그것은 "섹시하지 않습니다(Ed. note,
차를 섹시하다고 부르지 마세요 )," "라드"도 아니고, 시끄럽지도 않고, 더 많은 힘을 추가하지도 않지만, 겸손한 안전 벨트는 역사상 가장 위대한 자동차 발명품일 수 있습니다. 하루가 끝나면 터보 스풀링 소리가 들리거나 고무가 타거나 죽을 때 완벽한 변속을 느낄 수 없으며 안전 벨트가 이를 방지하도록 설계되었기 때문입니다.
오토바이에 헬멧을 쓰거나 패니에 마스크를 사용하는 것처럼 모든 차량에서 안전 벨트를 착용하는 것이 안전을 지키는 가장 현명한 방법입니다. 유리 칼에 던져져 갈가리 찢어지는 것을 방지하고 단단한 두개골의 전면에 부드러운 두뇌를 부딪 히고 장갑 내부의 사용 설명서 크기로 다리를 접는 것을 방지하는 것이 몇 번이고 입증되었습니다. 구획.
모든 자동차 부품과 마찬가지로 안전 벨트는 적절한 최적의 수준에서 작동하는지 확인하기 위해 테스트를 거칩니다. 충돌 테스트가 수행되는 방법을 보았고 안전 벨트 테스트의 일부이지만 충돌 더미가 제자리에 유지되는지 확인하는 것보다 더 많은 것이 있습니다. 안전 벨트는 다양한 방식으로 테스트되며 The Drive 의 홀 모니터, 편집자 여러분께 모든 것을 알려드리고 싶습니다. 아래 대화에 참여하세요.
안전벨트의 목적은 충돌 시 사람의 관성을 안전하게 제어하고 정지시키는 것입니다. 또한 신체의 강한 뼈 부분에 에너지를 분산시켜 신체가 받는 힘을 줄이도록 설계되었습니다. TL, DR, 그들은 당신의 엉덩이를 저장합니다.
안전 벨트의 작동 방식은 제작 시기에 따라 약간 다릅니다. 구형 차량에서는 사람이 카시트에 타고 필요한 것보다 더 많은 벨트를 빼내고 벨트를 버클에 고정하고 벨트를 사람 주위로 집어넣습니다. 충돌 시 벨트가 다시 늘어나지 않도록 설계되어 탑승자가 제자리에 고정됩니다.
현대식 안전 벨트는 프리텐셔너의 발명으로 인해 약간 다르게 작동합니다. 현대식 안전 벨트로 버클을 채우는 것은 동일한 과정이지만 충돌 시 기능이 다릅니다. 현대식 차량은 심각한 감속이나 충격을 감지하고 밀리초 이내에 프리텐셔너를 활성화하여 탑승자를 조여주어 더욱 향상된 보안과 안전을 제공합니다.
모든 주의 안전 벨트에는 연령 요건이 다르며 기타 약간의 차이가 있습니다. 해당 주의 법률을 확인하려면 AAA의 안전 벨트 법률 목록을 확인하십시오.
과거에는 안전벨트가 말 그대로 무릎을 가로지르는 천 조각이었습니다. 오늘날에는 안전 기술의 수많은 발전 덕분에 더 많은 부품을 보유하고 있습니다. 우리는 아래에서 해부합니다.
일반적으로 폴리에스터로 만들어진 패브릭 벨트는 말 그대로 몸통과 무릎을 감싸는 안전 벨트의 일부입니다.
텅은 버클에 딸깍 소리를 내며 잠기는 안전 벨트에 부착된 금속 조각입니다.
좌석 측면에 있는 버클은 안전벨트의 혀를 받아 제자리에 고정시키는 장치입니다. 버클에서 혀를 풀려면 버클 버튼을 눌러야 합니다.
리트랙터는 장력이 풀릴 때 안전벨트를 다시 스풀로 당기는 역할을 합니다.
스풀은 장력이 풀릴 때 안전벨트를 감는 것입니다.
하중 제한 장치는 벨트의 장력을 완화하고 약간의 움직임을 허용하여 어깨, 가슴 및 몸통이 받는 하중을 줄여 좌석 벨트로 인한 부상으로부터 탑승자를 보호하도록 설계되었습니다.
프리텐셔너는 차량이 다가오는 충돌을 견뎌야 한다고 생각하는 순간 안전벨트를 잡아당깁니다. 이렇게 하면 탑승자가 제자리에 고정되고 앞으로 튕겨져 나가는 것을 방지할 수 있습니다.
2021년에는 모든 신차에 안전 벨트가 기본 장착되며 세상은 더 안전한 곳이 됩니다. 안전을 두 배로 늘리기 위해 제조업체와 공급업체는 차량이 도로에 나오기 전에 제품을 여러 차례 테스트합니다. 제조업체와 공급업체가 테스트하는 영역입니다.
안전벨트는 날카로운 물건에 찔려도 견딜 수 있습니까? 정확히 이러한 유형의 공격에 대해 인장 강도를 테스트했기 때문에 그래야 합니다.
틸트 잠금 테스트를 통해 제조업체는 조절식 안전 벨트의 조절식 잠금 막대의 강도와 안전성을 결정합니다.
제조업체는 상황에 관계없이 항상 견인기가 수축되도록 하기 위해 g-force와 같은 다양한 측정을 사용하여 견인기를 속도에 맞게 조정합니다.
패브릭 웨빙이 파손될 정도로 늘어나면 안전 벨트는 의미가 없습니다. 웨빙 내구성 테스트를 통해 웨빙이 반복적으로 사용되어도 성능이나 상태가 저하되지 않는지 확인합니다.
주기 내구성 테스트는 정기적인 사용의 정상적인 마모를 통해 안전 벨트를 실행합니다.
IIHS에 따라:
“우리는 안전벨트에 대한 직접적인 테스트는 하지 않지만, 충돌 테스트에서 차량이 얼마나 좋은 평가를 받는지 결정하는 중요한 요소입니다. 예를 들어 벨트가 너무 많은 앞으로 이동을 허용하면 차량의 구속 점수에 반영됩니다.
벨트는 여러 연방 자동차 안전 표준을 통해 규정을 충족하는지 테스트합니다. FMVSS 208은 구속 시스템에 대한 성능 요구 사항을 설정합니다. FMVSS 209는 보다 구체적으로 안전 벨트 어셈블리를 다룹니다. FMVSS 210은 안전 벨트 고정 장치를 다룹니다.”
보다 구체적으로 IIHS는 다양한 충돌 테스트에서 이러한 사항을 살펴봅니다.
이러한 사실은 특히 미국 시장에 초점을 맞추고 있으며 NHTSA가 제공합니다.
질문이 있습니다. 드라이브 답이 있습니다!
A: 안전벨트는 물리적으로 열화되거나 끊어지기 때문에 좋지 않다는 것을 알게 될 것입니다. 벨트와 관련하여 이는 패브릭 소재가 닳거나 잘리거나 손상되어 더 이상 동일한 수준의 보호 및 안전을 제공하지 않음을 의미합니다. 벨트가 고장날 수 있는 다른 방법으로는 잠금 장치 파손, 견인 장치 파손, 스풀 및 스프링 파손, 버클 파손 등이 있습니다.
잘못된 안전벨트도 풀지 마세요. 벨트가 손상되었을 수 있음을 발견하면 가능한 한 빨리 수리하거나 교체하십시오.
A: 100% 안전한 것은 없으므로 이론적으로는 가능하지만 착용하면 그런 일이 일어날 가능성이 크게 줄어듭니다.
A: 절대적으로하지. 에어백과 안전 벨트는 함께 작동하도록 설계되었습니다. 안전 벨트 없이는 가능합니다.
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