신호등에 차를 세울 때마다 차가 삐걱 거리거나 브레이크 패드 경고등이 신호를 보낼 때마다 당신의 차가 당신에게 신호를 보낸다면 당신의 의심이 확증되었음을 확신할 수 있습니다. 브레이크 패드를 교체할 때입니다.
브레이크는 차량에서 가장 중요한 안전 기능입니다. 자동차가 아무리 잘 움직여도 언젠가는 멈춰야 합니다. 따라서 브레이크 시스템은 움직이는 차량의 모든 운동 에너지를 가져와 브레이크 페달을 밟을 때 마찰로 변환합니다. 디스크 브레이크 시스템(오늘날 대부분의 차량에서 볼 수 있음)에서 페달은 브레이크 라인을 통해 캘리퍼라는 유압 클램핑 메커니즘에 압력을 가합니다. 한 쌍의 브레이크 패드는 각 캘리퍼 내부에 장착되어 있으며 각 휠에 부착된 회전하는 금속 디스크(브레이크 로터)의 양쪽을 따라 매달리거나 끼워져 있습니다. 브레이크 페달을 밟으면 캘리퍼가 눌리고 브레이크 패드가 로터를 잡아 속도를 줄이고 차가 멈추게 합니다.
브레이크 패드는 로터에 압력이 가해질 때 마찰의 원인이 됩니다. 브레이크 패드의 마찰재는 희생적입니다. 마모되도록 설계되어 가능한 한 브레이크 로터에 손상을 최소화합니다. 엔진에 정기적으로 오일을 교체해야 하는 것처럼 브레이크 패드도 더 이상 쓸모가 없을 때 교체해야 합니다.
초기에 브레이크 패드는 내구성, 내열성, 저렴한 가격 때문에 석면으로 만들어졌습니다. 그러나 석면이 건강 및 환경 문제를 가져온다는 사실이 밝혀지면서 각각 고유한 특성을 지닌 새로운 유형의 마찰재가 개발되었습니다.
귀하의 차량에 적합한 브레이크 패드를 선택할 때 귀하의 운전 스타일과 차량의 요구 사항에 맞는 몇 가지 옵션이 있습니다. 한 가지 옵션은 공장에서 차량에 제공된 동일한 유형의 패드인 OEM(Original Equipment Manufacturer) 패드를 사용하는 것입니다. 또한 세라믹 및 반금속 브레이크 패드가 가장 일반적으로 사용되는 고품질 애프터마켓 대안으로 업그레이드할 수도 있습니다.
모든 조건에 맞는 완벽한 브레이크 패드는 없습니다. 브레이크 패드 기능은 다음과 같은 여러 특성 간의 균형입니다.
선택은 개인의 선호도와 차량의 요구 사항에 따라 다릅니다. 예를 들어, 무거운 트레일러를 끌고 가거나, 경마장을 과속하거나, 시내를 출퇴근하는 것은 각기 다른 요구 사항을 제시하며 다음에 브레이크 서비스를 받기 위해 차를 가져갈 때 다른 브레이크 패드를 선택해야 할 수도 있습니다. 마찬가지로, 부드럽고 조용한 운전을 좋아한다면 브레이크를 많이 밟는 경향이 있는 경우와 다른 선택을 할 수 있습니다.
미국에서 판매되는 대부분의 신차에는 제조업체의 유기 브레이크 패드가 장착되어 있습니다. 비석면 유기(또는 NAO)라고도 하는 유기 브레이크 패드는 석면 패드의 대안으로 개발되었습니다. 사람들이 OEM 패드를 언급할 때 종종 유기물을 의미합니다(일부 제조업체는 공장에서 반금속 패드를 포함하지만). 유기 패드는 유리, 섬유, 고무, 탄소, 심지어 케블라와 같은 재료로 만들어지고 수지와 혼합되어 함께 고정됩니다.
유기 브레이크 패드는 일반적으로 브레이크를 교체해야 할 때 가장 저렴한 옵션입니다. 그들은 상대적으로 부드럽고 조용하며 브레이크 시스템에서 쉽습니다. 일상적인 운전에 유용합니다. 반면에 유기 브레이크 패드는 다른 패드에 비해 빨리 마모됩니다. 그들은 부드러운 느낌의 브레이크 페달을 생성하고 더 많은 압력이 가해져야 합니다. 그들은 과열을 잘 용납하지 않습니다. 성능 사용에는 좋은 옵션이 아닙니다. 하지만 다방면에서 사용하기에 좋은 옵션입니다.
대조적으로 세라믹 브레이크 패드는 일반적으로 패드 교체용으로 가장 비싼 옵션입니다. 구리 섬유와 혼합된 세라믹 재료로 만들어진 세라믹 패드는 운전자의 편안함을 위해 설계되었습니다. 소음이 가장 적고 지저분한 브레이크 먼지가 거의 발생하지 않으며 광범위한 온도에서 안정적입니다. 그리고 그들은 가장 오래 지속됩니다. 세라믹 패드는 또한 유기 패드보다 더 단단한 브레이크 페달을 제공합니다. 그들은 극한의 추위에서 다른 패드만큼 잘 작동하지 않으며 성능 사용에 적합하지 않습니다. 그러나 세라믹 브레이크 패드는 조용하고 편안하며 내구성이 뛰어난 패드로 일상 주행에 탁월합니다.
세라믹이 안락한 영역에서 탁월하다면 반금속은 성능을 위해 만들어집니다. 그들은 저지력을 증가시키는 강철, 철, 구리 및 기타 금속의 높은 비율로 만들어집니다. 반금속 브레이크 패드는 또한 다른 패드보다 내구성과 내열성이 뛰어나 여기에서 비교한 세 가지 모두 가장 넓은 온도 범위에서 작동합니다. 세라믹만큼 오래 지속되지는 않지만 유기 패드보다 오래 지속됩니다. 불행히도, 그들은 상당한 양의 브레이크 먼지를 생성하고 다른 브레이크 시스템 구성 요소, 특히 브레이크 로터에 훨씬 더 공격적입니다. 그들은 또한 다른 패드보다 더 시끄럽게 비명을 지르는 경향이 있습니다. 그래도 세미메탈은 좋은 만능 브레이크 패드입니다. 특히 무거운 짐을 운반하거나, 무거운 트레일러를 당기거나, 브레이크를 많이 밟거나, 트랙을 질주해야 하는 경우에 좋습니다.
다음 차트에는 유기, 세라믹 및 반금속 브레이크 패드의 차이점이 요약되어 있습니다.
브레이크 패드를 교체할 때가 오면 고품질 부품에 만족해야 합니다. 저렴한 브레이크 서비스는 큰 거래가 아닙니다. 신뢰할 수 있는 수리점의 전문가에게 OEM 패드를 사용할지 아니면 세라믹 또는 반금속 브레이크 패드로 업그레이드할지 여부를 문의하십시오.
