AAA 교통안전재단의 2017년 보고서에 따르면 미국은 필요한 도로 안전 개선에 1,460억 달러의 밀린 자금을 보유하고 있습니다. 이러한 개선의 상당 부분은 북동부 지역에서 필요한 것으로 보입니다.
2017년 현재 비영리 국가 교통 연구 그룹 TRIP의 연구에 따르면 로드 아일랜드는 상태가 좋지 않은 시골 도로의 39%(미국 주 중 가장 높은 비율)가 미국에서 최악의 도로를 갖고 있는 것으로 나타났습니다. 최악의 도로를 가진 다른 북동부 주에는 전국적으로 상위 절반에 표시되며 메인(9위), 뉴햄프셔(10위), 펜실베니아(12위), 코네티컷(14위), 매사추세츠(18위)와 버몬트(20위). 이들 주 모두 상태가 좋지 않은 시골 도로의 비율이 전국 평균인 15%보다 높습니다.
로드아일랜드는 또한 2018년에 불량/구조적 결함이 있는 것으로 평가된 농촌 교량 비율이 가장 높은 주 목록에서 1위를 차지했습니다. 해양 주의 교량 중 23%가 이와 같이 분류되며 이는 전국 평균인 9%의 약 2.5배입니다. AAA 북동부 지역의 6개 주 중 5개 주(뉴욕(8위), 뉴햄프셔(17위), 매사추세츠(18위), 코네티컷(19위)이 상위권에 올랐습니다.
미국 인구조사국은 농촌 지역을 도시 지역 밖의 인구가 2,500명 이상인 지역으로 정의합니다.
이 지역의 인구 밀도가 높은 지역의 도로 상태가 더 좋아지기를 바라는 사람들은 실망하게 됩니다. 4개의 북동부 도시는 미국 상위 20개 도시 지역(인구 50만 명 이상)에 속하며 열악한 주요 도로 비율이 가장 높습니다. 뉴욕 대도시 지역(8위), 프로비던스(9위), 필라델피아(10위), 브리지포트-스탬포드(15위). 이들 도시의 도로 중 최소 40%는 상태가 좋지 않습니다.
이러한 연구는 주 교통부가 매년 제출하는 데이터를 바탕으로 연방고속도로관리청에서 제공한 분석을 기반으로 합니다. 고속도로와 도로의 품질은 일반적으로 국제 거칠기 지수(International Roughness Index)를 사용하여 평가되었지만 일부 도로는 현재 서비스 가능성 등급(Present Serviceability Rating)으로 평가되었습니다.
단 하나의 움푹 들어간 곳만 지나가면 운전자는 대개 동요하게 됩니다. 그런데 "나쁜" 도로와 "보통" 상태의 도로를 어떻게 구별할 수 있나요?
TRIP에 따르면, "나쁨으로 평가된 도로에는 포장이 갈라지거나 부서졌을 수 있습니다. 이러한 도로는 종종 포장 마모 및 악화의 심각한 징후를 나타냅니다. 기본 토대에도 상당한 손상이 있을 수 있습니다. 열악한 것으로 평가된 도로 또는 고속도로 노면은 허용할 수 없는 승차감을 제공하며 재포장이 필요하며 일부는 기본 구조의 문제를 해결하기 위해 재구성해야 합니다."
도로 상태에는 여러 가지 원인이 영향을 미칩니다. 일반적으로 교통, 습기 및 기후의 조합으로 인해 포장 파손이 발생합니다.
도로에 교통량이 많을수록 더 많은 마모와 손상을 견뎌야 합니다. 교차로에서는 천천히 움직이거나 서있는 하중으로 인해 포장 도로가 더 높은 수준의 응력을 받기 때문에 악화되기 쉽습니다. 날씨도 중요한 역할을 합니다. 습기는 종종 포장도로의 균열로 유입됩니다. 수분이 얼면 균열이 커지고, 녹으면 포트홀이 생깁니다.
미국의 최악의 도로는 대대적인 수리가 필요하기 전에 수리하는 것이 중요합니다. TRIP은 도로를 재건축하는 데 비용이 재포장하는 것보다 약 4배 더 든다는 사실을 발견했습니다. 또한 보고서는 미국 도로에서 필요한 도로 안전 개선을 구현하면 약 63,700명의 생명을 구할 수 있다고 밝혔습니다. 또한 20년 동안 교통 관련 심각한 부상자 수를 약 350,000명까지 줄일 수 있습니다.
도로 안전에 대해 자세히 알아보려면 AAA 교통 안전 재단을 방문하세요.
AAA 직원이 2022년 6월 29일에 최종 업데이트했습니다.
