충전기 대 과급기라는 용어를 접했을 수 있습니다. 오늘날 시장에 나와 있으며 최대 성능을 위해 재고가 있는지 또는 수정되었는지 여부에 관계없이 이러한 자동차의 차이점이 무엇인지 궁금했습니다. 점점 더 많은 사람들이 일반적으로 사용되는 터보차저보다 이를 선택하고 있지만 차이점은 무엇이며 어떤 것이 가장 적합합니까?
엔진의 출력은 연소할 수 있는 연료의 양과 차량을 속도로 앞으로 움직이게 하는 기계적 힘으로 변환될 수 있는 비율에 따라 달라집니다. 이 연료를 태우려면 엔진에 공기를 공급하고 더 빠른 속도로 연소할 산소가 엔진에 필요합니다.
모든 프로차저와 슈퍼차저는 다양한 기술에서 동일한 목표로 설계되어 산소를 강제 공급하고 엔진이 원하는 속도를 제공하기 위해 더 많은 연료를 연소하게 합니다. 이러한 디자인의 변화는 동력이 전달되는 과정에 따라 달라지므로 속도 요구 사항에 적합한 차량을 찾을 수 있습니다.
프로차저와 슈퍼차저를 자세히 살펴보고 두 제품을 강력하게 만드는 요소와 귀하에게 적합한 요소를 살펴보겠습니다.
프로차저는 매우 강력하며 차량에 충분한 추가 전력을 제공합니다. 슈퍼차저에 비해 훨씬 더 효율적이고 매우 다르게 작동하는 것으로 알려져 있습니다.
일상적으로 사용하는 차량에 이 추가 부스트를 추가하려는 경우 안전 및 법적 측면도 고려해야 합니다. 속도를 높이기 위해 더 부드러운 빌드업을 추가하려는 경우 프로차저는 장기적으로 더 실용적이고 경제적인 옵션이 될 것입니다.
프로 충전기는 고속 임펠러를 사용하여 압축을 위해 공기를 끌어들입니다. 공기가 중앙에 도달하면 임펠러를 둘러싸고 있는 디퓨저가 공기를 고압으로 바꾸는 강한 힘에 의해 바깥쪽으로 방사됩니다.
공기 중의 분자는 압력을 증가시키면서 통과하는 속도를 줄이기 위해 작동합니다. 일반적으로 슈퍼차저보다 나은 것으로 간주되지만 시작 시 더 크고 독특한 윙윙 소리가 특징입니다. 라이벌 Supercharger에는 많은 사람들을 미워할 수 있는 이 소리가 없기 때문에 이것은 많은 자동차 모드 매니아를 미룰 수 있습니다.
속도 악마를 찾고 있다면 최고의 옵션은 아니지만 차량을 사용할 때 법적 및 안전 문제를 고려해야 하는 지역에 있는 경우 Procharger가 더 실용적인 옵션인 경향이 있습니다. 이것은 또한 원심형 Pro 충전기가 더 경제적이고 가스를 날려버리지 않는다는 것을 의미합니다.
그러나 자동차에 유지 관리 비용과 스트레스가 계속 남아 있으므로 자동차에 이 추가 작업을 수행할 때 정기적인 서비스와 오일 보충을 유지하는 것이 중요합니다.
시중에서 구할 수 있는 슈퍼차저에는 두 가지 주요 변형이 있지만 일반적으로 흡기 매니폴드가 배치되는 곳으로 이동하는 클래식 루츠 슈퍼차저라고 합니다.
루츠 슈퍼차저 회전하는 메쉬 로브를 사용하여 양쪽에서 공기를 이동시키고 이 공기가 흡기 매니폴드에 축적되면 양압이 생성됩니다. 엔진 상단에 위치하여 강력한 외관을 제공함으로써 후드에 유명한 "벌지"를 생성했기 때문에 눈에 띄게 나타납니다.
이 모양처럼 고전적이지만 크기가 크고 엔진에 지속적으로 공기를 공급하지 않는 것으로 알려져 있습니다. 그러나 그들의 상징적 인 모양과 후드의 미묘한 외관 부족은 차량의 속도와 성능을 향상시키는 데있어 많은 사람들을 Roots Supercharger로 끌어들입니다.
트윈 스크류 슈퍼차저 Roots가 부족한 곳에서 더 효율적입니다. 그들은 메쉬 로브 세트의 기어를 통해 공기를 효율적으로 빨아들인 다음 포켓에 갇힙니다. 트윈 스크류의 로터 로브에는 테이퍼링이 있어 좌우로 움직일 때 공기를 더 작은 공간으로 압축하는 데 사용됩니다.
이 때문에 트윈 스크류가 더 효율적일 뿐만 아니라 Roots Supercharger와 같이 엔진 상단에 장착할 필요가 없는 여러 버전을 얻을 수 있음을 의미합니다. 이 버전의 단점은 가격이 더 비싸고 미묘하다고 알려져 있지 않기 때문에 일종의 소음 억제 시스템이 필요하다는 것입니다.
프로차저와 슈퍼차저 모두 인상적인 품질과 차량을 매우 인상적인 키트로 변신시키는 능력을 가지고 있지만, 여전히 결정하기 어렵다면 여기에서 프로차저와 슈퍼차저의 몇 가지 차이점을 살펴보세요.
대부분의 자동차 소유자는 성능이 향상되기 때문에 차량에 프로차저 또는 슈퍼차저를 추가하려고 합니다. 이 중 하나를 추가하면 성능이 극대화된다는 점에는 의심의 여지가 없지만 몇 가지 고려해야 할 사항이 있습니다.
차량에 마력을 추가하면 자동으로 성능이 향상되지만 최상의 성능을 얻으려면 반응성이 뛰어난 페달도 필요합니다. 슈퍼차저는 지연이 없고 페달을 밟는 속도가 거의 즉각적입니다. 따라서 응답에 전력을 공급하는 즉각적인 페달을 찾고 있다면 슈퍼차저가 원하는 성능을 확실히 제공할 것입니다. 반대쪽에는 더 부드러운 구성을 제공하고 전력을 쉽게 공급하는 프로차저가 있습니다.
추가 마력을 추가하는 것은 또한 귀하의 차량에 가치를 더할 것입니다. 예산과 사용 방법을 고려해야 합니다.
차에서 얼마나 많은 추가 전력을 짜내고 싶은지 고려하는 것부터 시작하십시오. 0-60에서 가능한 한 빨리 이동하려는 경우 클래식 루트 수퍼차저가 올바른 선택일 수 있습니다. 그들은 당신에게 전력의 빠른 슈퍼차지를 제공하며 약 $2700부터 시작할 수 있습니다.
그러나 대부분의 사람들에게 프로차저는 적은 양의 가스를 태우므로 장거리 여행에 더 나은 옵션일 수 있습니다. 두 시스템 모두 자체 유지 관리 비용이 발생하지만 차량에 적합한 시스템을 선택하고 가하는 스트레스를 제한하면 이 비용을 최소화할 수 있습니다.
자신에게 적합한 시스템을 선택했으면 몇 가지 다른 고려 사항을 생각할 때입니다. 첫 번째는 유지 관리입니다.
슈퍼차저 엔진은 이제 더 많은 스트레스를 받고 있으며 자동차의 오일 레벨에 주의를 기울여야 합니다. 채우고 있는 가솔린의 종류는 엔진의 수명에 중요한 역할을 합니다. 고급 연료를 선택하는 것이 가장 좋으며 전문 정비사가 달리 지시하지 않는 한 다른 모든 유형은 피하십시오.
자동 변속기 차량의 경우 극심한 스트레스를 받기 때문에 정기적으로 반드시 점검을 받아야 합니다.
원심 슈퍼차저와 프로차저는 모두 구동 벨트를 사용하며, 이 벨트의 유효 기간은 약 50,000 – 70,000마일이므로 교체해야 합니다.
프로차저와 슈퍼차저는 매우 유사하지만 슈퍼차저는 더 효율적인 기능과 더 부드러운 공기 흐름을 자랑합니다.
Procharger Centrifugal Supercharger는 스톡 엔진에 300hp를 추가합니다.
프로차저는 슈퍼차저와 달리 시동할 때와 회전할 때 내는 윙윙거리는 소리로 유명합니다.
많은 자동차 소유자가 일상적으로 사용하는 차량에 프로차저를 사용하지만 이 추가로 인해 증가하는 연료 및 유지 관리 비용과 정기적으로 엔진 오일을 보충해야 한다는 사실을 알고 있어야 합니다.
슈퍼차저와 비교할 때 프로차저는 더 부드러운 공기 흐름과 더 깨끗한 전력 부스트를 제공하므로 지연 가능성이 적습니다.
적절한 엔진 유지 관리 및 오일 교환이 있는 한 과급으로 인해 엔진 수명이 단축되어서는 안 됩니다.
프로차저와 슈퍼차저 모두 차량을 향상시킬 수 있는 고유한 기능을 가지고 있으므로 적합한 차량을 선택하는 것은 결코 쉬운 일이 아닙니다. 특히 이러한 옵션에 의해 제공되는 운전 경험의 변화는 더욱 그렇습니다.
차량을 과급하거나 충전하는 것은 큰 작업이며 이 강력한 추가 기능을 수행하기 전에 고려해야 할 측면이 많이 있습니다. 이렇게 자동차를 개조하는 아이디어는 흥미진진한 시간이 될 수 있고 차량에서 잠재력을 얻는 것은 환상적인 느낌입니다. 그러나 설명해야 할 초기 비용뿐만 아니라 이러한 유형의 개조와 관련된 장기적인 운영 비용도 있습니다. 뿐만 아니라 엔진 오일 레벨을 더 자주 점검하고 유지해야 합니다.
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