뜨거운 엔진에 오일을 추가할 수 있습니까? 식혀야 할까요?

내연 기관이 시간이 지남에 따라 소량의 오일을 소모하는 것은 정상입니다. 오일 레벨이 필요한 양 이하로 떨어지면 더 추가해야 하지만 문제는 엔진이 뜨거울 때 오일을 추가할 수 있느냐는 것입니다.

뜨거운 엔진에 오일을 추가할 수 있지만 문제는 계량봉을 정확하게 읽고 추가할 오일의 양을 알 수 없다는 것입니다. 그렇기 때문에 5-15분이면 따뜻해질 때까지 엔진을 식히는 것이 좋습니다.

뜨거운 엔진에 오일을 붓는 것이 얼마나 안전한가요?

예, 손상 위험 없이 뜨거운 엔진에 오일을 안전하게 추가할 수 있습니다. 오일은 온도 차이보다 훨씬 빠르게 가열됩니다. 특히 보충만 하는 경우라면 더욱 그렇습니다. 크랭크케이스나 헤드에 증기압이 없기 때문에 오일 캡을 열어도 증기나 오일이 터지지 않습니다.

엔진에 오일을 추가하는 것은 안전하지만 엔진 베이 내부의 모든 것이 매우 뜨겁다는 것을 명심하십시오. 엔진이 조금이라도 식을 때까지 기다릴 수 없다면 손을 놓는 위치에 매우 주의하고 장갑을 끼는 것도 고려해 보세요.

뜨거운 엔진이나 차가운 엔진에 오일을 추가하는 것이 더 낫습니까?

계량봉을 정확하게 읽을 수 없는 문제에 직면하게 되므로 두 옵션 모두 이상적이지 않습니다. 차가운 엔진에서는 모든 오일이 엔진 하단의 오일 섬프에 축적되고 뜨거운 엔진은 전체 시스템을 순환합니다.

뜨거운 엔진을 사용하면 이상적인 조건에 더 빨리 도달할 수 있습니다. 간단히 5~15분 동안 식히십시오. 그 시간 동안 기름이 흘러내려 기름통에 가라앉아 계량봉으로 정확한 판독값을 얻을 수 있습니다. 엔진이 차가운 경우에는 먼저 예열하고 2~5분 후에 레벨을 확인해야 합니다.

엔진이 작동 중일 때도 오일을 추가할 수 있지만 전체 프로세스는 언제 추가되는지가 아니라 얼마나 많은 오일을 추가해야 하는지에 달려 있습니다. 그렇기 때문에 따뜻한 엔진으로 최상의 결과를 얻을 수 있습니다.

누락된 오일의 양이 정상으로 간주되는 양을 초과하면 시스템에 누출이 있을 수 있습니다. 리어메인씰 누유 증상 및 수리비 글에서는 엔진누유의 주요 원인을 알아보았으니 꼭 확인해보세요.

오일 추가 및 오일 레벨 확인 방법

모터 오일을 추가하는 과정은 매우 간단합니다.

1. 후드 해제 레버를 당기고 후드를 올립니다. 티슈나 깔개를 몇 개 가져오세요.
2. 딥스틱(밝은 색상의 플라스틱 링)을 조심스럽게 당겨서 특히 끝 부분을 깨끗이 닦습니다.
3. 딥스틱을 다시 삽입합니다. 바닥에 닿으면 2초 동안 기다렸다가 다시 잡아당깁니다.
4. 딥스틱을 평평하게 잡고 티슈를 사용하여 지지합니다.
5. 딥스틱의 끝을 향한 들여쓰기를 보십시오. 1인치 길이의 홈이 있는 섹션이 표시됩니다. MIN 및 MAX 표시가 없으면 홈의 상단을 최대로 간주하고 홈의 하단을 최소 수준으로 간주합니다. 계량봉을 살짝 돌려 계량봉이 기름에 얼마나 젖었는지 확인하세요.
6. 딥스틱을 다시 넣으세요.
7. 엔진 오일 캡을 제거합니다. 플라스틱 커버 내부의 엔진 블록에 있으며 투명한 엔진 오일 표시가 있습니다.
8. 한 번에 100~200ml의 오일을 추가합니다. 계량봉을 청소하고 수위를 확인한 다음 필요한 경우 오일을 더 추가합니다.
9. 엔진 오일 캡을 닫고 1분간 엔진을 가동합니다. 마지막으로 오일 레벨을 확인하십시오.

엔진 오일을 추가하는 단계가 많은 것처럼 보일 수 있지만 프로세스를 더 잘 이해할 수 있도록 더 자세히 만들었습니다. 실제로는 적절한 양에 도달할 때까지 일련의 확인 및 보충에 불과합니다. 일반적으로 이것은 몇 백 밀리리터의 기름으로 가능합니다.

기억해야 할 한 가지는 엔진이 사용하는 오일의 종류입니다. 일반 서비스 시 추가된 것과 동일한 종류, 심지어 브랜드를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 이러한 이유로 트렁크에 보관할 오일을 추가로 1쿼트 구입하는 것이 좋습니다.

정비사가 오일을 교체했는데 어떤 종류가 사용되었는지 확실하지 않은 경우 엔진 베이에서 유지 보수 태그를 확인하십시오. 정비사는 서비스가 수행된 시점의 마일리지와 사용한 오일 종류를 나타내는 태그를 부착합니다.

FAQ

기름을 너무 많이 넣으면 어떻게 됩니까?

엔진에 오일을 과도하게 채우면 심각한 문제가 될 수 있습니다. 팬 내부의 오일 레벨이 증가하면 크랭크축이 오일과 접촉하여 공기와 혼합됩니다. 이것은 엔진을 윤활하지 않는 거품 같은 액체를 생성할 것입니다. 어떤 면에서는 기름이 부족한 것만큼 나쁩니다.

오일을 보충하기 전에 차를 식혀야 하나요?

5~15분 정도 차를 식히는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 계량봉으로 더 정확한 판독값을 얻을 수 있습니다. 기사에서 논의한 것처럼 엔진이 너무 뜨겁거나 너무 차가우면 누락된 오일의 양에 대한 정확한 추정치를 얻을 수 없습니다.

뜨거울 때 엔진 오일 캡을 열 수 있습니까?

네, 크랭크케이스에 압력이 없기 때문에 엔진이 뜨거워도 엔진오일 캡을 여는 것이 안전합니다.

오일을 교환하지 않고 추가할 수 있습니까?

엔진 내부의 오일이 마일리지 제한을 초과하지 않았다면 정기 서비스 사이에 오일을 보충하는 것이 좋습니다. 일부 엔진은 인터벌 사이에 최대 1리터의 오일을 소모하므로 다음 교체 전에 몇 번 오일을 보충해야 합니다.

오일이 예열되는 데 얼마나 걸립니까?

추운 날씨는 오일이 가열되는 속도에 상당한 영향을 미치기 때문에 이는 주로 주변 온도에 따라 달라집니다. 일반적으로 오일이 최적의 작동 온도에 도달하는 데 10-20분이면 충분합니다.

딥스틱에 기름이 너무 많이 묻어 있습니까?

모든 계량봉에는 시스템에 얼마나 많은 오일이 있는지 알려주는 명확한 방법이 있습니다. MIN 및 MAX 게이지로 표시되거나 움푹 들어간 부분의 중간에 홈이 있는 부분이 있습니다. 계량봉을 세척하고 다시 삽입한 후 계량봉을 당겨 빼내고 평평하게 유지하여 계량봉 게이지에 오일이 얼마나 닿았는지 확인합니다.

홈이나 MAX 표시를 벗어나면 시스템에 너무 많은 오일이 있는 것이므로 일부는 즉시 배수 퍼그를 통해 배출해야 합니다.

요약

엔진 오일은 언제든지 엔진에 주입할 수 있지만 엔진이 따뜻할 때 주입하는 것이 가장 좋습니다. 계량봉으로 오일량을 확인하고 한 번에 다 넣지 않고 단계적으로 오일을 추가합니다. 엔진에 오일을 과도하게 채우는 것은 심각한 문제이며 윤활에 부정적인 영향을 주지만, 인내심을 갖고 작업하는 한 오일을 너무 많이 추가할 가능성은 최소화됩니다.

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