CARS.COM — 당장은 눈치채지 못할 수도 있지만, 차를 운전하다 보면 뭔가 잘못되었다는 것을 알아차리기 시작할 것입니다. 당신은 한 방향 또는 다른 방향으로 표류하고 있습니다. 스티어링이 꺼져 있습니다. 바퀴의 각도가 맞지 않습니다. 그리고 차가 한쪽으로 치우쳐서 비스듬히 방향을 틀지 않도록 핸들을 중앙 위치에서 멀리 돌려야 하는 경우 휠 얼라인먼트가 필요하다는 가장 확실한 표시입니다. 주차 중 깊은 움푹 들어간 곳을 쳤거나 연석에 직접 타격을 가한 결과일 수도 있습니다.
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대부분의 차량에서 일반적으로 $60에서 $100 정도의 비용이 드는 작업인 휠 얼라인먼트를 위해 수리점이나 서비스 센터에 가기 전에 타이어 공기압을 확인하는 것이 좋습니다. 타이어 공기압이 부족하면 차량의 스티어링이 한쪽으로 쏠릴 수 있으므로 먼저 그러한 가능성을 제거하십시오.
또한 타이어를 검사하여 한쪽 가장자리를 따라 마모된 트레드, 얼라인먼트 문제의 또 다른 징후와 같이 타이어 마모의 징후가 있는지 확인할 수 있습니다. 그러나 정상적인 마모와 과도한 마모를 구분하기 어려울 수 있으므로 "타이어학"에 대해 잘 훈련되지 않은 한 성급하게 결론을 내리지 않아야 합니다.
휠의 진동은 얼라인먼트 문제와 다릅니다. 진동은 휠의 균형이 맞지 않거나 구부러져(움푹 들어간 곳이 원인일 수 있음) 서스펜션의 일부가 마모되어 발생하며 휠을 정렬해도 이러한 문제가 해결되지 않습니다.
일부 차량은 앞바퀴만 정렬하면 되지만 많은 자동차 기반 모델에는 4륜 정렬이 필요합니다. 얼라인먼트 사양은 차량마다 다르며, 네 바퀴가 모두 정면을 향하도록 하는 것만큼 간단하지 않습니다.
차량에 따라 적절한 휠 얼라인먼트에는 캠버(앞을 볼 때 휠의 안쪽 또는 바깥쪽 기울기), 캐스터(옆에서 볼 때 휠이 앞뒤로 기울어짐) 및 토인 또는 토우 아웃(아래를 볼 때) 설정이 포함됩니다. 위에서 바퀴). 조정은 인치 단위로 측정되며 특수 정렬 장비가 필요합니다.
휠 얼라인먼트는 일반적으로 권장되는 유지 관리 일정에 차량 제조업체에 의해 나열되지 않으므로 얼마나 자주 수행해야 하는지는 제한이 없습니다. 차량이 화살표처럼 직선으로 움직인다면 바퀴가 제대로 정렬되어 있을 가능성이 큽니다. 그렇더라도 타이어를 교체할 때와 같이 매년 얼라인먼트를 점검하는 것이 좋습니다. 새 타이어를 구입할 때 타이어가 고르지 않게 마모되기 시작하지 않도록 확실히 해야 합니다. 많은 상점에서 휠 얼라인먼트 작업을 최대 1년까지 보증하므로 보증 기간이 끝나기 전에 차량을 다시 가져와 얼라인먼트를 다시 확인하십시오(서비스가 무료인 경우).
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