완전한 페인트 수정 절차가 필요하기 전에 평균적인 공장 페인트 작업이 요소에 대해 얼마나 오래 버틸 수 있다고 생각하십니까? 오년? 십? 고질라가 우연히 그 망할 것을 짓밟는 운명의 날까지?
특정 자동차 제조업체에 따르면 클리어 코트를 깨끗하게 유지하고 보호하는 한(고질라의 경로를 벗어나면) 현대적인 도색 작업이 차량의 수명 기간 동안 지속될 가능성이 큽니다.
불행히도, 인간은 길을 잘 따르는 것이 항상 좋은 것은 아니며, 바쁜 일상 생활이 대가를 치르면서 자동차에 대한 우리의 소홀도 그 대가를 치르게 됩니다.
세차 빈도가 점점 줄어들고 더 시급한 문제 대신 페인트 보호 제품 설치가 뒷전으로 밀려나면서 유해한 오염 물질, 자외선 및 기타 손상 요인에 노출될 위험이 더욱 위협받고 있습니다.
클리어 코트 방치의 보다 일반적인 결과 중 하나는 산화라고 하는 것으로, 시간이 지남에 따라 벗겨짐, 퇴색 및 강렬한 수치심을 유발할 수 있습니다. 상황의 죄책감에 대해 도움을 드릴 수는 없지만 몇 가지 뛰어난 투명 코트 수리 조언을 제공할 수 있으므로 눈을 건조하게 하고 귀를 기울이십시오.
그러나 고급 클리어 코트 수리 기술에 대해 너무 깊이 파고 들기 전에 몇 가지 사실을 분석해야 합니다. 아래 정보에서 우리는 현대 자동차가 어떻게 도색되는지, 그리고 우리 차량의 예쁜 안료가 변색되고 산화되는 원인을 설명할 것입니다.
수리 조언과 경고를 위한 전체 섹션도 따로 준비되어 있으므로 오늘의 블로그 업로드에서 모든 내용을 조금 찾을 수 있을 것으로 기대하세요.
오늘날의 공장 페인트 작업은 우리 조부모가 매주 문질러야 했던 것보다 훨씬 우수합니다. 사용된 기술과 화학 물질은 첨단 기술을 사용하여 부분적으로 현대의 페인트 부스 로봇과 더 효과적인 경화제 및 착색의 출현으로 인해 페인트 스프레이를 훨씬 더 비용 효율적이고 환경 친화적으로 만듭니다.
극단적인 페인트 구성표가 존재하지만(15레이어 Acura MDX 축구 엄마 기계가 있습니까?), 현대의 페인트 작업은 다음 4단계 프로세스를 중심으로 돌아가는 경향이 있습니다.
화학적 처리: 첫 번째 단계는 베어 메탈에서 모든 그리스, 오일 및 표면 오염 물질을 화학적으로 제거하는 것입니다. 이를 위해서는 일반적으로 다양한 차량 구성 요소를 화학 용액에 담그거나 조립 라인을 따라 이동할 때 스프레이해야 합니다. 플라스틱 부품은 마모성이 훨씬 적은 화학 물질을 제외하고는 유사한 처리를 받습니다.
에칭 및 샌딩: 베어 메탈이나 플라스틱에 잔해가 없으면 다음 단계는 페인트가 달라붙도록 표면을 가볍게 긁거나 에칭하는 것입니다. 특히 문제의 부품이 특히 취약한 경우 이 단계에서 스프레이형 화학 물질도 구현됩니다.
프라이머: 곧 도색될 부품이 표면 준비 조립 라인을 따라 굴러 내려가면 검사가 완료되고 프라이머 준비가 완료됩니다. 이 무광택 코팅은 이후에 분사되는 모든 페인트가 부착되도록 하는 기초 역할을 하며 아래의 베어 플라스틱 또는 금속에 대한 "최후의 수단" 보호 층 역할을 합니다.
색상 및 선명도: 자동차 도색 공정의 마지막 단계는 착색된 도료를 도포하는 것으로, 완전히 경화되면 투명한 투명 코트로 장식됩니다. 대부분의 제조업체는 페인트 공정의 이 단계에서 유색 및 투명 코팅을 몇 번 스프레이하는 것을 선택합니다. 이는 균일한 적용 범위를 보장하고 긁힘 등으로부터 추가 보호 기능을 추가하기 때문입니다.
길을 순항하는 jalopy를 만났을 때 페인트가 벗겨져 완전히 더럽고 햇볕에 탄 것처럼 보인다면, 거칠게 보이는 것은 실제 페인트가 아니라 그 위에 투명 코팅이 된 것일 수 있습니다.
페인트의 가장 바깥쪽 레이어인 자동차 클리어 코트는 일상적인 자동차 디테일링 및 페인트 보호 유지 관리가 뒷전으로 밀려난 후 가장 먼저 침대를 더럽히는 경향이 있습니다. 이 보이지 않는 페인트 방어의 최전선은 대자연의 가혹한 분노를 흡수할 뿐만 아니라 유해한 산화제를 비롯한 인공 오염 물질과도 겹칩니다.
전 세계 대부분의 지저분해 보이는 클리어 코트의 핵심 원인인 산화는 "자동차 피부암"의 가장 흔한 형태로 계속해서 분류되고 있습니다. 녹 방지에 대한 기사에서 이 "암 자동차 살인범" 뒤에 숨은 과학에 대해 설명하지만 상황의 투명 코팅 측면은 훨씬 더 직접적인 문제입니다.
투명 코트 산화를 유발할 수 있는 기여 요인은 셀 수 없이 많지만, UV 방사선, 식물 및 동물 폐기물, 화학 물질 노출, 산성비의 네 가지 주요 원인은 무엇보다 중요합니다.
이러한 외부 영향이 항상 자체적으로 투명 코트를 실패하게 만들 수는 없지만 이러한 "산화의 네 기수"는 분해를 상당히 가속화할 수 있는 능력을 가지고 있으며, 다음은 이를 수행하는 방법입니다...
사람들이 페인트 산화에 대해 가지고 있는 가장 큰 오해 중 하나는 직사광선이 그 근본 원인이라는 것입니다. 충분한 시간이 주어진다면 태양은 분명히 당신의 투명 코트에 많은 영향을 줄 것이지만, 태양 광선 안에 포함된 보이지 않는 UV 광선이기 때문에 당신이 그렇게 많이 걱정할 필요가 있는 열은 아닙니다.
작업에 충분한 시간이 허용되면 UV 광선은 투명 코트 침투의 대가가 되어 천천히 투명함을 혐오스러운 것으로 바꿉니다. 이 보이지 않는 최상층의 페인트 보호층이 더러워지는 것은 확실히 우려 사항이지만, 가장 큰 우려의 원인은 바로 아래에 있는 착색된 페인트를 가열하는 UV 광선의 능력입니다.
약해진 투명 코팅이 태양의 불굴의 광선에 굴복하기 시작하면 산소가 기본 도장으로 스며들기 시작합니다. 태양 광선의 열이 플라스틱 또는 금속 표면에 흡수되면서 투명 코팅 내의 분자와 페인트가 재배치되어 변색이 발생합니다.
벌레 내장, 새똥, 나무 수액 및 기타 여러 자연적으로 발생하는 "유기 오염" 형태는 자동차 투명 코팅에 진정한 위협이 됩니다. 이러한 불쾌하고 피할 수 없는 경우의 끈적거리는 면이 페인트와 투명 코팅의 소멸에 기여하는 반면, 이 덩어리 내의 산은 표면 산화의 핵심 원인인 경향이 있습니다.
대자연은 자동차의 투명 코트에 똥을 싸는 유일한 것이 아닙니다. 세계의 많은 인공 화학 물질과 자동차용 부산물은 특히 대부분이 완전히 피할 수 없기 때문에 차량 외관에도 진정한 위협이 됩니다.
도로 소금 및 제빙 스프레이부터 디젤 배기 가스 그을음, 가혹한 청소 화학 물질, 잘못된 자동차 장난에 이르기까지 우리의 발명품은 매년 수십억 달러의 투명 코팅 산화를 유발하기 때문에 인간은 진정으로 가장 큰 적입니다. 이것이 바로 pH 중성 카 샴푸와 적절하게 균형 잡힌 세척제를 사용하는 것이 차량 도장 보호에 매우 중요한 이유입니다.
화석 연료의 연소로 인해 발생하는 미연소 탄소 분자가 공기 중의 수분과 "추악한 충돌"을 일으키기로 결정하면 유독성 구름이 형성됩니다. 부패한 강우량이 많은 "산성 비" 위협은 이것이 진정한 클리어 코트 킬러임을 다시 한 번 증명합니다.
그 이름과 달리 산성비는 피부를 녹이는 성가신 것이 아니라 오염이 풍부한 pH 클러스터 같은 산화 용액입니다. 또한 피하기도 사실상 불가능하고 감지하기가 매우 어렵습니다. 왜냐하면... 음... 산성비 감지 앞유리는 아직 발명되지 않았기 때문입니다.
짐작할 수 있듯이 페인트 및 투명 코팅 산화로 인한 손상에는 여러 수준이 있습니다. 모든 종류의 표면 오염 또는 화학 물질 노출과 마찬가지로 손상을 평가하고 제거하는 것이 빠를수록 좋습니다.
주말 동안 스스로 손상을 수리할 수 있는지 또는 평판 좋은 자동차 정비소에 작업을 넘겨야 하는지 여부를 결정하는 것은 빠른 수리 비용과 수리 비용 5,000달러의 차이를 알 수 있습니다.
다음은 투명 코팅 및 페인트 산화의 몇 가지 일반적인 형태이며, DIY가 가능한 것부터... "우리의 생명을 절약할 수 있습니다..." 심각도 수준.
이 이미지의 오른쪽에서 이 차량의 투명 코팅이 벗겨지기 시작했음을 알 수 있습니다. 투명 코팅의 가장 바깥쪽 층이 마르기 시작하여 그 아래의 페인트가 흐릿하게 보입니다.
완전한 쓰레기처럼 보이지만 이것은 가벼운 햇볕에 타는 것과 같은 자동차입니다. 그러나 문제에 알로에 베라를 던지는 대신 오염 제거 및 보습을 위해 pH 균형이 잡힌 자동차 유지 관리 샴푸로 투명 코트를 칠한 다음 약간의 표면 버핑을 해야 합니다.
이 기술이 모든 형태의 퇴색된 클리어 코트에 작동하지 않을 수 있지만, 특히 Armor Shield IX와 같은 수분이 풍부한 나노 세라믹 코팅이 뒤따를 때 카 샴푸와 버핑 "콤보 공격"이 대부분의 경우 트릭을 수행하는 경향이 있습니다. .
클리어 코트가 건조 및 퇴색 단계를 넘어서면 노출된 페인트의 작은 주머니가 손상된 부분에 나타나기 시작합니다. 이를 "얼룩"이라고 하며 코팅의 상층이 손상되어 페인트 수정 도구와 신중하게 구현된 기술을 사용하여 제거해야 할 때 발생합니다. 시간이 많이 걸리는 이 프로세스에 대한 자세한 내용은 초보자를 위한 페인트 수정 팁에 중점을 둔 자동차 세부 정보 기사를 확인하십시오.
클리어 코트가 벗겨짐이 광범위하게 문제가 되기 시작하는 지경에 이르렀다면 다른 방법은 없으며 손상된 클리어 코트를 제거하고 새로운 보호막을 다시 적용해야 합니다.
산화된 투명 코팅의 DIY 수리를 직접 시도할지 아니면 전문 바디 샵에 작업을 위탁할지 여부를 결정하는 행위는 전적으로 귀하에게 달려 있습니다. 깨끗한 투명 코트를 여러 겹 분사하고 조립 라인에서 막 굴러온 것처럼 마감 처리를 하는 것은 말보다 훨씬 쉽습니다. 적절한 도구와 경험, 그리고 안전한 스프레이 장소가 필요하기 때문입니다.
산화 외에도 자동차 소유자는 거미줄 표면 긁힘, 경수 얼룩, 도로 염분 및 제빙제 손상, 페인트 얼룩과 같은 문제와 씨름해야 합니다. 그것은 인류와 우리의 자동차와 끊임없이 접촉하는 쓰레기 사이의 끝없는 전투입니다.
반대로 AvalonKing의 친구들은 항상 기꺼이 전문적인 조언을 제공하고 오늘날 시장에서 가장 우수한 표면 세척제와 보호제를 알려줍니다. 따라서 투명 코트를 깨끗하게 유지하고 지구상에서 가장 높은 등급의 DIY 나노 세라믹 코팅으로 보호하십시오. 인생에서 산화가 필요하지 않은 사람은 아무도 없기 때문입니다. 특히 라이딩을 망치려는 경우에는 더욱 그렇습니다.
