* 냉각 시스템의 공기: 이 문제는 일반적으로 냉각 시스템의 공기를 빼서 해결됩니다. 프로세스는 자동차 제조업체와 모델에 따라 크게 다릅니다. 구체적인 지침은 사용 설명서를 참조하세요. 일반적으로 블리드 밸브(종종 라디에이터나 엔진 블록에 있음)를 찾아서 열고, 히터를 최대로 가동하여 냉각수를 순환시키고 공기를 배출하는 작업이 포함됩니다.
* 브레이크 라인의 공기: 이는 심각한 안전 문제입니다. 브레이크 라인에 공기가 들어가면 제동 효과가 감소합니다. 경험과 적절한 도구가 없다면 브레이크를 스스로 빼내려고 *절대로* 시도해서는 안 됩니다. 이 서비스를 받으려면 자격을 갖춘 정비사에게 자동차를 가져가세요.
* 연료 시스템의 공기: 연료 시스템의 공기로 인해 거친 주행이나 실속이 발생할 수 있습니다. 종종 이는 특히 급유 후에 시스템이 자체 프라이밍되면서 자체적으로 해결됩니다. 문제가 지속되면 연료 라인의 누출이나 전문가의 주의가 필요한 연료 펌프 문제와 같은 더 심각한 문제를 나타낼 수 있습니다.
* 파워 스티어링 시스템의 공기: 이것은 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋은 또 다른 영역입니다. 파워 스티어링 시스템의 공기로 인해 펌프가 손상될 수 있습니다. 비정상적인 소음과 함께 낮은 파워 스티어링 오일 수준은 정비사에게 점검을 받는 좋은 신호입니다.
* 타이어: 타이어에 공기가 있다는 뜻이라면 운전석 문설주 스티커나 사용 설명서에 표시된 권장 공기압까지 공기를 약간 빼야 합니다. 정확성을 보장하려면 타이어 공기압 게이지를 사용하십시오. 과도한 팽창은 과소 팽창만큼이나 위험합니다.
요약하자면: 약간 과팽창된 타이어를 다루지 않는 한, 자동차에서 "공기 제거"는 일반적으로 차량 시스템에 대한 올바른 이해가 필요한 전문 작업입니다. 사용 설명서나 자격을 갖춘 정비사에게 문의하세요. 자동차 시스템의 어떤 부분에 공기가 갇혀 있다고 의심되는 경우. 공기를 부적절하게 제거하려고 하면 손상이 발생하거나 안전상의 위험이 발생할 수 있습니다.
