클러치를 타는 것은 우리가 인정하든 그렇지 않든 모든 수동 운전자가 때때로 하는 일입니다. 무거운 짐을 옮길 때 과도하게 미끄러지거나 주의력이 부족할 수 있습니다. 진짜 문제는 이따금씩 추가로 페달을 밟는 시간에서 오는 것이 아니라 스로아웃 베어링이 맞물릴 정도로 세 번째 페달을 습관적으로 밟는 경우입니다.
오늘 아침 인터넷을 돌아다니다가 우연히 집에 도착한 비디오를 발견했습니다. 몇 년 전에 나는 스바루 레거시 GT를 구입했습니다. "가족의 STI"라고 부르는 것을 좋아했습니다. 차는 문제의 가방이었습니다. 두 개의 모터를 장착하는 것부터 이전 소유자가 일으킨 동일한 문제를 해결하는 것까지 항상 고칠 것이 있었습니다.
Legacy의 폐기 베어링이 고장나기 시작했다는 초기 징후 중 하나는 클러치를 풀 때 삐걱거리는 소음이었습니다. 간단한 수정은 스로아웃 베어링이 있는 입력 샤프트에 윤활유를 바르는 것이었지만 너무 늦지 않았다고 가정합니다. 결국 스로아웃 베어링의 움직임으로 인해 입력 샤프트에서 부식이 발생합니다. PDM은 오버사이즈 스로우아웃 베어링이 있는 주둥이 위에 놓이는 주둥이 슬리브 키트(동영상에서 약 6분 지점에서 볼 수 있음)를 만듭니다.
비디오에 나오는 특정 실패는 좀 더 심각했습니다. 자동차는 클러치를 밟은 상태에서 스타터의 힘으로 움직였습니다. 뭔가 심각하게 지루했습니다. 밝혀진 바와 같이 소유자는 베어링이 압수되기 전에 베어링을 다루지 않았고 실제로 압력판에서 클러치 핑거 중 일부가 부러졌습니다. 아래 동영상에서 대학살을 살펴보십시오.
이야기의 교훈? 클러치를 밟을 준비가 되지 않았다면 클러치에서 왼발을 떼십시오. 완전한 실패로 이어지기 전에 운전 습관을 바꾸십시오.
