스포츠카에는 종종 스릴 넘치는 승차감과 흥미진진한 가속을 보장하기 위해 큰 엔진과 인상적인 성능 수치가 있습니다. 이 때문에 많은 연료를 사용하여 차량이 우수한 연비 등급으로 정확히 알려져 있지 않습니다. 그러나 2022년형 Mazda MX-5 Miata와 같이 시장에서 유일하게 연비가 30mpg 이상인 스포츠카가 있습니다.
폭스바겐 골프 GTI는 오랫동안 팬의 사랑을 받아왔습니다. Volkswagen에 따르면 시작 가격이 29,880달러로 실용적이고 흥미진진합니다. 2022년형 모델의 S, SE, 아우토반을 포함한 모든 트림에는 2.0L 4기통 터보차저 엔진이 기본으로 장착됩니다.
성능 수치에는 241hp 및 273lb-ft 토크가 포함됩니다. 또한 Edmunds는 차량의 연비를 고속도로에서 34mpg, 시내에서 24mpg로 나열하여 합산하면 28mpg가 됩니다.
Toyota Supra는 시장에서 또 다른 인기 있는 스포츠카이며 종종 튜너 자동차 쇼에서 눈에 띄는 기능입니다. 2022년형의 경우 GR Supra는 2.0L 인라인 4와 3.0L 인라인 6의 두 가지 엔진 옵션으로 제공됩니다. 2.0L 모델은 255hp 및 295lb-ft의 토크를 출력하는 반면 3.0L 모델은 382hp 및 368lb-ft의 토크를 생성합니다.
예상대로 더 작은 엔진은 더 나은 연비를 제공하고 28mpg에서 Golf GTI와 동일한 전체 연비 등급을 갖습니다. 반면 더 강력한 3.0L 엔진은 도심 주행 연비 22mpg, 고속도로 30mpg의 평균 연비 25mpg를 제공합니다.
마지막으로 미국의 스포츠카라고 불리는 쉐보레 콜벳이 있습니다. Corvette의 6.2L V8은 490hp 및 465lb-ft의 토크를 생성하는 가격대에서 가장 강력한 엔진 중 하나입니다. 따라서 연료 효율성이 좋지 않고 Edmunds에서 19mpg로 평가한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 고속도로에서 24mpg, 시내 주행에서 16mpg를 냅니다.
위에서 언급한 다른 스포츠카와 마찬가지로 MX-5 Miata는 2.0L 인라인 4 엔진 옵션 하나만 제공됩니다. 181hp 및 151lb-ft 토크의 성능 수치는 그다지 많지 않은 것처럼 보일 수 있지만 자동차의 전체 중량을 고려할 때 강력한 가속에는 충분합니다. 실제로 Car and Driver는 Mazda의 0~60mph 가속을 5.7초로 기록했습니다.
상대적으로 작은 엔진은 스포츠카만큼 연료 효율이 높습니다. Edmunds는 고속도로에서 34mpg로 2022 Mazda MX-5 Miata에 대한 EPA 가스 마일리지 통계를 나열합니다. 도시에서는 29mpg로 26mpg로 떨어집니다.
그럼에도 불구하고 이 스포츠카는 Consumer Reports 테스트에서 완전히 다른 연비 등급을 받았습니다. 도심 주행 시 연비는 25mpg, 고속도로 주행거리는 42mpg였다. 결과적으로 구매자는 프리미엄 연료를 사용해야 하지만 평균은 34mpg였습니다. 다음으로 연비가 좋은 스포츠카는 29mpg를 달성한 2022 BMW Z4입니다.
MX-5 Miata는 훨씬 더 오랫동안 연비가 30mpg 이상인 유일한 스포츠카가 아닐 것입니다. 이는 스포츠카까지 포함할 수밖에 없는 전체 자동차 산업의 전동화 때문이다. Mazda가 내연 기관 Miata를 영원히 유지하기를 원한다는 보고가 있기 때문에 연비 1위의 지위를 잃을 가능성도 있습니다.
