타이어가 차량의 전반적인 핸들링에 영향을 미친다는 것은 일반적인 이해입니다. 로드 타이어가 일상적인 사용에 이상적이라면 레이싱 타이어는 특정 상황에 맞게 설계되었습니다. 로드 타이어 대신 레이싱 타이어를 사용하는 것은 위험할 수 있으며 도로용으로 승인되지 않았기 때문에 법적 문제가 발생할 수 있습니다. 따라서 자동차 타이어를 교체할 때 경주용 자동차 타이어가 더 좋은지 일반 타이어인지 아는 것이 중요합니다.
레이싱 타이어와 로드 타이어를 살펴보고 어떤 주요 차이점이 특정 사례에 적합한지 이해해 봅시다.
레이싱 타이어와 일반 타이어의 차이점을 이해하기 위해 타이어 디자인, 사양 및 용도를 자세히 살펴보았습니다. 또는 안전한 운전을 위해 타이어 유지 관리가 필요한 이유를 이해하는 데에도 도움이 됩니다.
타이어 스레드는 아마도 경주용 타이어와 도로용 타이어의 주요 차이점일 것입니다. 레이싱 타이어에는 스레드가 거의 없거나 전혀 없습니다. 이렇게 하면 노면과의 접촉면이 증가하여 타이어의 접지력이 향상됩니다.
불행하게도 나사산이 없는 타이어는 건조한 환경에 적합하며 우천 시에는 성능이 좋지 않습니다. 젖은 도로에서 경주용 타이어로 운전하면 수막 현상이 발생할 수 있으므로 잠재적으로 안전하지 않습니다.
수막 현상은 고속 주행 시 타이어와 노면 사이에 수막이 생기는 현상을 말합니다. 타이어가 노면과의 접촉을 잃기 때문에 운전자는 조향 응답이 부족하여 차량을 제대로 조종할 수 없습니다.
나사산 타이어가 미끄러운 조건에서 더 나은 견인력을 제공하기 때문에 시내 도로에서 운전할 때 선호되는 이유입니다.
로드 타이어가 최대 15000km까지 지속되는 반면 레이스 타이어는 60~120km로 수명이 더 짧습니다. 그것은 단일 경주에 관한 것입니다. 레이스 타이어는 내구성보다는 성능과 속도를 고려하여 설계되었기 때문에 고무가 빨리 마모됩니다. 같은 이유로 F-1과 같은 경주용 자동차는 종종 피트 스탑 중에 타이어를 교체합니다.
레이싱 타이어는 일반적으로 로드 타이어에 비해 더 높은 다운포스를 견딜 수 있도록 넓고, 높으며, 가볍고 단단합니다. 로드 타이어는 도시 도로를 주행하는 동안 이러한 힘을 견딜 필요가 없기 때문에 상당한 하중을 견디도록 설계되지 않았습니다.
고속 레이스 중에 레이싱 타이어는 지속적인 스로틀링으로 인해 엄청난 열을 경험하게 됩니다. 이러한 타이어는 고온을 견디고 타이어 공기압의 변화를 방지하도록 설계되었습니다. 레이스는 짧은 시간 동안 지속되지만 로드 타이어와 달리 레이스 타이어는 타지 않습니다.
표준 타이어는 엘라스토머 재료, 즉 탄성이 있는 고무 같은 고체로 만들어집니다. 레이싱 타이어는 트랙과 레이스의 종류에 따라 소재 구성이 다릅니다. 예를 들어 드리프트 경주, 드래그 경주 및 도로 경주는 요구 사항이 다릅니다.
Formula One, NASCAR 및 MotoGP와 같은 인기 있는 레이스 이벤트의 경우입니다. 따라서 경주용 타이어는 특정 트랙 조건, 온도 및 하중에 맞게 설계되었습니다.
압축 공기는 무료이고 찾기 쉽고 널리 사용되기 때문에 대부분의 타이어에서 일반적입니다. 질소는 도로용 타이어와 경주용 타이어 모두에 사용할 수 있지만 추가 이점으로 인해 경주용 타이어에 더 적합합니다.
질소 분자는 압축 공기보다 크고 느립니다. 타이어가 손상된 경우 질소는 분자만큼 빠르게 타이어 밖으로 새지 않습니다. 따라서 타이어는 더 오랜 시간 동안 공기압을 유지할 수 있습니다. 이것은 최적의 성능을 위해 타이어 공기압이 필수적인 고속 레이스 중에 유용합니다.
슬릭 타이어라고 하는 나사산이 없는 스포츠 타이어는 일반적으로 도로 사용이 불법입니다. 일부 스포츠 타이어에는 일반적으로 도로 타이어보다 작은 나사산과 홈이 있습니다. 이러한 타이어는 합법성 측면에서 회색 영역에 있습니다.
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레이싱 타이어는 성능과 특정 트랙을 위해 특별히 설계되었습니다. 레이싱 타이어의 소재도 서로 다른 고무의 조합입니다. 따라서 일반 타이어보다 가격이 비쌉니다.
트랙 타이어와 로드 타이어의 주요 차이점은 애플리케이션에 있습니다. 로드 타이어가 수명과 광범위한 사용을 의미하는 경우 경주용 타이어는 트랙에서의 초고성능에만 초점을 맞춥니다.
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