자동차 제조업체, 기술 전문가 및 기타 업계 내부자가 자율주행차에 대한 공개 토론을 주도하는 경향이 있습니다. 그러나 가장 중요한 사람들인 소비자의 맥박도 확인하는 것이 좋습니다.
2019년에 자율주행 차량에 대한 미국 소비자의 태도에 대한 두 가지 주요 설문조사가 발표되었으며 연령과 성별에 대한 흥미로운 뉘앙스가 드러났습니다.
AAA의 설문 조사에 따르면 71%의 사람들이 여전히 완전 자율주행차를 타는 것을 두려워하고 있으며 성별에 따라 태도가 크게 다릅니다. 여성(79%)은 남성(62%)보다 자율주행차에 덜 편안합니다.
AAA는 미국인들이 보다 제한된 응용 분야에서 자동화된 차량 기술의 아이디어를 수용한다는 사실을 발견했습니다. 약 절반(53%)은 공항이나 테마파크에서 볼 수 있는 피플 무버(People Mover)와 같은 저속, 단거리 교통 수단에 편안함을 느끼는 반면, 44%는 음식이나 소포 배달을 위한 완전 자율 운전 차량에 편안합니다.
AAA의 자동차 엔지니어링 및 산업 관계 이사인 Greg Brannon은 "아직 높은 두려움에도 불구하고 AAA의 연구는 미국인들이 이러한 유형의 기술을 자신의 삶에 통합하기 위해 기꺼이 걸음을 내디뎠다는 것을 보여줍니다."라고 말했습니다. "더 강력한 교육과 함께 더 통제되고 위험도가 낮은 환경에서의 직접적인 노출은 자율주행차에 대한 두려움을 줄이는 데 핵심적인 역할을 할 것입니다."
MIT의 Age Lab에서 실시한 또 다른 연구에 따르면 여성의 53%가 자율 주행 차량에 후진 안전 운전자가 있는 것을 선호하는 반면 설문에 응한 남성 중 32%만이 필요하다고 생각했습니다.
MIT 연구원은 "남성과 여성 참가자의 응답을 비교하면 남성이 여성에 비해 일반적으로 더 높은 수준의 자동화와 속도 제어에 도움이 되고 운전을 제어하는 기능에 더 편안함을 느끼는 것으로 나타났습니다"라고 말했습니다. 썼다. "그러나 여성 참가자는 남성보다 충돌 가능성 및/또는 심각성을 줄이는 기능이 더 편안하다고 밝혔습니다."
MIT 연구는 또한 젊은 성인이 일반적으로 노인에 비해 자동차가 스스로 운전한다는 생각에 더 편안하다는 사실을 발견했습니다. 25~34세의 참가자 중 40%는 자동화의 최대 수준이 완전한 자율이라고 답했으며 61%는 그들 중 운전을 제어하는 자동차 기능을 사용하는 것이 편할 것이라고 말했습니다. 운전을 제어하는 완전한 자율성과 자동화 기능에 편안함을 느낀다고 응답한 참가자의 비율은 이전 세그먼트에서 훨씬 낮았습니다.
연구원들은 "조사 결과에 따르면 개인은 일반적으로 현재 차량에 통합된 기술에 편안함을 느끼지만 가장 큰 혜택을 받을 수 있는 노인 인구는 완전 자동화에 대해 다소 주저할 수 있습니다."라고 썼습니다. “나이 든 운전자는 평생 운전 경험이 있기 때문에 운전 경험보다 열등하다고 생각하거나 완전히 이해하지 못하는 시스템에 제어권을 양도하는 것이 불편할 수 있습니다. 기술 교육 및 인지된 사용 용이성은 기술의 최종 채택과 직접적인 관련이 있습니다."
이러한 소비자 설문조사의 메시지는 분명합니다. 즉, 걸음마 단계입니다. 많은 전문가들이 자율주행차가 전력 질주라고 생각했지만, 결국 마라톤이었다.
하지만 속도가 다시 좋아지면 워킹에서 러닝으로 승승장구하는 보험사가 될 것입니다.
