오일 교환 사이에 자동차 오일을 보충해야 하는 경우 오일이 누출되고 있는 것일 수 있으며 이를 눈치채지 못했을 수도 있습니다. 일부 자동차는 주행 중에만 오일이 누출되고 엔진이 뜨거워집니다. 이러한 유형의 누출은 감지하기 어려울 수 있으며 자동차 수리점에서 엔진 씰과 개스킷을 검사해야 할 수도 있습니다.
하지만 주차 시 기름이 새는 문제가 있는 경우 다음과 같은 몇 가지 이유가 있습니다.
주행 직후 자동차의 엔진 블록과 헤드는 뜨겁습니다. 뜨거운 금속 부품이 팽창하여 오일 누출을 방지하기 위한 엔진의 씰과 개스킷에 압력을 가합니다. 그러나 엔진이 냉각되면 이러한 금속이 수축하여 고무 씰과 금속 부품 사이에 틈이 생깁니다. 자동차 수리점에서는 오일 개스킷이나 팬이 불량인지, 메인 씰이 누출되는지, 링이나 밸브 씰이 마모되어 주차 후 오일이 누출될 수 있도록 틈이 열려 있는지 확인할 수 있습니다.
제조사에서 잡히지 않은 불량 오일 필터 캔은 오일이 필터를 통과하여 자동차 엔진으로 들어갈 때 누출을 유발할 수 있습니다. 또한 손상된 오일 팬은 주행 후 차 아래에 기름 웅덩이를 남길 수 있습니다. 도로의 저지대를 주행할 때 오일 팬이 움푹 들어가거나 충분히 세게 치면 손상될 수 있습니다. 그 결과 차가 주차될 때 빠르게 누수가 발생하거나 시간이 지날수록 느린 누수가 악화될 수 있습니다.
오일 팬 플러그의 나사산이 벗겨졌거나 제대로 삽입 및 조여지지 않았을 수 있습니다. 고무 플러그는 임시 교체품으로 사용될 수 있지만 결국 영구적인 수리에는 오일 팬 플러그를 자동차 오일 팬에 적합한 크기와 나사산 피치의 경화된 강철 나사산 인서트로 교체하는 것이 포함될 수 있습니다.
오래된 차를 운전하는 경우 문제는 헤드 개스킷이 날아가거나 엔진 블록을 밀봉하는 고무 재료가 열화되어 엔진 블록 상단에서 오일이 누출되는 원인일 수 있습니다. 냉각수가 충분하지 않은 상태에서 자동차를 운전하면 엔진이 과열되어 실린더 헤드가 휘고 헤드 개스킷이 누출될 수 있습니다. 더 추운 기후에 사는 사람들의 경우 시스템 물이 얼지 않도록 부동액이 충분하지 않으면 엔진 블록이 얼어붙을 수 있습니다. 이 중 하나라도 발생한 경우 엔진 정밀 검사 또는 엔진 교체가 필요할 수 있습니다.
주차 후 차량에서 오일이 새는 경우 가까운 자동차 수리점에 문의하십시오. 언덕에 주차하는 것처럼 간단할 수도 있고 엔진 실링 재료에 균열이 생기는 것처럼 복잡할 수도 있습니다. 새는 엔진 오일은 연한 갈색 또는 검은색이며 브레이크 액이나 파워 스티어링 액과 관련된 타는 냄새와 달리 특유의 기름진 냄새가납니다.
