"큰 힘에는 큰 책임이 따른다." 엔진 오일은 아마도 차량이 잘 보존된 상태를 유지해야 하는 가장 큰 힘일 것입니다. 오일은 엔진이 마찰을 최소화하면서 매끄럽게 작동하도록 합니다. 엔진오일에 대한 다양한 오해가 있습니다. 이러한 통념 중 몇 가지를 파헤쳐 보겠습니다.
오해 1:오일 유형의 "W"는 "무게"를 나타냅니다.
거짓. "W"는 겨울용 오일의 점도 등급을 나타냅니다. 즉, "W"는 실제로 "겨울"을 의미합니다. 숫자는 오일의 점도 또는 두께를 나타내므로 오일이 두꺼울수록 숫자가 높아집니다. 오일의 두께는 온도에 따라 변하기 때문에 다등급 등급은 고온 및 저온 점도를 모두 제공합니다.
오해 2:합성으로 전환하면 기존 방식으로 돌아갈 수 없습니다.
거짓. 합성유와 일반유 사이를 바꾸는 것은 정상입니다. 합성 혼합 오일은 실제로 일반 오일과 합성 오일을 함께 혼합하므로 둘 사이를 전환하는 것은 A'Ok!
오해 3:합성 오일은 누출을 일으킵니다.
사실이지만 1970년대 이후는 아닙니다. 그 이후로 새로운 공식이 엔진을 보호하도록 설계되어 대부분의 합성 오일이 기존 오일보다 실제로 더 좋습니다.
통념 4:다크 오일은 오일이 더러워 즉시 교체해야 함을 의미합니다.
거짓. 일부 유형의 오일에서는 엔진을 청소하도록 설계된 첨가제가 작용하기 시작하면 더 빨리 어두워집니다. 조심해야 할 것은 먼지가 많거나 입자가 거친 오일로, 이는 더러우므로 가능한 한 빨리 교체해야 합니다.
오해 5:지난번에 오일 필터를 교체했으므로 지금 교체할 필요가 없습니다.
거짓. 오일 필터는 엔진에 축적되는 대부분의 슬러지, 먼지 및 때를 제거하는 역할을 합니다. 오일 필터가 더 많은 파편을 제거할수록 작업이 더 나빠집니다. 오일 필터는 일반적으로 오일 주기를 한 번만 유지해야 하므로 오일을 교체할 때마다 교체해야 합니다.
