모터 오일은 자동차에서 가장 중요한 유체 중 하나입니다. 그것은 모든 움직이는 부분이 윤활 유지하고, 마모에 엔진을 보호하는 데 도움이됩니다. 모터 오일의 두 가지 종류가있다 :. 합성 원유
그것은 함께 오일이 두 유형을 혼합 할 수 있다면 많은 사람들이 궁금해하고 있습니다. 이 글에서, 우리는 합성 및 일반 오일을 혼합의 장단점을 탐구하고 안전하게 작업을 수행하는 방법에 대한 몇 가지 도움말을 제공 할 것입니다.
원유는 지상으로부터 추출하고 엔진 오일의 종류로 정제된다. 열분해 및 촉매 분해 :두 가지 주요 정제 과정이 있습니다. 작은 분자로 큰 탄화수소 다운 열 균열 휴식, 촉매가 가벼운 사람으로 무거운 탄화수소를 변환하는 용도를 촉매 크래킹있다.
빛, 매체, 무거운 :원유의 세 가지 주요 유형이 있습니다. 라이트 원유는 휘발유를 생산하는 완벽하고, 낮은 밀도와 높은 옥탄가가 있습니다. 중질유 고밀도 및 낮은 옥탄가를 갖는다 중간 원유, 중간 밀도 옥탄 등급을 갖는다.
합성 오일은 화학 물질이 아닌 석유로 만든 윤활유의 유형입니다. 이것은 특히 엔진 오일 표준들에 필적하지만, 일반적으로 우수한 특성을 가질 수 있도록 설계된다.
당신이 광고 또는 합성 오일은 기존의 광물성 오일에 비해 자동차에 대한 "더 나은"것에 대해 읽기 것을 볼 때, 차량 및 운전 조건에 대해 특정 합성 오일 더 나은 선택을하는 무슨에 관련된 기술적 인 세부 사항을 알고하는 것이 중요합니다.
이 문서의 나머지 부분은 화학적 구조 및 점도에 따라 제조하는 방법 합성유 설명한다.
전술 한 바와 같이, 재료에 합성 광물성 가솔린 엔진 오일 거짓 차이는베이스 오일에 의해 정의 된 제조 과정에서 사용된다. 합성 오일과 오일 모두 전통적인 소분자 긴 탄화수소 사슬로 구성된다.
합성 오일이 광물성 오일은 자연적으로 직선으로 함께 결합 된 수소 원자와 탄소 원자의 사슬 길이를 발생하면서 인조있는 탄화수소 사슬을 갖는다.
합성 및 기존의 오일 같은 용도로 모두 있지만 유사점이 끝나는 곳 본질적으로의 그 (엔진의 움직이는 부분에 기름칠을합니다). 주요 차이점은 합성유가 인공 동안 종래의 오일 우물에 위치한 천연 원유로부터 오는 것입니다.
오일의 두 가지 사이의 또 다른 차이점은 종래의 오일이 화씨 40의 낮은 온도에서 두껍게하기 시작하는 반면, 합성 오일, 고온에서도 유체로 남아 있다는 것이다. 기존의 오일이 잠재적으로 차량의 엔진이 추운 날씨에 평소보다 더 뜨거운 실행시킬 수 있다는 것을 의미한다.
특히 내장 시스템을 조절하는 엔진 온도가없는 오래된 엔진 설계와 차량 손상 될 수 있습니다. 당신이 추운 지역에 사는 경우에 차량의 엔진이 합성 오일을 서비스하는 것이 중요하므로 영하의 날씨에 감기 엔진을 실행으로 인한 피해는 돌이킬 수 있습니다.
합성 오일은 기존 오일을 통해 또 다른 장점이 있습니다 -.이 온도 방울로 두껍게하지 않기 때문에, 자동차는 겨울 동안 더 쉽게 시작됩니다
대부분의 전문가들은 합성 석유로 전환 한 것은 가장 마지막으로 권장 간격의 끝 (보통 7,500마일 또는 1 년), 오히려 합성에 기존의 석유에서 즉시 스위치를 만드는 것보다.
에서 이루어집니다 동의너무 빨리 오일 변경에 관련된 위험이있을 수 있습니다 두 가지 이유가 있기 때문이다. 자연의 잔류 물이 엔진에 도달 정상 작동 온도를 허용하지 않습니다에 의한 기존의 석유와 문제로 남아
많은 자동차 역학 누구의 엔진을 너무 빨리 합성 오일로 전환하거나 운전하기 전에 워밍업을 자신의 차 충분한 시간을 허용하기 위해 실패한 후 파괴 된 고객의 공포 이야기를 들었습니다.
합성 오일의 추가 비용이 정말 가치가 있는지 많은 사람들이 궁금해. 결국, 일반 오일은 왜 지금 그것을 변경, (당신이 물어 사람에 따라) 수십 년 동안 잘하고있다? 음, 여기 당신이 당신의 자동차에 사용되는 기름의 유형을 결정하려고하는 경우에 대해 생각하는 몇 가지 포인트가 있습니다.
오일 기술은 지난 20 년 정도에 먼 길을왔다, 현대 모터 오일 미친 듯이 그들을 통해 구울 중고차에 놀라운 일을.
그들이 그것을 할 것과 같이 안 아니라 시간이 지남에 적은 기름을 잃고 같은 장소에 와서 오일의 적은 기회를 의미한다 전보다 자동차 엔진 오늘날 엄격한 허용 오차와 함께 내장되어 있습니다.
석유 회사 합성 엔진 오일을 만들기 시작했을 때 돌아 가기, 그들은뿐만 아니라 더 나은 그들이 당신의 엔진을 보호하는 방법에서, 또한 영리했다. 오늘날의 합성 섬유는 자동차의 전반적인 성능을 향상, 더 이상 변화 사이 작동하도록 설계되어 있습니다.
합성 섬유는 일반 오일에 비해 시간이 지남에 덜 준수 때문에 가능하다. 많은 사람들이 엔진은 합성 석유로 전환 한 후 부드럽게 실행하고 더 많은 전력과 함께 것을 찾을 수 있습니다.
자동차 기술이 너무 발전을 지속적으로 엔진 오일에 대한 요구 사항을. 일부 첨단 자동차는 모든 조건에서 최고의 성능을 유지하기 위해 합성 오일을 필요로한다.
많은 새로운 차량이이 범주에 해당하기 때문에이이 차에 정기적으로 오일을 사용하는 것은 좋은 생각이 아니라고 매우 명백해진다.
그냥 일반 오일처럼, 모든 합성은 평등하게 태어났다. 싼 합성 섬유는 일반적으로 잘으로 점도를 유지하거나 엔진 보호의 동일한 수준을 제공하지 않습니다.
당신은 당신이 당신의 차를위한 최선을 원한다면 그렇게 합성 오일에 올 때 지불하는 무슨을 얻을, 당신은 잠시 동안 주변되었습니다 바람직 하나를 평판 제조업체에 갈 필요가있다.
합성에 기존의에서 기름을 전환 여부의 문제는 자동차 소유자에 대한 공통의 하나입니다. 또한 특정 자동차 서클에 격노 인수입니다. 대답? 당신은 몇 가지 조사를하고, 차량, 환경에 대한 최선의 결정해야합니다. 합성유를 사용하여 비용 절감 계수의 일부이지만 반드시 더 유익한 아니다있다.
여기 장단점 합성유로 전환 할 때 고려해야한다 :
에너지 가속 및 압축에 의해 사용되기 때문에 엔진이 일반적으로 행해진 실제 작업의 동일한 양을 얻기 위해 더 많은 에너지를 사용하는 것이 종래의 오일 대 합성의 "에너지 효율"과 같은 수단을 포함한다.
더 사용하고 비록 당신은 단지 도시의 주위에 운전하고 있기 때문에이를 느낄 수 없지만 (예 :많은 도로 여행에서 발견되는 것과 같은) 긴 여행에 당신의 차를 가지고가는 경우에, 당신은 연비의 증가를 볼 수 있습니다 연료 - 더를 연비 게이지가 여행의 그 종류의 수 있어야로 높게 읽지 않습니다.
당신이 볼 수 있듯이, 합성 오일을 사용하는 장점과 단점이있다. 당신이 스위치에 그것의 시간이, 당신이 운전하는 것이 당신의 라이프 스타일과 차량을 고려 여부를 결정하려는 경우.
다시 전환하기 전에 특정 제조업체와 모델에 대한 몇 가지 연구를하고 너무 좋습니다. 그것은 일반적으로 가장 현대적인 자동차 제조 업체가 원활하게 실행하기 위해 차량을 필요로 합성 오일을 사용하는 것이 좋습니다.
모든 한 번에 전환 할 여유가없는 경우, 가장 잘 단계로 이루어집니다 :. 예를 들어, 때까지 반 일반 오일 반 합성을 사용하고있는 전체 전환을 할 수
당신이 살고있는 기후 어떤 종류의 일을 고속도로에 비해 얼마나 많은 도시처럼 당신이 운전하고 차량이 얼마나 오래된 것 -이 차량은 오일 교환을 필요로하는 빈도를 결정할 때 고려해야 할 다른 요인이 있음을 알아 두셔야합니다 오일 교환의 수명에 큰 영향.
당신이 여름 동안 도시 속에서 많은 드라이브 예를 들어, 당신은 종종 천 ~ 5 매 마일로 기름을 변경해야 할 수 있습니다.
기억해야 할 중요한 것은 거기에 당신의 차의 기름을 변경에 관해서 더 단단하고 빠른 규칙은 없지만, 합성 오일을 사용하면 30 %만큼에 의해 변화 사이의 간격을 연장 도움이 될 수 있다는 것입니다.
예, 당신은 최고 최대 수 오일 서비스 간격 사이. 어떤 경우에는, 심지어는 그렇게 할 필요가있다. 그러나, 당신은 항상 기름의 종류 및 얼마나 많은 기름을 추가해야을 위해 차량 제조업체의 권장 사항을 준수해야합니다.
이러한 권장 사항은 하나 개의 차량 모델에서 다른 다릅니다. 사람이 너무 많이 또는 예약 된 유지 보수 약속 사이 너무 적은 오일을 추가하여 엔진을 손상시킬 수도있는 몇 가지 방법이 있습니다 :
엔진이 유휴 앉거나 너무 많은 오일 본 함께 저속으로 실행하는 경우 또한, 이는 실린더 벽의 내부뿐만 아니라, 다른 표면에 충실 먼지의 작은 조각을 일으킬 수있는 오일 코트.
이 파편은 베어링, 기어 및 엔진 내부에 존재하는 다른 중요한 구성 요소를 나서야 금속 부스러기의 큰 조각과 혼합 할 수 있습니다. 이들 입자가 함께 시간이 지남에 따라 "풀칠"되고 유로, 필터, 멤브레인을 방해 할 수있는 큰 질량 슬러지를 형성 할 것이다.
이 슬러지는 결국 엔진이 거친 실행하고 실패합니다. 주기적으로 작동하는 동안 딥 스틱을 확인, 당신이 당신의 엔진 오일의 오른쪽 금액을 받고있어 확인하십시오. 이 과정 중에 소모 초과 기름을 잡을 편리한 컨테이너를 보관하십시오.
아니, 디젤과 가솔린 엔진 오일의 다른 유형을 사용합니다. 디젤 엔진 오일은 일반적으로 가솔린 엔진 오일보다 무거워.
디젤 엔진의 높은 압축 비율이 그들을 빠르게 가솔린 엔진에 비해 마모의 원인이 움직이는 부분 사이의 윤활 필름에 더 스트레스를하기 때문입니다.
또한, 디젤 연료보다 황 또한 엔진 부품에 마모를 가속화 할 수 있습니다 기타 오염 물질이 포함되어 있습니다. 이러한 이유로, 최적의 성능과 보호를 보장하기 위해 트럭이나 자동차의 디젤 엔진에 디젤 전용 오일을 사용하는 것이 중요합니다.
어떤 사람들은 실수로 그들의 디젤 차량에 기름 싼 등급을 사용하여 비용을 절약 할 수 있다고 생각 -. 그러나이 도로 아래로 주요 엔진 부품과 수리 비용의 조기 실패로 이어질 수있다
항상 차량 소유자의 당신의 디젤 엔진 오일의 추천 등급을 찾을 결코 오일의 싼 형식을 사용하여 절단 된 모서리에 시도 매뉴얼.
을 참조
이것은 당신이 드라이브를 얼마나 자주 사용하고있는 오일의 종류 등 여러 가지 요인의 다양한, 그리고 종류의 당신이에 노출하고 조건을 구동에 따라 달라집니다. 그러나, 합성 오일은 최대 30 %까지 변화 사이의 간격을 확대 할 수 있습니다.
일반적으로 당신이 당신의 오일 모든 3.000 마일을 변경하는 것이 좋습니다되거나 (먼저 무엇을)하지만, 대부분의 현대 자동차는 오늘 이상 간격을 일년에 한 번.
이것은 당신이 살고 오일의 종류, 자동차의 종류에 따라 달라집니다. 그러나, 기본 합성 오일 교환은 통상적으로 $ 50 $ ~ 75 요할 것이다.
이는 자동차 엔진의 종류에 따라 달라집니다. 차량 소유자의 기름의 종류는 특정 모델에 권장되고 있는지 확인하려면 수동.
을 참조 정기적 인 석유와예, 일반 오일과 합성 오일을 혼합 할 수 있습니다. 그러나, 추가해야 얼마의 차량 제조업체의 권장 사항을 준수하는 것이 중요합니다. 이러한 권장 사항은 다른 하나 개의 차량 모델에 따라 다릅니다.
수준이 낮은 경우 예, 당신은 더 많은 석유를 추가 할 수 있습니다; 그러나, 당신은 항상 추가되어야 얼마나을위한 차량 제조업체의 권장 사항을 준수해야합니다. 이러한 권장 사항은 다른 하나 개의 차량 모델에 따라 다릅니다.
오일 교환은 일반적으로 자동차의 엔진에서 이전 오일을 배출하고 새 오일로 교체 포함한다. 프로세스는 차량에 설치된 필터의 종류에 따라 필터의 변화를 포함 할 수있다.
아니, 당신은 죽지 않을 것이다; 그러나,이 방법은 추천하지 않습니다 중요한 엔진 부품의 조기 실패로 이어질 수 있습니다. 항상 차량 소유자의 변화 사이의 권장 간격을 찾아 밀접하게 다음 권장 사항을 따르 수동.
을 참조당신의 기름 떨어져 토핑 전체 오일 교환을하고 동일하지 않습니다. 당신이 당신의 기름을 위로 할 때, 당신은 단지 당신의 엔진에있는 기존 오일에 새로운 기름을 추가한다. 이것은 이전, 더러운 오일 중 하나를 제거하지 않고 실제로 시간이 지남에 따라 축적과 gunkier 엔진으로 이어질 수 있습니다.
전체 오일 교환은 엔진에서 이전, 더러운 오일을 모두 배출하고 신선하고 깨끗한 오일로 대체 포함한다. 이 원활하게 실행 엔진을 유지하고 방지는 축적 된, 더러운 기름을 사용하여 발생하는 데 도움이됩니다.
당신의 차에 모터 또는 디젤 오일의 싼 타입을 사용하는 것이 좋습니다되지 않습니다. 오일의 싼 등급을 사용하여 중요한 엔진 용 구성 요소 및 길 아래에 수리 비용의 조기 실패로 이어질 수 있습니다. 항상 차량 소유자의 자동차 또는 트럭 기름의 추천 등급을 찾을 수 수동.
을 참조이 30 %만큼에 의해 변화 사이의 간격을 연장 할 수 있습니다 합성 오일을 사용하여, 자동차의 기름을 변경에 관해서 더 단단하고 빠른 규칙은 없지만. 그것은 어떤 종류의 기름을 얼마나 추가해야합니다 위해 차량 제조업체의 권장 사항을 준수하는 것이 중요하다.
당신이 여름 동안 도시 설정에서 많이 운전하면, 당신은 당신의 기름마다 3,000-5,000마일을 변경해야 할 수 있습니다. 그러나, 합성 오일을 사용하여 최대 30 %의 변화에 의해 사이의 간격을 확대 할 수 있습니다.
예, 당신은 최고 최대 수있는 서비스 간격 사이에 오일을; 그러나, 당신은 항상 석유와 얼마나 많은 유형을 추가해야 무엇을위한 차량 제조업체의 권장 사항을 준수해야합니다. 이러한 권장 사항은 다른 하나 개의 차량 모델에 따라 다릅니다.
그것은 최적의 성능과 보호를 보장하기 위해 트럭이나 자동차의 디젤 엔진에 디젤 전용 오일을 사용하는 것이 중요합니다. 오일의 싼 등급을 사용하면 도로 아래로 주요 엔진 부품과 수리 비용의 조기 실패로 이어질 수 있습니다.
항상 차량 소유자의 당신의 디젤 엔진 오일의 추천 등급을 찾을 수 수동.
을 참조