위험한 상황이 발생합니다.
타이어가 마모되면 차량에 과도한 부담이 가해지기 때문에 차량의 다른 구성 요소도 조기에 마모되기 시작할 수 있습니다. 새 타이어는 큰 투자가 될 수 있지만 가치가 있는 투자입니다.
트레드 마모를 걱정하는 가장 중요한 이유는 안전입니다.
타이어 트레드가 마모되면 비나 눈과 같은 악천후 조건에 차가 제대로 반응하지 않을 수 있습니다. 트레드가 좋으면 차가 도로를 더 잘 잡을 것입니다. 또한, 트레드가 충분하지 않은 것은 많은 주에서 불법으로 간주됩니다. 마지막으로 마모된 트레드로 인해 자동차의 다른 부품이 조기에 마모될 수 있습니다.
잠재적 문제 영역:
타이어 트레드 깊이 게이지는 1인치의 32분의 1을 측정합니다. 좋은 타이어 트레드 깊이는 6/32 또는 더 깊습니다. 깊이가 4/32이면 타이어를 교체하고 새 타이어를 구입해야 합니다. 2/32 이하는 타이어를 최대한 빨리 교체해야 함을 의미합니다.
게이지 측정값이 6/32″ 이상인 경우:타이어의 트레드 깊이가 충분합니다. 5/32″:눈 덮인 도로가 걱정된다면 타이어 교체를 고려해야 합니다. 4/32″:젖은 도로에서 자주 운전하는 경우 타이어 교체를 고려하십시오.
중고 타이어 트레드는 최대 90%까지 가능하지만 평균은 6-8/32”입니다. 양호한 상태의 타이어는 최소 6/32인치가 있어야 유용하며, 타이어가 13-14인치인 경우 4/32인치입니다. 평균 법적 최소 트레드 깊이는 2/32”이지만 이러한 트레드에서는 운전이 안전하지 않게 됩니다.
미국 교통부는 타이어가 2/32”에 도달하면 교체할 것을 권장하며 많은 주에서는 법적으로 이 깊이에서 타이어를 교체하도록 요구합니다. 페니 테스트의 아이디어는 2/32" 임계값에 도달했는지 확인하는 것입니다. 작동 방식은 다음과 같습니다. 타이어의 트레드 리브 사이에 1페니를 놓습니다.
6/32” 타이어의 트레드 깊이는 3계절에 충분하지만 겨울용 타이어의 최소값에 가깝습니다. 5/32” 젖은 노면이 걱정된다면 타이어 교체를 고려하십시오. 4/32” – 3/32” 가능한 한 빨리 타이어 교체를 진지하게 고려하십시오.
빨간색이 보이면 타이어 트레드가 1.6mm 미만입니다. 이는 타이어가 100% 마모되었으며 긴급하게 교체해야 함을 의미합니다. 주황색이 보이면 타이어 트레드가 권장되는 최소값인 3mm입니다. 그린이 보이면 타이어 트레드가 5mm 이상이고 안전한 주행이 가능합니다.
타이어 제조사가 그 책임을 집니다. 자동차와 함께 제공된 OEM 타이어는 마모된 후 교체할 수 없습니다(좋은 점입니다). 그리고 그것들은 생각보다 훨씬 빨리 마모될 것입니다. 거의 모든 자동차 제조업체가 매우 부드러운 고무를 지정하여 너무 빨리 마모되기 때문입니다.
대부분의 타이어는 교체가 필요하기 전까지 25,000~50,000마일의 수명을 가진 것으로 간주됩니다.
"Tire Rack의 조언은 비와 젖은 노면이 우려된다면 타이어가 남은 트레드 깊이의 약 4/32"에 도달했을 때 타이어 교체를 고려해야 한다는 것입니다." 분명히 트레드는 타이어의 수명 동안 마모되고 트레드 홈의 부피는 줄어들 것입니다.
이것은 홈 깊이의 영국식 측정입니다. 타이어의 트레드 또는 마모 표면. 7/32″ =.21875″(5.556mm) 9/32″ =.28125″(7.144mm) 등
눈금을 읽으십시오. 7에서 12/32 사이의 숫자가 있으면 지금은 좋습니다! 이보다 적으면 새로운 겨울용 타이어 세트로 겨울 제동 및 코너링을 개선할 수 있습니다.
4개의 타이어를 동시에 교체하는 것이 항상 가장 좋습니다. 이는 4개의 타이어가 모두 서로 독립적으로 회전하고 트레드 깊이 및/또는 스타일이 다르면 타이어가 다른 속도로 회전할 수 있기 때문입니다. 이는 잠재적으로 드라이브 트레인을 손상시킬 수 있으며 차량에 간접 TPMS 시스템이 있는 경우 영향을 미칠 수 있습니다.
5년 이상 사용 후 타이어는 적어도 1년에 한 번 전문가에게 철저한 검사를 받아야 합니다. 타이어를 제조일로부터 10년 동안 교체하지 않은 경우 예방 조치로 새 타이어로 교체할 것을 미쉐린에서 권장합니다.
새 타이어의 평균 트레드 깊이는 8~9mm(10/32~11/32인치)입니다. 운전을 하다 보면 트레드가 마모됩니다. 트레드 깊이가 1.6mm(2/32인치) 미만인 타이어는 접지력이 부족합니다. 제동 거리 및 차량 제어가 손상되었습니다.
페니는 분명히 1/4보다 작으며 동전 가장자리에서 머리 꼭대기까지의 거리도 마찬가지입니다. 1/4의 경우 약 4/32인치이지만 페니로 계산하면 2/32로 대부분의 주에서 법적으로 허용되는 최소 트레드 깊이입니다.
트레드가 곰의 발에 닿으면 타이어가 꽤 새 것입니다. 실버 전체에 닿으면 약 50% 마모된 것입니다. 타이어 트레드가 글자의 절반 정도만 닿으면 새 타이어를 구입할 때입니다.
여름 타이어의 경우 남은 트레드 깊이는 3mm 이상이어야 하며 겨울 및 사계절 타이어의 경우 4mm 이상이어야 합니다. 더 작은 트레드 깊이는 젖은 노면, 진창 또는 눈에서 치명적일 수 있습니다.
“트레드가 1mm만 남은 상태에서 자동차의 정지거리는 250m입니다. 1.6mm로 마모되기 전에 타이어를 교체하지 않으면 운전자와 다른 도로 사용자의 안전을 위협할 수 있습니다.”
타이어 및 안전 전문가들은 법적 최소 1.6mm가 안전을 보장하기에 충분하지 않다고 생각하며 타이어 교체를 위한 최소 트레드 깊이 3mm를 권장합니다. 영국 기술 기관 MIRA의 테스트에 따르면 타이어가 3mm 미만이면 정지 거리가 급격히 증가합니다.
모든 것을 고려; 타이어는 시내를 운전할 때보다 고속도로에서 천천히 마모됩니다. 고속도로 주행은 일반적으로 시내 주행과 달리 제동이 덜 필요합니다. 제동과 가속은 타이어 마모를 더 빠르게 만듭니다.
