분류 목적을 위해 자동차 제조업체는 역사적으로 경자동차 제품을 자동차와 경트럭의 두 가지 범주로 나누었습니다. 판매 및 마케팅 분석가는 자동차 판매 수치를 논의할 때 이러한 분류를 사용하므로 저도 사용하겠습니다.
하이브리드라는 섹션에서 저는 자동차 트럭 라인을 가로지르는 새로운 카테고리와 새로운 대체 동력 자동차에 대해 논의합니다.
세단은 대부분의 자동차 구매자에게 좋은 선택입니다. 밀폐된 트렁크는 보안을 제공하고 뒷문은 뒷좌석 승객이 쉽게 탑승할 수 있도록 합니다. 대부분의 고급 차량은 대부분의 다른 차체 스타일보다 더 편안하기 때문에 4도어 세단입니다.
미국에서 가장 작은 것은 현대 엑센트와 쉐보레 메트로와 같은 소형 세단입니다. Honda Civic 및 Ford Focus와 같은 소형 모델이 약간 더 큽니다.
중형 세단으로는 혼다 어코드, 도요타 캠리, 포드 토러스, 쉐보레 루미나 등이 있으며 포드 크라운 빅토리아와 뷰익 르사브르는 대형 세단으로 분류된다. 자동차 마케터들은 새로운 "고급" 세단 카테고리를 만들었습니다. 즉, 새 세단의 가격은 $30,000~$40,000 사이인 반면, 전통적인 고급 세단의 가격은 새 모델일 경우 $40,000 이상입니다. 거의 럭셔리 세단은 일반적으로 중형입니다. 고급 세단은 크기와 가격 제한에 몇 가지 예외가 있지만 일반적으로 큽니다.
쿠페는 일반적으로 독신 성인이나 자녀가 없는 커플이 운전합니다. 그들 중 대부분은 트렁크 대신 해치백을 가지고 있어 짧은 거리에서 큰 물건을 운반할 수 있습니다. 뒷좌석은 앞문을 이용해야 하기 때문에 접근이 어렵습니다.
활동적인 가족은 미니밴, 스포츠 유틸리티 차량 또는 스테이션 왜건을 보고 싶어할 것입니다. 나머지 세계에서는 스테이션 왜건이 활동적인 가족의 첫 번째 선택으로 남아 있습니다. 북미에서는 최초의 미니밴과 지금은 SUV가 스테이션 왜건 고객 기반의 대부분을 차지했습니다.
나는 많은 미니밴이 이제 그들이 교체한 마차와 매우 흡사하게 운전하고 취급한다는 것을 인정해야 하지만, 대형 SUV의 인기가 증가하는 것을 이해하지 못합니다. 필요한 것보다 두 배나 크지만, 미니밴보다 더 적은 인원을 앉힐 수 있습니다. 그들은 끔찍한 연비를 얻었고 트럭과 같은 승차감과 핸들링은 거칠었습니다.
핸들링 불량의 직접적인 결과로 유사한 자동차보다 SUV를 보험에 가입하는 데 훨씬 더 많은 비용을 지불하게 됩니다. 경험이 없는 많은 운전자는 SUV가 자동차처럼 코너링하지 않는 어려운 방법을 알아냅니다.
나는 SUV 쇼핑객이 스테이션 왜건을 재고하고 다시 한 번 살펴볼 것을 강력히 제안합니다. 스테이션 왜건은 더 많은 안정성, 더 나은 연비, 더 낮은 보험료 및 SUV 크기의 인테리어를 제공합니다. Subaru, Volkswagen, Audi, Volvo 및 Mercedes-Benz는 모든 왜건에서 전륜구동을 제공하므로 전륜구동도 잃지 않을 것입니다.
대부분의 컨버터블은 2인승, 고성능 엔진 및 뛰어난 핸들링을 의미하는 스포츠카입니다. 그러나 GM, Ford, Mitsubishi 및 Chrysler는 Chevrolet Cavalier, Pontiac Sunfire, Ford Mustang, Dodge Avenger, Chrysler Conquest 및 Mitsubishi Eclipse Spyder와 같은 4개의 좌석과 컨버터블 상단이 있는 일반 생산 쿠페와 같은 몇 가지 "일반" 컨버터블을 제공합니다. . 럭셔리 컨버터블은 BMW, Mercedes-Benz, Saab 및 Volvo에서 사용할 수 있습니다. 컨버터블은 날씨가 완벽할 때 훌륭하지만 단점은 분명합니다.
스포츠카는 원래 일상적인 여행과 주말 경주 애호가를 위해 설계된 유럽식 2인승 로드스터였습니다. 1950년대의 몇몇 제조업체(특히 Jaguar와 Alfa-Romeo)는 로드스터에 영구 상판을 장착하여 스포츠 쿠페를 탄생시켰습니다.
스포츠 세단이라는 용어는 스포츠 쿠페나 로드스터처럼 핸들이 4도어인 차량을 설명하는 보다 최근의 용어입니다. 최근에 우리는 고급 스포츠 세단으로 광고되는 고급 자동차를 보았습니다. 1950년대부터 국내에서 전통 스포츠카를 판매해온 포르쉐는 최근까지 쉐보레 콜벳의 유일한 경쟁 상대였습니다.
1990년은 Mazda가 MX-5(Miata)를 20,000달러 미만으로 내놓았을 때 이 나라에서 저렴한 스포츠카의 귀환이었습니다. 이에 대한 엄청난 수요는 다른 회사들도 이를 따르게 만들었습니다.
BMW, Mercedes-Benz, Mitsubishi 및 Porsche는 모두 1990년대 후반에 $40,000 미만의 로드스터를 출시했습니다. 동시에 Dodge 딜러는 Chrysler에게 1993년 컨셉트 카를 만들어 Corvette가 돈을 벌 수 있도록 해달라고 간청했습니다.
Dodge Viper와 Plymouth Prowler는 올해의 생산량이 이미 매진된 크라이슬러의 성공 스토리로 남아 있습니다. 스포츠카는 운전하기에 시원하고 재미있지만 일상적인 교통 수단에는 비실용적입니다. 그들을 보관할 차고와 보험 비용을 지불하기 위해 두 번째 모기지가 필요합니다. 하지만 불태울 돈이 있다면 가십시오!.
지속적으로 어린이나 화물을 운반하는 경우 미니밴이 최선의 선택일 수 있습니다. 대부분의 최신 모델은 운전석에 4번째 도어를 추가로 제공하며 7명이 앉을 수 있는 편안한 좌석을 제공합니다. 사용 가능한 다양한 엔진에 유의하십시오.
어떤 미니밴을 선택하든 가장 큰(3.5 및 3.8리터) 엔진을 선택하는 것이 좋습니다. 4기통 Dodge 또는 Chrysler 미니밴을 구입하는 것을 적극적으로 피하십시오. 그들은 동력이 매우 약하고 어떤 거리에서도 무거운 화물을 운반할 수 없습니다. 대부분의 미니밴은 전륜구동만 가능하지만, 크라이슬러는 특정 모델에 사륜구동 시스템을 옵션으로 제공합니다.
Crashtest.com에 따르면 Ford Windstar, Toyota Sienna 및 '99 및 '00 Honda Odyssey는 오늘날 도로에서 가장 안전한 차량 3대입니다.
또한 미니밴은 자동차처럼 운전하고 핸들링할 수 있으며 더 높은 무게 중심과 직립 운전 자세로 인해 더 나은 시야를 확보할 수 있습니다. 전륜구동 차량은 견인 용량이 매우 제한되어 있으므로 보트 또는 트레일러 견인 작업을 처리할 미니밴을 찾지 마십시오.
스테이션 왜건 카테고리에서 내가 SUV를 어떻게 생각하는지 언급했습니다. 오프로드용으로 설계되었지만 그 중 90%는 운 좋게도 황무지를 위해 도로를 떠나지 않습니다. 왜건이 당신에게 적합하지 않다면 자동차와 같은 SUV의 승차감과 핸들링이 다른 것보다 훨씬 뛰어납니다. 여기에는 BMW X-5, Lexus RX 300, Mercedes-Benz ML320, ML430 및 AMG 튜닝 ML55가 포함됩니다.
SUV는 세 가지 크기로 제공됩니다.
이 나라에서는 다른 어떤 유형의 차량보다 더 많은 새 픽업 트럭이 판매됩니다. 더 작은 모델은 이제 성인 5명이 앉을 수 있는 쿼드 또는 크루 캡 4도어 버전을 제공합니다. 풀 사이즈 모델은 뒷좌석에 접근할 수 있는 더 작은 세 번째 및 네 번째 도어가 있는 확장된 캡을 제공합니다.
표준 후륜구동 버전은 트럭 뒤쪽에 상당한 무게가 실리지 않으면 눈이나 얼음 위에서 잘 다루지 않습니다. 8기통 또는 10기통 엔진이 장착된 견인 패키지가 장착된 이 후륜구동 차량은 대형 보트와 트레일러를 견인할 수 있습니다. 풀 사이즈 2륜 및 4륜 구동 픽업은 갤런당 약 15마일을 주행합니다.
많은 양의 화물을 운송하거나 성인 7명 이상의 공간이 필요한 경우 풀 사이즈 밴이 유일한 옵션입니다. 창문이 있거나 없는 상태로 제공되며 1톤 이상의 페이로드 용량으로 제공됩니다. 확장 밴은 최대 15명의 성인 승객을 태울 수 있습니다. 8기통 또는 10기통 엔진이 장착된 견인 패키지를 사용하면 이러한 후륜 구동 차량이 대형 보트와 트레일러를 견인할 수 있습니다.
