내연 기관은 거의 150년 만에 강력해졌습니다. 엔진과 자동차의 선구자인 Lenoir, Otto, Benz는 그들의 창조물이 어디로 갔는지 보고 놀랄 것입니다. 현대 엔진의 발전은 놀랍습니다.
당연히 빨리빨리 큰일을 하는 사고방식이 대부분의 내연기관 혁신을 주도했지만 현대적인 환경 이니셔티브 덕분에 이러한 엔진은 그 어느 때보다 강력하고 효율적입니다. 다음은 내연 기관의 발전과 오늘날의 엔진 유지 관리 요령에 대해 살펴보겠습니다.
오늘날의 엔진은 효율성 면에서 경이롭습니다. EPA(Environmental Protection Agency)에 따르면 1975년 이후 평균 연비가 두 배 이상 증가하여 2016년에는 갤런당 24.7마일(mpg)에 도달했습니다. 엔진 출력도 2배 이상 향상되었습니다. 예를 들어, 1980년 Ford Mustang V8은 119마력(hp)을, 오늘날의 2018 Ford Mustang GT는 460hp를 생산하지만 둘 다 16mpg로 평가됩니다!
현대의 내연 기관이 어떻게 발전해 왔는지 연구하는 것도 흥미롭지만 자동차 엔지니어가 어떻게 작동하게 만들었는지 보는 것은 훨씬 더 흥미로웠습니다. 다음은 거래 도구 중 일부입니다.
경량 소재:알루미늄, 플라스틱 및 기타 경량 부품은 오늘날의 엔진과 차량을 더 가볍고 효율적으로 만듭니다.현대 엔진을 만드는 데 도움이 된 엔지니어링의 위업을 고려할 때 엔진을 유지 관리하는 것이 구형 기계를 유지 관리하는 것과 다소 다르다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 전자 제어는 10년 전과는 다른 수준의 기술 전문성을 요구합니다. 기계적으로도 최신 엔진은 훨씬 더 엄격한 허용 오차로 제작됩니다. 유지 관리, 진단 및 수리하는 데 필요한 기술 전문 지식 외에도 최신 내연 기관에도 고품질 공급 장치가 필요합니다.
Valvoline Modern Engine과 같은 고품질 합성유는 최신 엔진 윤활유 요구 사항에 맞게 특별히 제조되었습니다. 오늘날의 내연 기관 고유의 불순물과 첨가제가 적기 때문에 이 오일은 성능을 저하시키는 침전물로 분해되지 않습니다. 출력과 연료 효율성을 유지하는 것 외에도 엔진 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.
배기가스 배출 기준이 강화됨에 따라 최신 엔진이 이를 충족하도록 발전할 것입니다. 유지 관리 방법과 윤활유는 또한 고출력, 저공해 미래를 발전시킬 것입니다.
