RAC의 완전한 고장 정책의 시작을 지원하기 위한 연구에 따르면 운전자의 절반 이상(56%)이 차고에서 자동차 결함을 설명할 때 사용하는 언어를 이해하는 데 어려움을 겪고 있다고 말했습니다.
차고 지원을 표준으로 포함하는 완전한 고장 서비스의 일환으로 다음 번에 차량 점검을 받을 때 용어를 더 잘 이해할 수 있도록 전문 용어 해설을 마련했습니다.
잠금 방지 제동 시스템(ABS) 바퀴가 잠기는 것을 방지하여 브레이크 페달을 세게 밟았을 때 도로에서 접지력을 유지할 수 있습니다.
이 기술은 현대 자동차의 표준으로 제공되며 위험한 미끄러짐 상황을 방지하는 데 도움이 됩니다. ABS 시스템에 결함이 있는 경우 위의 대시보드 경고등이 켜집니다.
ADAS 또는 고급 운전자 지원 시스템 여러 형태로 옵니다. 차가 임박한 충돌을 감지하거나 운전 차선에서 위치를 유지하기 위해 스티어링을 도와줄 때 자동으로 제동하는 시스템을 상상해 보십시오.
시스템은 운전자를 대체하기보다는 도움이 되도록 설계되었으며 운전자가 차량을 사용하는 동안 차량을 계속 제어하는 것이 중요합니다. 자동차 안전 전문가인 Thatcham Research와 Euro NCAP는 운전자가 ADAS 기술을 이해할 수 있도록 돕기 위해 2020년 10월에 최초의 등급 시스템을 출시했습니다.
총회 또는 흡수성 유리 매트 배터리는 정지/시작 엔진에서의 성능으로 잘 알려져 있습니다. 저온에서 엔진을 시동할 때 기존 납축전지보다 더 안정적이며 정교한 전기 시스템이 장착된 차량에 적합합니다.
정지/시작 기술이 연료 소비를 5%-10% 줄이는 데 도움이 될 수 있지만 모든 자동차가 AGM 배터리와 호환되는 것은 아닙니다. RAC 배터리 검사기에 등록 정보를 입력하면 차량이 AGM으로 작동하는지 확인할 수 있습니다.
자동 차선 유지 시스템 또는 ALKS 많은 ADAS 중 하나입니다. 또는 고급 운전자 지원 시스템 .
ALKS 기술은 주행 차선에서 위치를 유지하는 데 도움이 되도록 장기간 차량을 조종할 수 있습니다.
2020년 8월, Department for Transport는 이 기술이 어떻게 "운전자를 위해 더 안전하고 매끄럽고 쉽게" 운전할 수 있는지 고려하기 위한 협의를 발표했습니다.
'빅 엔드' 보닛 아래에서 작동하는 피스톤을 상상하면 자동차에서 이해하기 쉽습니다.
그것은 단순히 연소 엔진의 커넥팅 로드 또는 '콘로드'의 더 큰 측면을 나타냅니다. 로드는 피스톤의 앞뒤 운동을 크랭크축의 회전 운동으로 구동합니다.
로드 노크, 즉 로드가 크랭크를 두드리는 소리는 엔진 내부의 베어링에 여유 공간이 생겨 움직임이 영향을 받을 때 들릴 수 있습니다.
