탄소 섬유 휠을 알루미늄 버전과 비교할 때 "더 나은" 것이 무엇인지에 따라 다릅니다. 둘 다 장단점이 있습니다. 그러나 비용은 계산하기 어려운 한 가지입니다. 아시다시피 탄소 섬유 휠은 매우 가볍지만 매우 비쌉니다. Ford Mustang의 앞바퀴 교체는 거의 $8,000입니다. 그리고 이 휠은 아마도 오늘날 사용 가능한 이 부문 중 가장 "대량 생산"된 것입니다.
최소한의 탄소 섬유 휠 세트는 $12,000이며 거기에서 쏠 수 있습니다. 그것은 약간의 체중 감량을 위한 많은 돈입니다. 경주를 하는 경우 경주용 자동차의 무게와 스프링이 없는 질량을 줄이는 이점이 인상적입니다. 그러나 도시의 거리와 고속도로에서는 많은 사람들이 예약을 하고 있습니다.
예약은 왜? 이 바퀴가 부서지기 때문입니다. 그들은 움푹 들어간 곳과 연석에 영향을 미치는 균열 가능성이 있습니다. 우리는 그것을 할 의도가 없지만 가끔은 그냥 발생합니다.
반면에 알루미늄에는 약간의 이점이 있습니다. 때때로 균열 및 손상이 너무 광범위하여 수리할 수 있습니다. 그게 아니면 당신이 그들을 대체합니다. 그러나 어느 쪽이든 비용은 손상된 탄소 섬유 버전을 교체하는 것보다 훨씬 적습니다.
Carbon Revolution과 같은 휠 회사는 우리가 가격을 크게 인하하기 직전에 있다고 말합니다. Carbon Revolution은 Ferrari, Porsche, Ford Mustang Shelby GT500 및 Z06 Corvette용 탄소 섬유 휠을 제조합니다. EV의 발전을 개방의 완벽한 길로 보고 있습니다.
무게를 줄이면 주행 거리가 크게 늘어나기 때문입니다. 이는 모든 EV 제조업체가 하려고 하는 것입니다. 또한 운송 및 함대의 에너지 소비를 줄일 수 있습니다. 그리고 휠 중량 감소는 승수 효과가 있습니다. 더 적은 질량은 더 빠른 이륙과 더 빠른 감속을 의미합니다. 그러나 다시 말하지만, 이러한 절약이 큰 달러 바퀴를 정당화합니까?
Carbon Revolution에 따르면 북미에서는 약 50,000개의 탄소 휠이 유통되고 있다고 합니다. 그리고 OE가 판매하는 자동차에는 엄격한 승인 도장이 찍혀 있지만, 그들이 탄 자동차는 대부분 제한된 마일을 볼 수 있습니다. 그러나 바퀴에 결함이 있었다면 OE는 결코 그들에게 축복을 주지 않았을 것입니다.
이제 비용, 대중의 인식 및 생산 외에 수용을 방해하는 주요 문제. 수요가 증가하면 가격은 하락해야 합니다. 가격이 한 세트에 약 2,000달러에 도달하면 일반적으로 받아들여질 것입니다.
대중의 인식이 바뀌는 데는 시간이 걸립니다. 우리는 모두 소셜 미디어에서 금이 가거나 부서진 바퀴의 이미지를 본 적이 있습니다. 드문 일이지만 그 이미지는 여전히 우리 마음에 남아 있습니다. 그러나 불타고 있는 EV의 이미지도 마찬가지이며, 이는 판매에 매우 제한적으로 영향을 미치는 것으로 보입니다.
따라서 알로이 휠의 주요 장점은 무게와 공기 역학입니다. 얇은 벽 스포크와 공기 역학적으로 설계된 중공 휠은 어느 시점에서 주류로 출시될 이점입니다. 지금부터 5년이 될까요, 아니면 25년이 될까요?
