차를 움직일 때 누출된 액체 웅덩이를 볼 때마다 공황 상태에 빠지게 됩니다. 액체는 자동차의 기능을 돕는 혈액입니다. 차에서 피가 나는 것을 볼 때마다 뭔가 잘못되었다는 것을 알게 됩니다. 그 중요한 유체 중 하나는 변속기 유체입니다.
주차 시 변속기 오일이 누출되는 원인은 무엇입니까? 이 문제를 어떻게 해결합니까?
변속기 오일은 자동 변속기와 수동 변속기 모두에서 작동하는 윤활유입니다. 윤활 외에도 변속기 오일은 더 많은 용도로 사용되지만 윤활은 오일의 주요 목적입니다.
이 유체는 자동차, SUV, 오토바이, 보트, ATV 등에 사용됩니다. 변속기가 있는 모든 자동차에 사용됩니다. 사용하는 유체의 특성은 차종 및 제조사에 따라 달라집니다.
변속기 오일은 구성 요소의 혼합물로 구성됩니다. 세제, 녹 방지제, 윤활제로 구성되어 있습니다. 이 색상은 핑크입니다. 오일의 자연스러운 색상은 아니지만 변속기 오일의 식별을 쉽게 하기 위해 분홍색으로 염색되어 있습니다.
자동 변속기와 수동 변속기는 완전히 다릅니다. 따라서 사용되는 변속기 오일도 다양합니다. 수동 변속기는 모터 오일 또는 여러 면에서 모터 오일과 유사한 지정된 변속기 오일을 사용합니다.
그에 반해 자동 변속기는 자동 변속기 오일이라고도 하는 ATF가 필요합니다.
누출은 결코 좋은 징조가 아닙니다. 무언가가 누출될 때마다 막대한 청구서가 발생하는 경우가 많습니다. 변속기 오일은 자동차 바닥에서 볼 수 있는 최악의 것 중 하나입니다.
변속기는 자동차가 기능할 수 있도록 하는 중요한 부품 중 하나입니다. 변속기가 작동하려면 변속기 오일이 필요합니다. 변속기 오일이 없으면 변속기는 수리할 수 없는 손상을 입습니다.
변속기 오일 누출이 눈에 띄지 않으면 변속기가 고장날 때까지 그 영향을 알 수 없습니다. 따라서 전송 누출을 식별하는 방법을 알아야 합니다. 다음은 변속기 오일 누출을 식별할 수 있는 몇 가지 방법입니다.
차를 차도에서 꺼낼 때 차 아래에 액체 웅덩이가 보이면 차에서 액체가 새고 있음을 나타냅니다. 당신의 차에는 6개 이상의 액체가 흐르고 있습니다. 몇 가지 예로는 엔진 오일, 냉각수, 브레이크 오일, 파워 스티어링 오일 및 변속기 오일이 있습니다.
이 많은 액체를 식별하는 방법을 모르면 어떤 액체가 차 아래 웅덩이를 만들었는지 알 수 없습니다. 다른 유체에는 다른 색상이 있습니다. 색상을 사용하여 유체가 무엇인지, 그리고 실제로 전송 유체인지 식별할 수 있어야 합니다.
변속기 오일을 부으면 일반적으로 분홍색 또는 빨간색입니다. 그러나 잠시 동안 변속기 내부를 순환하면서 색상이 변경됩니다. 이것은 먼지, 먼지 및 부스러기가 혼합되어 있기 때문입니다. 시간이 지나면 갈색이나 검은색으로 변할 수 있습니다.
핑크라고 해도 부동액과 파워스티어링 액은 같은 그늘이 보입니다. 따라서 색상만으로는 누출된 유체가 트랜스미션 유체라는 결론을 내릴 수 없습니다. 하지만 목록을 좁히는 데 도움이 될 것입니다.
변속기 오일은 윤활유입니다. 브레이크 오일이나 엔진 오일과 마찬가지로 만지면 미끄럽습니다. 기름진 질감이 있어야 합니다.
이 질감을 발견하면 목록에서 부동액을 교차할 수 있습니다. 그러나 여전히 파워 스티어링 액일 가능성이 있습니다. 액체를 구별하기 위해 액체 냄새를 맡을 수 있습니다. 변속기 오일에는 석유 냄새가 납니다. 오일이 더럽거나 변속기에 잠시 동안 있으면 타는 냄새가 납니다.
누출 위치는 누출 원인에 대한 단서를 제공할 수 있습니다. 유체의 위치에 따라 누출 시 다른 위치에 얼룩을 남깁니다.
트랜스미션은 차량 중앙에서 프런트 엔드까지 이어집니다. 모든 동안 그것은 중간에 남아 있습니다. 따라서 변속기 오일이 누출되면 차량 중앙에 더 가까운 웅덩이가 보입니다.
이러한 시각적 신호, 질감 및 냄새를 사용하여 차 아래에 웅덩이가 보이면 변속기 오일을 식별할 수 있어야 합니다. 차량 중앙에 빨간색, 분홍색 또는 갈색 웅덩이가 보이면 변속기 오일일 가능성이 큽니다.
확인을 위해 질감을 확인하십시오. 변속기 오일은 기름진 질감을 가지고 있습니다. 이 모든 조건이 충족되면 변속기 오일일 가능성이 큽니다.
오일 웅덩이가 변속기 오일 누출의 유일한 지표는 아닙니다. 육안으로 누출을 눈치채지 못하더라도 주행 중 변속기 오일이 부족하면 차이를 알 수 있습니다.
자동차의 변화에 주의하십시오. 수동 변속기가 장착된 자동차를 소유하고 있다면 변속할 때마다 변속기에 문제가 있음을 알 수 있습니다. 변속이 더 어려워지고 자주 끼일 수 있습니다.
자동 자동차에서도 마찬가지입니다. 변속이 자동으로 일어나기 때문에 이것을 명확하게 눈치채지 못할 것입니다. 그러나 다른 기어로 이동할 때마다 변속기가 열심히 작동하고 있음을 알 수 있습니다. 지금까지 없었던 진동을 느끼실 수 있습니다.
당신의 차가 생각만큼 빨리 시동되지 않을 수도 있습니다. 시동을 걸 때 중립에서 1단 기어로 변속해야 하기 때문입니다. 변속기 오일이 부족한 경우 이 과정에 시간이 걸립니다.
변속기 오일이 완전히 마르면 변속을 전혀 할 수 없습니다.
이러한 증상은 변속기 오일이 부족하거나 변속기 오일이 더러울 때 나타납니다. 이 경우 즉시 검사를 받아야 합니다. 누출은 즉시 수정되어야 합니다. 변속기 오일이 더러우면 즉시 교체해야 합니다.
변속기 오일 누출을 식별하는 방법을 알았으므로 이제 문제를 해결하는 방법에 집중해야 합니다. 그러나 원인을 모르면 문제를 해결할 수 없습니다. 주차 시 변속기 오일이 누출되는 몇 가지 이유와 문제 해결 방법을 살펴보겠습니다.
변속기 오일이 누출되면 연료 팬 개스킷이 가장 의심되는 부분입니다. 자동 변속기 차량에는 팬 개스킷이 있습니다. 변속기 오일이 보관되는 곳입니다.
팬과 트랜스미션 사이의 밀봉은 시간이 지남에 따라 악화됩니다. 부식, 마모, 균열 및 분해 또는 잠시 후 용해될 수 있습니다. 이 변속기를 통해 주차 시 오일이 누출될 수 있습니다.
일부 자동차 변속기는 개스킷 대신 씰을 사용합니다. 이것도 시간이 지나면 마모되어 누수가 발생할 수 있습니다. 유일한 해결책은 부품을 교체하는 것입니다. 청소를 하고 같은 부품을 사용하는 경우도 있지만, 다시 새는 것은 시간문제일 뿐입니다.
전체 프로세스 비용은 $150에서 $400 사이입니다.
옆에 있는 개스킷과 마찬가지로 변속기 팬도 시간이 지남에 따라 마모의 징후가 나타날 수 있습니다. 변속기 팬은 변속기 오일을 유지하는 역할을 합니다. 유체의 저장고 역할을 합니다.
착용하면 작은 구멍이나 균열이 생길 수 있습니다. 이렇게 하면 유체가 스며들어 누출이 발생할 수 있습니다. 극단적 인 경우 녹이 슬고 부서 질 수 있습니다. 이 경우 액체가 오랫동안 새지 않고 훨씬 빨리 액체가 소진됩니다.
충격으로 인해 팬이 손상될 수도 있습니다. 날카로운 물체가 팬을 치면 구멍이 뚫립니다. 다시 유일한 해결책은 팬을 교체하는 것입니다. 아무 것도 구할 수 없다고 기대할 수는 없습니다. 차량이 100,000마일 이상에 가깝다면 개스킷도 교체하여 각별한 주의를 기울이는 것이 좋습니다.
전체 프로세스 비용은 $250에서 $500입니다.
이것은 시간이나 다른 자연적 원인에 의해 유발되는 것이 아닙니다. 이것은 사람이 만든 문제입니다. 이것은 일반적으로 전송 팬 또는 그 주변에서 작업할 때 발생합니다.
누군가 변속기 오일을 교체하려고 했지만 실런트를 제거하는 데 어려움을 겪었다면 그가 실런트를 제거하는 데 사용하는 추가 힘으로 인해 팬이 구부러질 수 있습니다. 강철 전송 팬은 매우 약하고 쉽게 구부러집니다. 따라서 누군가가 팬을 제거하거나 끼울 때 지나치게 큰 도구를 사용했다면 팬이 휘었을 수 있습니다.
구부러진 팬은 주위에 밀봉을 만들지 않습니다. 갭 전송을 통해 유체가 누출되어 누출될 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 변속기 팬을 교체해야 합니다. 마모된 팬을 교체하는 것과 동일한 비용을 예상해야 합니다.
이것은 자동 변속기에서는 일반적이지 않지만 일부 모델에는 존재합니다. 그들은 수동 변속기에서 꽤 일반적입니다. 이것은 누수의 원인이 될 수 있는 또 다른 약점입니다.
이름에서 알 수 있듯이 플러그는 변속기 오일을 배출하는 데 사용됩니다. O링으로 밀봉되어 있습니다. 변속기 오일을 교체할 때마다 이 씰을 교체해야 합니다. 변속기 오일이 지속되는 시간과 거의 같은 시간을 지속하기 때문입니다.
동일한 씰을 재사용하면 마모됩니다. 이렇게 하면 변속기 오일이 누출될 수 있는 구멍이 생깁니다. 좋은 소식은 이것이 저렴한 수정이라는 것입니다. O링만 교체하면 됩니다. $20 또는 약간 더 많은 비용으로 작업을 완료할 수 있습니다.
유체 라인은 자동 변속기가 장착된 최신 차량에서 흔히 볼 수 있습니다. 일부 수동 변속기에는 연료 라인이 있지만 일반적이지 않습니다. 냉각에 사용되는 라인입니다. 이 라인은 자동차 앞부분에 있는 변속기 쿨러로 연결됩니다.
이 파이프는 강철로 만들어지기 때문에 녹이 슬기 쉽습니다. 녹이 슬면 금이 가거나 구멍이 생기거나 부러질 수 있습니다. 이것은 또한 변속기 오일 누출의 원인이 됩니다. 이것은 팬 바로 위를 흐르기 때문에 이 파이프가 혼란을 일으킬 때마다 아래 팬으로 오인됩니다.
수리를 의뢰하기 전에 누출의 원인이 무엇인지 확인하십시오. 이러한 유체 라인 교체 비용은 $50~$200입니다.
차가 사고를 당했다면 변속기가 손상될 가능성이 있습니다. 사고로 인해 변속기가 손상된 경우 변속기의 어느 부분이 손상되었는지 추측할 방법이 없습니다.
변속기 오일은 변속기 전체를 순환하기 때문에 변속기가 손상되면 변속기 오일이 누출될 수 있습니다.
이 문제를 어떻게 해결합니까? 옵션이 많지 않습니다. 변속기를 완전히 분해하여 점검해야 합니다. 이 후에도 누수의 원인을 찾지 못할 가능성이 있습니다.
최상의 시나리오에서는 누출이 발생한 위치를 찾아 구성 요소를 교체하거나 수리할 수 있습니다. 최악의 경우 변속기를 완전히 재조립하거나 교체해야 합니다.
문제의 심각도에 따라 $500에서 $5000 또는 그 이상을 지출하게 됩니다.
변속기 오일은 변속기를 순환할 때 일련의 파이프를 통과합니다.
변속기 오일을 한동안 교체하지 않으면 먼지와 파편으로 가득 차게 됩니다. 이로 인해 파이프라인이 막힐 수 있습니다. 막힘이 생기면 순환이 중단되고 압력이 높은 지점이 있게 됩니다.
이러한 압력 증가로 인해 변속기 오일이 누출될 수 있습니다.
변속기 오일 누출을 유발하는 원인을 살펴본다면 각 수리 비용이 수백, 수백 달러라는 것을 알았을 것입니다. "예방이 치료보다 낫다"라는 말을 들어본 적이 있습니다. 그렇다면 변속기 오일 누출을 방지하려면 어떻게 해야 합니까?
이렇게 하면 전송이 누출되는 것을 방지할 수 없습니다. 그러나 누출이 문제의 원인이 아님을 이해해야 합니다. 문제는 누출로 인해 유체 수위가 떨어질 때 발생합니다.
따라서 안전을 유지하는 가장 좋은 방법은 유체 수준을 초과하여 경계하는 것입니다. 정기적으로 점검하여 유체 레벨을 최적의 레벨로 유지하십시오. 유체 수위가 갑자기 떨어지는 경우 누출이 있음을 나타내며 이에 따라 누출을 처리할 수 있습니다.
제조사마다 오일 교환 기간이 다릅니다. 따라서 제조사가 인정하는 유체를 교환해야 합니다.
이렇게 하면 변속기에 가해지는 손상을 크게 줄일 수 있습니다. 예를 들어, 변속기 오일은 부식을 방지합니다. 필요할 때 변속기 오일을 교체하면 부식으로 인한 손상을 입지 않습니다.
이것은 한 측면일 뿐입니다. 필요에 따라 오일을 교체하는 한 최소 150,000 또는 200,000마일 동안 변속기에 큰 문제가 발생하지 않습니다.
이것은 수동 자동차에 특히 중요합니다. 전환할 때를 정확히 알아야 합니다. 이른 교대와 늦은 교대는 엔진과 변속기 모두에 많은 압력을 가합니다. 둘 다 주요 구성 요소이므로 둘 다 잘 관리해야 합니다.
정기적인 기어 변경도 많이 하면 변속기에 스트레스가 가해집니다. 이것은 자동 및 수동 변속기 모두에 영향을 미칩니다. 빈번한 속도 저하와 급격한 속도 급증으로 운전하는 경우 변속기를 자주 변속해야 합니다. The stress created by this can damage the transmission.
Here are some of the most common questions related to transmission fluid leaks when parked.
Before concluding the leak is indeed transmission fluid, you need to assess it first. Using color, smell, texture, and the location of the leaks you should be able to identify whether the leak is indeed transmission fluid.
Once you have confirmed the source of the leak, you can either fix it yourself or take your car to a professional.
Transmission fluid has a lot of functions but the main job of transmission fluid is to lubricate the transmission. By reducing the friction between parts, the fluid reduces wear and increases the lifespan of the transmission.
Apart from lubrication, transmission fluid cleans the transmission by absorbing impurities, acts as a coolant, and prevents corrosion.
Transmission fluid flush is the process of removing all the existing transmission fluid and replacing it with new fluid. If done correctly this will replace all the transmission fluid in your car. This includes the fluid in the torque converter and oil cooler lines.
On average transmission fluid flushes cost $239.95. The price could go up or down depending on the type of transmission fluid used and the model of the car.
Unlike automatic transmissions where you can only use ATF or automatic transmission fluid, manual transmission uses a range of fluids.
Usually, it is compatible with engine oil, heavyweight Hypoid gear oil, or even ATF. Most manufacturers suggest a specific type of oil.
Driving an automatic car is much easier. But that doesn’t mean manual transmission does not have any advantages.
One of the primary advantages of driving a manual car is the maintenance cost. The maintenance cost for a manual transmission is much less than the maintenance cost for an automatic transmission.
If you need a transmission fluid, chances are you drained it. So if you already found the drain plug, the fill plug is in the upper part of the transmission.
Finding the transmission fill plug is not hard. If you open the plug and notice a bit of fluid leaking it indicates that the fluid is full.
Most manufacturers suggest that the transmission fluid should be flushed and replaced between 30,000 to 60,000 miles. For manual transmissions, you should stick to the lower end of that spectrum at around 30,000 miles.
For transmissions under high stress, the oil should be changed every 15,000 miles.
Replacing transmission fluid is a straightforward job. The process is easy and you can do it on your own, with the right set of equipment and skills.
Usually, it will take around an hour to replace transmissions fluid. A professional will be able to do it faster.
Transmission fluid is the lifeblood of your car. Whenever you see fluids leaking you should be concerned. This is especially true with transmission fluid.
First, you need to know how to identify a transmission leak. For this, you can use the color of the fluid, smell, texture, and the location of the leak. By analyzing these you should be able to find out the fluid that is leaking.
There are a few common causes that induce transmission fluid leaks. Usually, transmission fluid leaks are caused by damaged transmission fluid pan, worn-out gaskets, or bad pipes.
Most of these issues can be traced back to old transmission fluid. By replacing the transmission fluid when necessary you can protect your transmission from wear. These coupled with proper driving habits and routine maintenance will provide your transmission a long lifespan.
Ignoring transmission fluid leaks is never a good option. If you ignore transmission fluid requirements eventually you will run out of transmission fluid. If your transmission runs dry, it will cause irreversible damage. Rebuilding or replacing a transmission will cost around $3000 or upwards.
