CV 조인트는 모든 4륜구동 차량에서 볼 수 있는 부품입니다. CV 조인트는 전륜구동 및 전륜구동 차량에서 더 일반적이지만 일부 후륜구동 차량에는 CV 조인트가 있습니다.
결함이 있는 CV 조인트는 직진할 때나 회전할 때 소음을 내기 시작합니다. 직진 시 CV 조인트 소음이 들리면 가능한 원인을 파악하고 문제를 해결해야 합니다.
직진 주행 시 CV 조인트 소음과 가능한 원인 및 수정 사항에 대해 더 자세히 알아보기 전에 CV 조인트가 무엇인지 살펴볼 필요가 있습니다. CV는 등속의 약자이므로 등속 조인트입니다. CV 액슬 또는 CV 하프 액슬이라고도 합니다.
CV 조인트는 구동축의 양단에 배치됩니다. 내부 CV 조인트와 외부 CV 조인트의 두 부분으로 제공됩니다. 내부 CV 조인트는 변속기에 연결되고 외부 CV 조인트는 휠에 더 가깝습니다.
후륜구동 자동차에 CV 조인트가 있는 경우 시스템이 약간 다릅니다. 내부 조인트는 바퀴에 더 가깝습니다. 그리고 외부 조인트는 실제로 자동차의 디퍼렌셜에 가깝게 위치합니다.
CV 조인트는 자동차의 기능을 유지하는 데 필수적입니다. 자동차의 다른 부품과 마찬가지로 이 부품도 마모됩니다. 나이가 들고 마모의 징후가 보이면 직진할 때 CV 조인트 소음이 들리기 시작합니다.
CV 조인트의 실제 디자인은 실제로 수백 년이 되었습니다. 그 이후로 몇 년 동안 더 나은 성능으로 이어지는 많은 업데이트가 있었습니다. 대부분의 현대식 차량에서는 Rzeppa 조인트라는 것을 사용합니다. 1926년 Alfred H.Rzeppa가 발명했습니다.
CV 조인트의 구조와 기능은 매우 간단합니다. 자동차 차축의 한쪽에는 반구형 홈이 있습니다. 이 숲에는 6개의 공을 넣을 수 있는 슬롯이 있습니다. 이것은 CV 부츠로 알려진 고무로 만들어진 쉘로 덮여 있습니다.
반구의 6개의 홈 안에 6개의 강철 공이 있습니다. 그런 다음 전체 구성 요소를 훌륭하고 단단하게 유지하기 위해 하우징에 맞습니다. 이 디자인을 통해 CV 조인트는 매우 다재다능하고 운전의 편안함을 방해하지 않고 이동할 수 있습니다.
CV 액슬은 트랜스 액슬 또는 디퍼렌셜에서 생성된 토크를 휠로 전달하기 때문에 매우 중요합니다. CV 조인트를 사용하면 바퀴와 차축이 차체와 독립적으로 움직일 수 있습니다. 따라서 구덩이를 통과하면 몸이 상당히 고요한 동안 바퀴가 위아래로 움직입니다.
CV 액슬의 도입으로 차량이 훨씬 더 편안하고 기동성 있게 되었습니다.
CV 조인트가 고장날 수 있는 요인은 많지 않습니다.
CV 조인트가 조기에 실패할 수 있는 유일한 이유는 외부 요인 때문입니다. CV 조인트는 차량 바닥에 있습니다. 주의해서 운전하지 않으면 CV 조인트가 손상될 수 있습니다.
CV 조인트의 고장을 유발할 수 있는 다른 외부 요인은 때, 기름, 염분 또는 손상을 일으킬 수 있는 기타 불순물입니다. 이것이 CV 조인트 내부로 들어가면 조인트가 조기에 마모됩니다. 이것이 CV 부트가 시스템의 중요한 부분인 이유입니다.
이 외에도 나이는 CV 관절의 가장 큰 라이벌입니다. 백만 번 정도 움직이면 마모되기 시작합니다. CV 관절이 마모되면 증상이 나타나기 시작하여 결국 실패합니다.
품질이 낮은 CV 조인트를 사용하면 녹이 슬 수 있습니다. 대부분의 제조업체는 이러한 일이 발생하지 않도록 합니다. 그러나 때때로 녹이 슬고 열화됩니다.
녹과 마모로 인해 CV 조인트가 느슨해질 수 있습니다. 이렇게 하면 운전의 편안함이 줄어듭니다.
직진할 때나 회전할 때 CV 조인트 소음이 들리든 상관없이 CV 조인트에 문제가 있다는 표시일 수 있습니다. CV 관절이 완전히 부러져 사용할 수 없다는 것은 아니지만 장기적으로 그렇게 될 것입니다.
다음은 직진 시 CV 조인트 소음이 들리는 몇 가지 이유입니다.
CV 부츠는 전체 장치를 포함합니다. 여기에는 조인트와 여기에 사용되는 윤활이 포함됩니다. CV 조인트는 일반적으로 동작을 부드럽게 유지하고 마찰을 줄이며 CV 조인트의 수명을 늘리기 위해 그리스로 윤활됩니다.
CV 부츠는 안에 무엇이든지 담는 그릇 역할을 할 뿐만 아니라 외부에 불필요한 물건을 보관합니다. CV 부츠는 먼지, 때 또는 모래가 차량 외부에 있는지 확인합니다. CV 조인트는 실제로 자동차 바닥에 있기 때문에 거리에 있는 먼지와 파편에 가깝습니다. 보호막 역할을 하는 CV 부트가 없으면 이러한 불순물이 CV 조인트 내부로 이동합니다.
CV 부츠는 고무로 만들어집니다. 그래서 그들은 대부분의 사람들이 생각하는 것만큼 강하지 않습니다. 나이가 들면 부서지기 쉬우므로 부서지고 부서질 수 있습니다. 날카로운 돌과 같은 날카로운 물체에 닿아도 고무가 찢어질 수 있습니다. 따라서 이러한 부품은 매우 깨지기 쉽고 매우 쉽게 고장날 수 있습니다.
먼지 모래 또는 기타 불순물이 CV 조인트에 들어가면 손상됩니다. 관절이 빨리 마모될 수 있습니다. 그 외에도 그리스도 조인트에서 떨어집니다. 윤활제가 부족하면 CV 조인트의 마찰이 증가합니다. 따라서 CV 조인트가 악화되는 속도를 더욱 증가시킵니다.
기름이 떨어지거나 새는 것은 또 다른 단서를 제공합니다. CV 조인트 결함의 증상 외에도 차 아래에 기름때가 묻어 있습니다. 이것은 CV 부트가 손상되었고 내부의 그리스가 누출되었음을 의미할 수 있습니다. 차를 주차한 곳이나 림 안이나 주변에 기름기가 보이면 CV 조인트를 확인하는 것이 좋습니다.
마찰은 CV 부팅이 실패할 때 소음을 만드는 것입니다. CV 조인트에 불순물이 들어가지만 노이즈에 기여하지는 않습니다. 더 빠르게 주행할수록 마찰이 증가하기 때문에 속도를 높이면 소음도 증가합니다.
금속 접촉면에 금속이 있을 때마다 윤활이 필요합니다. 윤활은 접촉이 가능한 한 매끄럽도록 합니다. 그렇게함으로써 그것은 다른 많은 이점을 제공합니다. 이러한 이점 중 하나는 마찰 감소입니다.
금속 부품 간의 마찰로 인해 삐걱거리는 소리가 발생합니다. 마찰이 줄어들면 이 소리가 줄어듭니다.
CV 조인트 내부에 사용되는 윤활제는 그리스입니다. 이 그리스는 마찰을 줄여 생성되는 소리를 줄입니다. 내부에 그리스가 없으면 마찰이 발생하고 금속 부품이 서로 마찰되어 직진 시 CV 조인트 소음에 기여합니다.
CV 조인트를 수리하거나 CV 조인트를 교체하고 그리스를 충분히 바르지 않으면 이런 일이 발생할 수 있습니다. CV 조인트를 작업할 때마다 그리스를 추가한 후 작업을 닫아야 합니다.
위에서 언급했듯이 기름을 잃을 수 있는 다른 방법은 찢어지거나 손상된 CV 부츠를 통하는 것입니다. CV 조인트에 도포된 그리스를 잃을 수 있는 또 다른 방법은 다음에 설명됩니다.
앞서 언급했듯이 CV 부트는 CV 조인트와 여기에 적용된 그리스를 밀봉합니다. 이 CV 부츠는 제자리에 붙이거나 용접되지 않습니다. 부츠를 밀봉하고 제자리에 고정시키는 것은 부츠 클램프입니다.
이 조개는 CV 조인트를 보호하기 위해 꼭 맞아야 합니다. CV 조인트가 손상되거나 부식되거나 처음부터 제대로 조이지 않으면 CV 부트가 느슨해집니다.
부츠가 느슨해지면 도로의 흙과 모래가 CV 조인트로 들어갈 수 있습니다. 이로 인해 내부 CV 조인트 클렁크가 발생합니다. 그리고 이것이 운전 중 CV 조인트에서 들리는 소음을 발생시키는 것입니다.
이 느슨한 연결이나 파손된 씰은 내부의 그리스가 점차 빠지도록 합니다. 이로 인해 윤활유가 부족하게 되며 직진 시 CV 조인트 소음이 들리는 또 다른 이유를 알게 됩니다.
자동차의 다른 모든 구성 요소와 마찬가지로 CV 조인트는 시간이 지남에 따라 마모되는 경향이 있습니다. 당신이 유지 보수에 얼마나 열성적이든 간에, 당신은 오랫동안 자동차의 부품을 보호할 수 있을 뿐입니다. 시간이 지나면 교체해야 합니다.
CV 조인트와 모든 구성 요소는 완벽한 상태일 때 꼭 맞게 끼워집니다. 금속 부품이 마모되면 이러한 구성 요소 사이의 끼워맞춤이 예전만큼 단단하지 않게 됩니다.
그래서 그들이 닳았을 때, 그들은 움직일 수 있는 약간의 공간을 얻습니다. 이것은 금속이 다른 금속을 두드리는 소리를 냅니다. 이는 빠르게 운전하거나 회전할 때 더욱 분명해집니다.
강조하자면, 그리스가 부족하거나 CV 조인트 내부에 불순물이 있으면 열화 과정이 가속화됩니다. 따라서 CV 조인트를 최대한 활용하려면 적절하게 유지해야 합니다.
소리 외에 잘못된 CV 관절을 진단하는 데 사용할 수 있는 다른 증상은 많지 않습니다. 이러한 증상을 조기에 발견하면 수리 비용을 많이 절약할 수 있습니다.
앞서 몇 번 언급했듯이 그리스는 CV 조인트를 윤활하는 데 사용되는 물질입니다. CV 부트가 손상되면 내부의 그리스가 누출됩니다. 그리스 누출은 자동차의 다른 액체 누출과 완전히 다릅니다. 일반적으로 유체가 누출되면 누출된 지점 아래에 웅덩이가 형성됩니다. CV 조인트의 그리스는 그렇지 않습니다.
CV 조인트 내부의 그리스는 엔진 오일, 변속기 오일 또는 냉각수와 같은 자동차의 다른 유체보다 훨씬 적습니다. 이로 인해 차 아래에 웅덩이가 형성되지 않습니다.
또 다른 요인은 점도입니다. 그리스는 밀도가 높은 액체이므로 자동차의 다른 액체처럼 흐르지 않습니다. 때때로 그리스는 액체가 아닌 반고체로 간주됩니다. 따라서 그리스 누출은 다른 유체 누출과 완전히 다릅니다.
그리스가 누출되면 휠과 림에 얼룩이 생깁니다. 이것은 검은색의 두꺼운 액체로 나타날 것입니다.
결함이 있는 차동 장치에서도 그리스가 누출됩니다. 따라서 그리스 얼룩을 발견했다고 해서 CV 조인트에 결함이 있다고 결론지을 수는 없습니다. 하지만 확인을 받아야 합니다.
CV 액슬은 승차감을 결정짓는 주요 부품이다. 따라서 CV 조인트가 실패하면 더 이상 자동차 본체의 균형을 맞출 수 없습니다. 이로 인해 운전 중 전신이 진동하고 흔들리게 됩니다.
이것은 또한 안전상의 위험을 초래합니다. 이 경우 진동은 편안함뿐만 아니라 차량을 제어하는 능력에도 영향을 미칩니다.
다시 한 번, 진동하는 자동차만으로는 CV 조인트에 결함이 있다고 지시할 수 없습니다. 휠 베어링이 불량하거나 타이어가 불균형해도 동일한 효과가 나타납니다. 따라서 과도한 진동과 함께 고장난 CV 조인트의 몇 가지 증상을 더 알아차릴 때까지 기다리면 자동차의 문제가 결함이 있는 CV 조인트로 인한 것이라는 결론을 내릴 수 있습니다.
직진 시 소음이 나는 CV 조인트가 뒤따르는 증상입니다. 직진 시 CV 조인트 소음과 함께 이러한 증상이 나타날 때마다 문제 해결을 위한 조치가 필요합니다.
주행 중 CV 조인트 소음이 들렸을 때 CV 조인트에 대처하는 방법은 손상 원인에 따라 다릅니다.
대부분의 경우 CV 조인트는 찢어지거나 금이 간 CV 부츠로 인해 손상됩니다. CV 부트는 CV 조인트를 덮는 고무 조각입니다. 따라서 고무 조각을 교체하면 저렴한 청구서로 벗어날 수 있다고 기대할 수 있습니다. 하지만 실제로 가능한가요?
문제가 있는 CV 부팅을 얼마나 빨리 식별할 수 있는지에 달려 있습니다. CV 부츠가 손상되면 CV 조인트가 마모 속도를 가속화할 수 있는 입자로 지속적으로 공격을 받습니다. 따라서 CV 조인트가 심하게 손상되기 전에 실패한 CV 부트를 발견했다면 CV 부트 수리를 고려할 수 있습니다.
CV 부트 수리 키트 비용은 $25 미만입니다. CV 부트가 손상된 경우 CV 부트 수리 키트를 구입하여 직접 수리할 수 있습니다. 과정은 정말 간단합니다. 교체용 CV 부츠는 최저 $10에 구입할 수 있습니다.
그러나 문제가 장기간 지속되면 전체 CV 조인트를 교체해야 합니다. CV 조인트가 노후되어 부러져도 CV 조인트 전체를 교체할 수 밖에 없습니다.
자동차의 다른 모든 구성 요소와 마찬가지로 CV 조인트 교체 비용은 운전하는 자동차에 따라 많이 다릅니다.
고맙게도 CV 조인트를 교체하는 것은 비용이 많이 드는 모험이 아닙니다. CV 관절 교체 비용은 $190~$600입니다. 고급차를 소유하면 가격이 인상됩니다. 일부 고급 자동차의 경우 CV 조인트 교체 비용이 1000달러 이상일 수 있습니다.
CV 조인트는 자동차의 일부로 운전의 안전에 기여하므로 비용에 관계없이 수리해야 합니다.
다음은 직진 시 CV 조인트 소음과 관련된 가장 일반적인 질문입니다. 가능한 원인 및 해결 방법입니다.
등속 조인트라고도 하는 CV 조인트는 변속기를 바퀴에 연결하는 구성 요소입니다. 차량의 구동축 부분입니다. 주로 전륜구동 차량과 4륜구동 차량에서 많이 볼 수 있습니다. 그러나 일부 후륜구동 차량에서도 볼 수 있습니다.
그것이 당신이 요구하는 것이라면 차는 여전히 가속할 수 있을 것입니다. 운전 가능한가요? 정확히는 아니지만 CV 조인트가 불량하면 차가 심하게 진동하고 흔들리게 됩니다. 이로 인해 제어하기가 더 어렵고 예측할 수 없습니다.
자동차를 운전할 수는 있지만 더 이상 그렇게 하는 것이 안전하지 않습니다. 나쁜 CV 조인트로 계속 운전하면 결국 CV 조인트가 완전히 고장나서 차가 더 이상 작동하지 않게 됩니다.
나쁜 CV 조인트는 운전할 때 두드리는 소리를 냅니다. 저속에서도 이러한 소리를 들을 수 있습니다. 노크의 빈도와 소리의 크기는 속도를 높이면 증가합니다.
노크 소리 외에도 펑 소리나 딸깍 소리도 들립니다. 천천히 운전할 때는 이런 소리를 거의 들을 수 없습니다. 고속으로 운전하거나 회전하는 경우 이러한 소음을 들을 수 있습니다.
CV 조인트가 노화로 인해 마모되어 교체하는 경우 CV 조인트를 모두 교체하는 것이 좋습니다. 두 CV 조인트는 거의 같은 양의 마모를 겪습니다. 하나만 실패하더라도 곧 다른 하나가 뒤따를 것입니다.
반면에 CV 조인트가 불순물이나 윤활 부족으로 인해 손상을 입어서 교체하는 경우라면 손상된 CV 조인트만 교체하면 됩니다.
쉽게 마모되는 부품입니다. CV 부츠가 제대로 장착되고 모든 유지 관리를 올바르게 수행하는 한 정말 오래 지속되는 경향이 있습니다.
평균적으로 최소 100,000마일을 갈 수 있습니다. 어떤 경우에는 더 오래 지속되지만.
그렇다면 언제 CV 조인트 교체를 고려해야 합니까? 일정에 따라 CV 조인트를 교체할 필요가 없습니다. 엔진보다 훨씬 오래 사용할 수 있으므로 필요할 때만 교체하면 됩니다.
이것이 잘못된 CV 관절과 함께 오는 증상을 알아야 하는 이유입니다. 이것은 CV 조인트를 교체해야 하는 시기를 정확히 나타냅니다. 따라서 CV 조인트에 결함이 있는 증상이 나타나면 CV 조인트를 교체해야 합니다.
CV 조인트는 자동차의 중요한 구성 요소이며 승차를 안전하고 편안하게 만듭니다. 차체의 균형을 맞추면서 바퀴에 동력을 전달하는 역할을 합니다.
직진할 때 CV 조인트 소음이 들리면 CV 조인트에 문제가 있음을 나타내는 것이며 점검을 받지 않으면 고장날 것입니다. 그러나 소음은 CV 조인트 결함의 유일한 증상이 아닙니다. 직진 주행 시 CV 조인트 소음이 들리면 기름때, 주행 중 차가 흔들리는 등의 다른 증상을 흔히 볼 수 있습니다.
문제를 해결할 때 선택할 수 있는 옵션은 많지 않습니다. 이러한 문제는 마모 또는 윤활유 부족으로 인해 발생합니다.
CV 부트가 손상된 부품인 경우 부트를 교체하고 조인트에 그리스를 윤활할 수 있습니다. 마모로 인해 문제가 발생한 경우 CV 조인트를 교체할 수 밖에 없습니다.
CV 조인트에 관한 수리는 절대 미루면 안 됩니다. 증상을 조기에 발견하면 즉시 유지 관리를 예약하여 많은 문제를 줄일 수 있습니다.
