안전은 시장에서 자동차 품질과 신뢰성을 정의할 때 중요한 요소 중 하나입니다. 우리는 안전에 대해 이야기할 때 브레이크를 가장 많이 생각합니다. 브레이크는 차가 멈추게 하는 부분이기 때문입니다. 좋은 브레이크와 나쁜 브레이크를 구별하는 것은 브레이크 페달을 밟았을 때 차가 얼마나 빠르고 부드럽게 멈추는가입니다. 브레이크 캘리퍼가 뜨거울 때 고착되면 브레이크에 몇 가지 문제가 발생할 수 있습니다. 이는 차량에 막대한 피해를 입히고 승객에게 위험을 초래할 수 있습니다. 이 글에서는 브레이크 캘리퍼가 고착되는 원인과 그 증상, 이 결함을 수정하여 제동력을 원래 상태로 되돌리는 방법에 대해 설명합니다.
첫째, 브레이크 캘리퍼 스틱이 있다는 것은 무엇을 의미합니까? 브레이크를 밟고 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 오일이 호스를 통해 브레이크 패드를 고정하는 브레이크 캘리퍼로 압축됩니다. 따라서 압축 오일이 브레이크 캘리퍼에 들어갈 때 캘리퍼 피스톤을 브레이크 패드에 눌러 브레이크 로터에 닿게 합니다. 브레이크 패드와 로터 사이에 발생하는 높은 마찰로 인해 차가 멈춥니다. 이는 브레이크가 양호한 상태일 때 정상 작동 시에만 발생합니다.
스틱킹 브레이크 캘리퍼가 있다는 것은 브레이크를 밟지 않아도 브레이크 패드가 항상 브레이크 로터에 닿는다는 뜻입니다. 왜 이런 일이 발생합니까? 이것은 여러 가지의 결과일 수 있습니다. 이 결함의 원인에 대해 깊이 파고들지 말자.
캘리퍼 피스톤 끝에는 고무 부트가 있어 윤활을 유지하고 먼지와 먼지를 막아줍니다. 부주의하거나 미숙한 정비사가 새 브레이크 패드를 장착하면 더스트 부트가 찢어질 수 있습니다. 이렇게 하면 캘리퍼 피스톤에 먼지가 달라붙어 열린 상태로 유지됩니다. 따라서 브레이크와 캘리퍼 피스톤이 다시 들어가지 않고 브레이크 패드에 달라붙게 됩니다.
시간이 지남에 따라 오일을 브레이크 캘리퍼로 전달하는 브레이크 호스가 마모되고 건조되어 균열이 발생합니다. 이로 인해 브레이크 오일이 피스톤으로 흘러 들어가 캘리퍼가 달라붙게 됩니다. 브레이크 호스가 고장 나면 설치 후 새 브레이크 캘리퍼가 고착될 수 있습니다.
이것은 브레이크 캘리퍼가 고착되는 일반적인 원인입니다. 브레이크 라인에 녹이 생기면 캘리퍼가 미끄러집니다. 각 캘리퍼에는 브레이크 페달을 밟았을 때 브레이크 패드가 미끄러지는 홈이 있습니다. 브레이크 페달에서 발을 떼면 브레이크 패드가 이 홈에서 원래 위치로 미끄러집니다. 홈이나 브레이크 패드에 부식이나 이물질이 쌓이면 결함이 발생합니다. 이렇게 하면 뒤로 막힌 방향으로 인해 브레이크 페달에서 발을 뗄 때 브레이크 패드가 홈에서 뒤로 미끄러지지 않습니다.
브레이크 캘리퍼를 끈적하게 만드는 또 다른 원인은 고정된 볼트입니다. 이 볼트는 브레이크를 제동하고 해제할 때 쉽게 미끄러지도록 만들어졌습니다. 볼트에는 녹과 먼지로부터 보호하는 고무 가드가 있습니다. 이 고무 장화가 마모되면 어떻게됩니까? 녹과 먼지로 인해 볼트가 끼어 캘리퍼 움직임으로 쉽게 움직이지 않고 캘리퍼가 달라붙게 됩니다.
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모든 결함에는 식별하는 데 도움이 되는 증상이 있습니다. 이러한 명확한 증상을 통해 브레이크 캘리퍼 고착을 확인할 수 있습니다.
이것은 가장 명백한 브레이크 캘리퍼 고착 증상 중 하나입니다. 브레이크의 한쪽은 멈췄고 다른 쪽은 멈췄을 때 차는 항상 끈적끈적한 브레이크로 옆으로 쏠립니다. 잘못 정렬된 휠과 혼동하실 수 있지만 차이를 느끼실 수 있습니다.
점착식 브레이크를 사용하면 브레이크 패드가 항상 로터와 접촉합니다. 이것은 자동차가 브레이크 페달을 밟지 않고 항상 제동을 한다는 것을 의미합니다. 따라서 자동차는 자동으로 제동을 하기 때문에 스스로 속도를 줄입니다. 이렇게 하면 브레이크 패드와 로터가 더 빨리 마모되고 브레이크 캘리퍼가 끼는 소리가 들릴 수 있습니다.
자동차의 연료 소비가 좋지 않은 경우 가능한 원인 중 하나는 캘리퍼가 고착된 것입니다. 자동차가 정기적으로 제동을 걸기 때문에 엔진은 속도를 유지하기 위해 더 열심히 일합니다. 이는 연료 소비를 증가시킵니다.
제동 시 브레이크 패드가 로터에 닿습니다. 이 접촉은 마찰을 일으켜 차를 감속시킵니다. 이 과정 자체가 열을 발생시킨다면 브레이크 캘리퍼가 로터에 붙었을 때 어떤 일이 일어나는지 상상해 보십시오. 브레이크 캘리퍼가 로터에 붙으면 엄청난 양의 열이 발생하고 휠에서 느낄 수 있습니다. 탑승 후에는 바퀴가 매우 뜨거워 손을 다칠 수 있으므로 바퀴를 만지지 않도록 주의하십시오.
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우리가 보았듯이 멈춘 캘리퍼스는 제동 후 캘리퍼가 잠겨 있고 피스톤이 원래 위치로 돌아 가지 않는다는 것을 의미합니다. 이것은 로터와 브레이크 패드가 서로 계속 접촉하도록 합니다. 위험을 방지하기 위해 계속 운전하기 전에 차량을 수리하는 것이 좋습니다. 다음은 차량을 안전하게 되돌릴 수 있는 고착 브레이크 캘리퍼 빠른 수정 사항입니다.
플로어 잭을 사용하여 차를 들어 올려 잭 스탠드에 올려놓는 것부터 시작합니다. 적당한 크기의 렌치와 너트를 이용하여 휠너트를 반시계방향으로 돌려 손으로 풀어주면 휠이 분해됩니다.
그 후, 브레이크 로터 위에 배치되고 브레이크 패드 내부에 있는 브레이크 캘리퍼를 찾을 수 있습니다. 브레이크 클리너 스프레이를 사용하여 브레이크 어셈블리를 청소하십시오.
렌치와 적절한 소켓 너트를 사용하여 브레이크 캘리퍼를 풉니다. 캘리퍼를 위로 당기고 브레이크 호스가 손상되지 않도록 주의하십시오. 브레이크 캘리퍼 내부에서 브레이크 패드를 찾아 손으로 제거합니다.
브레이크 클리너를 사용하여 캘리퍼의 내부 부품에 스프레이하고 제동 과정에서 생성되는 모든 먼지, 축적물 및 먼지를 제거하십시오. 그런 다음 걸레를 사용하여 잔여물을 닦아낼 수 있습니다.
흰색 리튬 그리스를 사용하여 캘리퍼 측면 핀에 윤활유를 바릅니다. 캘리퍼의 움직임을 부드럽고 쉽게 하기 위해 캘리퍼 볼트에 그리스를 바르십시오. 브레이크 패드를 제자리에 놓고 브레이크 캘리퍼도 올바른 위치에 놓습니다. 소켓 렌치를 사용하여 캘리퍼 볼트를 다시 조여 마무리합니다.
리어 브레이크 캘리퍼가 끼인 경우 차량의 뒷바퀴에 동일한 단계를 사용하십시오.
단계를 마친 후 문제가 해결되었는지 여부를 확인하기 위해 자동차를 시험해보십시오. 그렇지 않은 경우 가까운 공인 서비스 센터를 방문하여 전문적인 조언을 받거나 캘리퍼스를 교체하십시오.
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캘리퍼가 고착된 경우 브레이크 페달을 밟아도 브레이크 패드가 원래 위치로 돌아가지 않습니다. 이것은 당신의 차가 항상 브레이크를 밟고 계속 부서질 것임을 의미합니다. 결과적으로 브레이크 패드, 로터 및 변속기 시스템에 스트레스가 가해져 고장이 발생합니다. 따라서 캘리퍼가 고착된 상태에서 운전하는 것은 좋지 않습니다.
예, ABS는 제동 펄스를 보냅니다. 따라서 브레이크 캘리퍼에 결함이 있으면 브레이크 캘리퍼가 로터에 달라붙어 풀리지 않습니다.
아니요, 미끄럼 방지를 위해 브레이크 부품에 특수 브레이크 클리너 스프레이 또는 브레이크 그리스만 사용하는 것이 가장 좋습니다.
이는 차량에서 수행될 수리에 따라 다릅니다. 그냥 오래된 브레이크 캘리퍼를 청소하고 수리하거나 캘리퍼를 새 것으로 교체하는 것입니까? 일반적으로 비용은 50달러에서 시작하여 캘리퍼를 교체하는 데 수백 달러가 소요될 수 있습니다.
브레이크와 관련하여 문제를 심각하게 받아들여야 합니다. 브레이크가 없거나 약한 자동차를 운전하는 사람은 아무도 없기 때문입니다. 모든 사람은 그와 그의 가족을 위해 안전한 라이드가 필요합니다. 위와 같은 증상이 보이면 즉시 차량 점검을 받아 수리를 받으시기 바랍니다.
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