드럼 브레이크와 달리 디스크 브레이크 교체는 그리 복잡하지 않습니다. 부품 수가 적지만 각 부품이 더 중요하다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 특히 전방 디스크 브레이크가 차량 제동 및 안정성의 70% 이상을 차지하는 경우에는 더욱 그렇습니다. 수백 번의 디스크 브레이크 작업 끝에 수년간 기술자와 이야기를 나누면서 디스크 브레이크를 더 쉽게 교체할 수 있는 5가지 전문가 팁을 수집했습니다.
브레이크 패드를 교체하는 첫 번째 단계 중 하나는 브레이크 캘리퍼를 압축하는 것이며 가장 쉬운 방법은 작은 지레 막대 또는 캘리퍼 피스톤 도구를 사용하는 것입니다. 그러나 압축하기 전에 적절한 도구로 유연한 브레이크 라인을 잡고 블리더 나사를 여십시오. 이제 캘리퍼 피스톤을 압축하면 가장 많이 남용되는 브레이크 액이 마스터 실린더가 아닌 시스템 밖으로 나오게 됩니다.
디스크 브레이크 설계에 따라 브레이크 캘리퍼가 움직일 수 있으며 브레이크 패드도 움직여야 합니다. 조립 시 브레이크 패드가 핀, 캐리어 또는 캘리퍼에서 자유롭게 미끄러지지 않으면 브레이크 로터를 끌거나 고르지 않게 적용됩니다. 필요한 경우 전동 와이어 휠 또는 망치와 끌을 사용하여 녹 스케일을 제거합니다. 노출된 금속 위에 페인트를 칠하고 건조시킨 다음 다시 조립합니다.
일부 브레이크 로터는 나사로 고정되지만 전부는 아닙니다. 나사가 없으면 휠 너트를 사용하여 로터가 흔들리지 않도록 합니다. 이렇게 하면 조립이 더 쉬워집니다.
올바른 윤활유는 귀하 또는 정비공의 여러 골칫거리를 덜어줄 수 있습니다. 미래의 문제를 일으키지 않고 작업을 계속 진행하려면 올바른 장소에 올바른 윤활유를 사용하십시오. 다음은 간단한 가이드입니다.
조립 후에는 브레이크 클리너와 헝겊을 사용하여 브레이크 패드 라이닝과 브레이크 로터가 오염되지 않도록 하십시오.
브레이크 로터를 교체할 때 로터 런아웃을 확인하고 조정하십시오. 브레이크 로터 런아웃은 이상적으로는 0"이어야 하지만 0.002" 또는 0.003"(2 또는 3/1인치)가 최대입니다. 주요 런아웃은 결함이 있는 로터 또는 휠 허브 손상으로 인해 발생할 수 있지만 로터 "클러킹"은 일반적으로 사소한 런아웃을 최소화할 수 있습니다.
다이얼 표시기는 디스크 브레이크를 교체한 후 문제를 쫓는 시간과 좌절감을 절약할 수 있습니다. 다이얼 게이지가 로터 가장자리에서 1/4″ 접촉한 상태에서 로터를 천천히 360° 돌립니다. 마커를 사용하여 로터의 가장 높은 지점과 가장 가까운 휠 스터드를 표시하십시오. 로터를 제거하고 표시된 휠 스터드에서 약 180° 교체하십시오. 이렇게 해도 런아웃이 최소화되지 않으면 로터에 결함이 있을 수 있습니다.
전문가들이 디스크 브레이크를 하루에도 여러 번, 항상 교체하는 것은 사실이지만, 그렇다고 해서 집에서 작업할 때 경험을 활용할 수 없다는 의미는 아닙니다. 문제가 발생하면 중지하고 지역 NAPA AutoCare 위치에 전화하여 전문가의 도움을 받는 것이 가장 좋습니다.
