여기서는 자동차가 시동되지 않는 가능한 원인을 살펴보고 가장 일반적인 원인인 배터리를 먼저 살펴봅니다.
추운 환경에서 자동차가 시동되지 않는 경우 가장 큰 원인은 배터리입니다.
수많은 RAC Patrol 겨울 콜아웃은 배터리와 관련되어 있습니다. 점프를 시작하거나 충전하는 것처럼 간단할 수 있습니다. 증상을 살펴보겠습니다.
점화 장치에서 키를 돌릴 때 희미한 윙윙거리는 소리가 들리지만 스타터 모터가 회전하지 않는다면 배터리가 방전되었을 가능성이 있습니다.
배터리가 완전히 소모되었거나 배터리 케이블이 느슨해지면 아무 소리도 들리지 않을 수 있습니다.
완전히 방전된 배터리의 추가 징후로는 대시보드의 점화등이 켜지지 않고 자동차가 원격 중앙 잠금을 통한 잠금 해제를 거부하는 경우가 있습니다.
배터리가 방전되었음을 알리는 방법을 포함하여 배터리가 방전된 경우 수행할 작업에 대해 자세히 알아보세요.
바쁘고 빨리 움직여야 하는 경우 차를 점프 스타트할 수 있습니다. 그러나 점프 케이블과 다른 차량에 접근할 수 있어야 합니다.
배터리 교체가 필요하다고 생각되면 0333 2000 999로 전화하여 RAC 배터리 피팅 서비스를 요청할 수 있습니다.
또는 자동차 배터리 섹션을 방문하여 필요한 제품을 찾을 수 있습니다. 배터리를 배송할 수 있으며 RAC 고장 회원은 무료로 장착할 수 있습니다.
전기를 필요로 하는 차량 장비가 점점 더 많아지면서 배터리 유지 관리가 그 어느 때보다 중요해졌습니다.
저온은 배터리 내부에 전기를 생성 및 저장하는 화학 공정에 영향을 미치므로 배터리 속도가 느려지고 충전 능력이 저하됩니다.
짧은 여행을 위해 정기적으로 자동차를 사용하는 경우 겨울철, 특히 3년 이상 된 차량인 경우 적어도 일주일에 한 번 배터리를 충전하는 것이 좋습니다.
자동차 배터리 충전기 페이지에서 자동차 배터리를 충전하는 방법에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.
오래되고 약한 배터리는 일반적으로 성능이 저하되며 추운 온도는 배터리가 매우 빨리 방전되거나 방전되는 지점까지 성능을 더욱 저하시킬 수 있습니다.
배터리가 충전 상태를 잘 유지하지 못한다면 배터리를 교체해야 할 때일 수 있습니다. 자동차 배터리 섹션을 방문하거나 RAC 배터리 피팅 서비스에 0333 2000 999로 전화하는 것이 좋습니다.
약간의 기본적인 준비와 유지 관리만으로도 배터리 수명을 연장할 수 있습니다.
기억하십시오:
그리고 때로는 차에 타는 것만으로도 어려울 수 있습니다. 다음 두 가지 팁을 통해 필요한 시간을 절약할 수 있습니다.
알터네이터는 엔진이 작동 중일 때 자동차 배터리를 충전하는 발전기입니다. 비교적 새 배터리가 있는데도 계속 방전된다면 문제가 여기에 있을 것입니다.
점프 시동을 걸고 엔진이 즉시 꺼지면 이는 발전기에 결함이 있음을 나타냅니다.
또한 헤드라이트와 대시보드 조명이 깜박이고 자동차 게이지가 요란하게 움직이는 것을 볼 수 있으며 최근에 알터네이터가 과열된 경우 타는 냄새가 실내로 스며드는 것을 볼 수도 있습니다.
알터네이터는 배터리와 엔진에 연결되어 있으므로 유능한 정비사가 아닌 이상 알터네이터 교체는 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
새 부품을 조달하는 것이 어렵지 않아야 하며 기존 교류 발전기를 수리하도록 선택할 수 있습니다. 작업은 차고에서 2시간 이상 소요되지 않아야 합니다.
스타터 모터는 여러분이 기대하는 것과 정확히 일치합니다. 배터리의 전기를 사용하여 자동차 엔진에 전원을 공급합니다.
많은 현대식 자동차에는 교통량이 많은 엔진을 자주 켜고 끄는 요구 사항에 대처하기 위해 더 강력한 스타터 모터가 있는 스톱-스타트 시스템이 있습니다.
시동 모터 고장의 가장 확실한 징후는 시동 키를 돌릴 때 딸깍하는 소리가 난 후 엔진이 뒤집어서 시동을 걸지 않는 것입니다.
모든 조명과 차량 내 전기 장치가 제대로 작동한다면 배터리가 아닌 스타터 모터에 문제가 있음을 나타냅니다.
스타터 모터가 고장나면 점프 시동도 작동하지 않습니다.
다시 말하지만, 스타터 모터 교체는 일반적으로 숙련된 정비공의 작업입니다.
크게 비싸지는 않지만 작업에 반나절이 걸릴 수 있습니다.
기존 스타터는 일반적으로 새 스타터로 교체되며 모양이 다를 수 있습니다. 제조업체는 때때로 디자인을 수정합니다.
시간이 지나면 자동차 연료 시스템이 물로 오염될 수 있습니다.
이것은 연소 문제를 일으킬 수 있으며 추운 날씨로 인해 물이 얼면 엔진이 완전히 작동하지 않을 수 있습니다.
이 문제는 개별 인젝터에 공급하는 연료 라인에서 가장 심각합니다.
이것은 매우 좁고 작은 얼음 입자로 막혀 엔진의 연료를 고갈시킬 수 있습니다.
엔진이 시동되지 않는 것 외에도 연료 시스템 문제의 다른 증상으로는 엔진이 더듬거리는 현상(특히 가속 시)과 일반적으로 자동차의 동력 전달이 불안정한 느낌이 있습니다.
주행 중 엔진이 완전히 끊어질 수도 있습니다.
자동차의 연료 라인에 물이 있으면 시스템을 전문적으로 세척해야 할 수도 있습니다.
그러나 특정 첨가제는 알코올을 사용하여 물을 부유 상태로 유지한 다음 배기구를 통해 배출함으로써 오염을 줄일 수 있습니다.
자동차의 연료 탱크를 거의 가득 채운 상태로 유지하여 물이 들어갈 위험을 줄여 결로 가능성을 줄일 수 있습니다.
디젤 연료는 추운 조건에서 '농축'되어 덜 자유롭게 흐르게 될 수 있습니다. 이는 겨울에 자동차가 극복해야 하는 또 다른 장애물입니다.
오일은 또한 추운 조건에서 덜 자유롭게 흐르게 됩니다.
그리고 결과적으로 엔진이 뒤집히고 시동되는 것을 어렵게 하여 자동차 배터리에 추가적인 부담을 줍니다.
오일의 저온 점도(흐름 저항)가 너무 높으면 저온에서 차를 시동할 수 없습니다. 반대로 과도한 고온 점도는 엔진 구성 요소가 적절하게 보호되지 않아 조기 마모를 초래한다는 것을 의미합니다.
자동차 핸드북에서 제조업체가 권장하는 오일 유형을 확인하고 겨울에는 가능하면 더 얇은 등급으로 전환하십시오.
일반적인 등급에는 10W-30 및 5W-20이 포함되며 첫 번째 숫자(뒤에 'W'는 '겨울')는 추운 날씨의 오일 두께를 나타냅니다. 숫자가 낮을수록 기름이 묽어집니다.
매우 추운 지역에서 작동하는 자동차의 경우 0W 오일도 사용할 수 있습니다.
