브레이크 패드는 마찰을 일으켜 차량을 감속시킵니다. 브레이크 캘리퍼에 위치하여 페달을 밟을 때 브레이크 로터를 누르고 차량이 멈춥니다. 단점은 이 힘든 작업이 브레이크 패드가 마모되기 쉽다는 것을 의미합니다. 그러나 많은 경우 균일하게 착용됩니다. 그렇지 않으면 정비사가 모든 패드를 동시에 교체하도록 조언할 것입니다(비용이 많이 드는 모험). 고르지 못한 마모의 원인을 알아보려면(그리고 앞으로의 불편함을 방지하려면) 계속 읽으십시오.
먼지가 많거나 녹이 슬거나 기름기가 많은 로터는 브레이크 패드가 고르지 않게 마모될 수 있습니다. 새 로터를 장착한 경우라도 기술자가 차량에 장착하기 전에 이를 철저히 청소하고 녹 방지 코팅을 적용했는지 확인하십시오.
새 브레이크 패드를 설치할 때 다른 모델이 다양한 속도로 마모될 수 있으므로 일관성을 유지하는 것이 중요합니다. 이는 마찰재와 브레이크 패드 두께의 약간의 변화가 특정 방식으로 패드를 저하시키기 때문에 발생합니다.
자동차 로터의 두께 수준이 다를 때 이를 디스크 두께 편차라고 합니다. 그리고 로터의 두께가 동일하지 않으면 더 빨리 마모됩니다(디스크의 평평한 부분이 많을수록 접촉 가능성이 높아짐).
기술자가 브레이크 패드를 교체하지만 균등하게 정렬하지 않으면 다양한 속도로 마모됩니다. 일반적으로 이 문제는 설치 후 매우 빠르게 나타나므로 발견하는 즉시 적절한 정렬을 위해 다시 돌아가야 합니다. 기다리면 패드가 더 빨리 마모되고 상점에서 새 패드를 사게 됩니다.
녹이나 이물질이 섞인 피스톤은 끈적거리게 됩니다. 불행히도 이것은 회전자 사이에 불균등한 상호 작용을 생성하여 미끄러지는 능력에 부정적인 영향을 미칩니다. 전문가의 눈을 통해 브레이크 시스템을 정기적으로 점검하면 피스톤을 교체해야 하는 시기를 파악하고 고르지 못한 마모를 방지하는 데 도움이 됩니다.
브레이크 시스템은 차량에서 가장 중요한 안전 기능 중 하나입니다. 따라서 최상의 상태를 유지하려면 많은 TLC가 필요합니다. 모든 움직이는 부품이 제대로 조정되도록 하려면 일관된 브레이크 검사를 우선적으로 하십시오. 미래의 문제를 예측하고 적시에 처리할 수 있다면 많은 두통과 재정적 부담을 덜 수 있을 것입니다.
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