작은 칩과 흠집은 터치 인 페인트 캔과 브러시로 가장 잘 수리됩니다. 더 큰 작업의 경우 에어로졸 스프레이를 사용하십시오. 가능하면 건조하고 따뜻하고 먼지가 없으나 환기가 잘 되는 환경에서 작업하십시오.
금속성 페인트 마감재에는 밝은 금속의 미세한 조각이 포함되어 있으며 투명 래커로 덮일 수 있습니다. 이러한 유형의 마감을 위한 에어로졸 및 브러시 온 키트를 사용할 수 있지만 스프레이가 수행되는 온도 및 조건과 마찬가지로 페인트와 플레이크의 혼합물이 중요하기 때문에 정확한 음영을 재현하는 것이 거의 불가능합니다.
작은 작업을 제외하고 앞범퍼 앞치마와 같이 눈에 잘 띄지 않는 부분에 스프레이를 뿌리는 경우에는 전문적인 작업을 받는 것이 좋습니다.
일반 마감재는 맞추기 더 쉽지만 자동차 제조업체에서 권장하는 정확한 색상을 얻어야 합니다. 약간의 색상 변화가 분명합니다.
종종 도료의 코드 번호가 자동차 식별 판에 찍혀 있고, 액세서리 가게에서 구할 수 없는 경우 리터칭 키트는 주요 딜러에게서 구입할 수 있습니다. 코드 번호가 번호판에 없으면 자동차 제조사, 모델 및 연도, 색상 이름, 섀시 번호를 인용하십시오(항상 번호판에 있음).
일부 에어로졸에는 기존 페인트를 공격하고 주름지게 하는 솔벤트가 포함되어 있습니다. 항상 확인으로 페인트 작업의 숨겨진 영역에 에어로졸을 테스트하십시오.
페인트 주름이 차 도색을 진행하지 않으면 전문 페인트 스프레이어에게 수리를 의뢰하십시오.
실행
오렌지 껍질 
리프팅 
물고기 눈 
스프레이하기 전에 내부의 교반기 볼이 덜거덕거리기 시작한 후 최소 3분 동안 캔을 세게 흔듭니다.
본격적으로 스프레이를 시작하기 전에 금속 조각에 대해 연습하십시오. 약 300mm(12인치) 거리에서 간단히 스프레이를 시도하고 결과를 확인합니다.
페인트에 결합되지 않은 얼룩이 있는 경우 스프레이가 너무 멀리 떨어져 있고 마르면 거친 마무리가 됩니다. 페인트가 떨어져서 흘러내리면 스프레이가 너무 가까이 있는 것입니다.
적절한 거리에서 결과는 번짐 없이 매끄럽고 광택 있는 코팅이 되어야 합니다.
분무 후 항상 캔을 거꾸로 뒤집고 버튼을 2초 동안 또는 제트가 깨끗해질 때까지 눌러 제트를 제거하십시오. 그렇지 않으면 밸브와 제트가 막힐 것입니다.
녹이나 움푹 들어간 곳을 처리한 후(녹 구멍 패칭 참조), 백유를 적신 천을 사용하여 주변 페인트 작업에서 그리스와 왁스를 제거합니다.
젖은 상태로 사용한 600방 습식 및 건식 종이로 도장면의 광택을 제거합니다. 깨끗한 물로 충분히 헹구고 섀미 가죽으로 물기를 닦습니다.
모든 배지를 제거하고 가능한 경우 다듬습니다. 배지에는 패널 뒤에서 고정하는 푸시온 스틸 또는 플라스틱 클립이 있을 수 있습니다. 일반적으로 스크루드라이버로 느슨한 클립을 보호할 수 있습니다.
일부 배지는 플라스틱 소켓에 밀어넣고 빼낼 수 있습니다. 일부는 패널 뒤의 너트로 고정됩니다. 트림 스트립은 일반적으로 한 줄의 클립 또는 스터드 위로 튀어 나옵니다. 일부 트림과 배지가 붙어 있습니다.
마스킹 테이프를 사용하여 스프레이할 패널에 부착된 그릴, 명판 또는 기타 작은 물건을 덮으십시오.
제거할 수 없는 부분은 가장자리를 따라 정확히 맞춰진 마스킹 테이프로 덮으십시오. 거울, 안테나, 문 손잡이, 범퍼와 같이 튀어나온 물건을 종이 테이프로 감쌉니다.
패널 가장자리, 트림 스트립 또는 기타 명확한 선에서 새 페인트의 경계를 만드십시오.
지붕에 두 장의 종이를 놓고 한쪽 가장자리를 따라 1인치(25mm) 너비의 테이프를 붙이고 겹칩니다. 떼어내고 경계 테이프의 일부를 따라 테이프를 붙입니다. 전체 경계가 잘 가려질 때까지 반복합니다. 스프레이는 가장 작은 틈을 통해 이동한다는 것을 기억하십시오.
에어로졸 프라이머 캔을 세게 흔들어 줍니다. 탑코트보다 두껍지만 바르기 쉽습니다.
경계선까지가 아닌 수리된 부위에만 얇게 도포하십시오. 몇 분 동안 건조시킨 다음 다시 얇게 칠하고 수리가 고르게 코팅되고 프라이머가 건전한 도장면에 혼합될 때까지 계속하십시오.
프라이머를 완전히 건조시킨 다음 젖은 상태로 600방 건식 종이로 가볍게 문질러 흠집을 제거합니다.
같은 방법으로 마스킹 테이프 근처에 있는 기존 도료의 프라이머를 도료에 문지르지 않도록 주의하면서 제거합니다. 노출된 금속이 있으면 다시 프라이밍하고 다시 문지르십시오.
탑 코트를 뿌리려면 에어로졸을 흔든 다음 완전히 똑바로 세워야 합니다. 스프레이 버튼을 보호하는 플라스틱 캡을 밉니다. 버튼을 누를 때 튀어나올 수 있으니 마스킹 페이퍼를 가리켜 주세요.
스프레이가 미세한 제트로 안정화되면 버튼을 완전히 누른 상태에서 천천히 그리고 꾸준히 움직이면서 수리 상단을 가로질러 수평선을 스프레이하십시오. 버튼을 놓습니다.
두 번째 줄이 첫 번째 줄과 겹치도록 약간 아래로 반복합니다. 전체 영역이 얇은 층으로 덮일 때까지 계속합니다.
첫 번째 코트가 완전히 덮이도록 하지 마십시오. 그렇지 않으면 확실히 실행됩니다. 그리고 페인트칠 영역에 스프레이를 중지하거나 시작하지 마십시오. 부분적으로 건조되도록 다음 코팅을 적용하기 전에 몇 분 정도 기다리십시오.
두 번째 코트를 바르고 만족할 때까지 같은 방식으로 계속하십시오.
더 많은 도료를 뿌릴수록 페인트가 기존 페인트와 혼합되기 시작합니다. 좋은 깊이의 색상을 제공하려면 6회 이상의 코팅이 필요할 수 있습니다.
페인트가 마르면 완전히 말리십시오. 더운 날에는 최소 1시간 정도 기다리십시오.
표면이 다시 평평해질 때까지 젖은 상태로 사용한 400방 습식 및 건식 종이로 문지릅니다. 물기를 제거하고 계속 페인팅합니다.
마지막 코팅이 완전히 건조될 때까지 기다린 다음 새 페인트의 가장자리가 들리지 않도록 마스킹 테이프를 바깥쪽 각도로 떼어냅니다.
새 페인트가 하루나 이틀 동안 굳을 때까지 그대로 둔 다음, 액세서리 상점에서 구입할 수 있는 연한 절삭 성분을 묻힌 젖은 천으로 가장자리를 부드럽게 문질러 혼합합니다.
새 페인트가 흐릿한 경우 전체를 문지르되 너무 세게 문지르지 않으면 프라이머 코팅이 될 수 있습니다.
새 페인트를 왁스로 연마하기 전에 6주 동안 날씨에 그대로 두십시오. 그러면 완전히 광택이 날 것입니다.
작은 페인트 수리를 수행하기 전에 항상 작은 칼날로 느슨하거나 금이 간 페인트를 제거하십시오. 칼날을 평평하게 잡고 금이 간 페인트를 제거합니다.
페인트 통을 완전히 흔듭니다. 나사 상단을 제거하고 와이어 조각으로 페인트를 저어줍니다. 스크류 탑에 장착된 다소 기본적인 브러시는 사용하지 마십시오. 아티스트 브러시를 사용하십시오. 나중에 셀룰로오스 희석제로 청소할 수 있습니다.
최소한의 브러시 스트로크로 페인트를 빠르게 바르되 두껍게 바르지 마십시오. 사운드 페인트 작업을 약 6mm 겹칩니다.
페인트를 건조시킨 다음 두 번째 라이트 코트를 바르십시오.
브러시를 너무 많이 사용하면 이미 칠해진 레이어가 휘저어지고 표면 마감이 손상될 위험이 있습니다.
