프리미엄 가스 요구 사항 도움말 하이라이트:
이제 휘발유 가격이 성층권에 도달했기 때문에 사람들은 당연히 자동차 탱크를 채울 때 돈을 절약하기를 원합니다. 어떤 사람들은 휘발유에 물을 첨가할 정도로 필사적입니다. 그러면 실제로는 반대의 효과가 나타날 것입니다. 한편, 다른 사람들은 연료 절약 팁을 연구하는 것 외에도 자동차에서 권장하더라도 값비싼 고급 휘발유를 구매하는 데 두 번째 추측을 하고 있습니다. 그러나 이러한 방식으로 비용을 절감하는 것이 반드시 좋은 생각은 아닙니다.
같은 주유소의 일반 가스가 채워진 유리 옆에 프리미엄 가스 한 잔을 놓으면 동일하다고 생각할 것입니다. 그리고 화학적 수준에서는 기본적으로 그렇습니다. 현대 휘발유에는 기름을 정제하여 만든 탄화수소와 세제, 산화제 및 에탄올과 같은 기타 첨가제가 혼합되어 있습니다. 이러한 첨가제는 가솔린이 깨끗하고 완전하게 연소될 뿐만 아니라 엔진의 부품을 청소하는 데 도움이 됩니다. 불행히도 휘발유를 더 빨리 부패시키긴 하지만 그건 또 다른 문제입니다.
프리미엄 가스와 일반 가스는 화학적으로 거의 동일하기 때문에 에너지 밀도도 동일합니다. 따라서 정기적으로 운행하는 차에 고급 휘발유를 넣으면 자동으로 마력이 증가하지 않습니다. 그러나 반대의 경우(프리미엄 등급의 자동차에 일반 연료를 넣는 경우)는 최소한 성능을 저하시킵니다. 하지만 휘발유 1갤런에 얼마나 많은 에너지가 들어 있는지와는 아무 관련이 없습니다. 대신 옥탄가와 관련이 있습니다.
연료의 옥탄가 등급(가스 펌프에서 볼 수 있는 87, 89, 93 등)은 엔진 손상을 유발하는 조기 폭발(일명 '노크' 또는 '핑')에 얼마나 잘 견디는지 측정합니다. 이름과 척도는 100 등급의 탄화수소 옥탄을 기준으로 합니다. 특정 휘발유 혼합물이 옥탄보다 더 낮은 노크의 경우 등급이 100 이상입니다.
프리미엄 가스는 여전히 탄화수소 혼합물이지만 일반적으로 저옥탄가 일반 가스보다 더 긴 사슬을 가지고 있습니다. 이들은 노킹에 더 잘 견디기 때문에 프리미엄 휘발유는 일반 휘발유보다 옥탄가가 높습니다. 일반적으로 프리미엄은 최소 91옥탄이고 일반은 일반적으로 87옥탄입니다.
또한 프리미엄 가스는 일반 가스보다 세제 및 옥탄가 상승 첨가제의 농도가 더 높은 경우가 많습니다. 이러한 세제는 종종 핑을 유발하는 엔진 탄소 침전물을 씻어내는 데 도움이 됩니다. 그러나 프리미엄과 일반을 실제로 구분하는 것은 옥탄가 등급입니다.
자동차 정비의 신을 유혹하는 것은 결코 좋은 생각이 아니지만, 때로는 필요할 때 찾을 수 있는 고급 연료가 있는 펌프가 없습니다.#TheDrive #GuidesandGear #AutoMaintenance #FuelGrades #Octane https://t.co/P9MGFFNUKW
— The Drive(@thedrive) 2020년 9월 27일
이제 조기 폭발은 빈티지든 현대식이든 모든 엔진에 좋지 않습니다. 하지만 요즘은 터보차저 엔진이 탑재된 자동차가 너무 많아 걱정이 됩니다. 터보차저는 연소실로 더 많은 공기를 밀어 넣어 작동하므로 엔진이 더 많은 연료를 쏟아 부어 더 많은 출력을 낼 수 있습니다. 그러나 이것은 엔진 내부에 훨씬 더 많은 스트레스를 주므로 안티 핑이 절대적으로 중요합니다.
좋은 소식은 최신 엔진에는 점화 타이밍, 연료 공급 및 핑이 발생할 경우 부스트 압력을 조정할 수 있는 센서와 전자 장치가 있다는 것입니다. 그러나 이것은 또한 성능 감소, 즉 더 적은 마력과 토크를 의미합니다. 그렇기 때문에 많은 고급 럭셔리 자동차, 고성능 자동차, 특히 이국적인 슈퍼카에는 높은 옥탄가의 프리미엄 가스가 필요합니다. 그것 없이는 매우 강력한 엔진이 최대 출력을 안전하게 만들 수 없습니다. 그리고 어떤 경우에는 엔진이 제대로 작동하지 않을 수도 있습니다.
하지만 더 좋은 소식이 있습니다. 제 2013년형 Fiat 500 Abarth의 연료 주입구 사진을 보면 옥탄가 등급 스티커가 있음을 알 수 있습니다. 이 스티커에는 91 옥탄가 프리미엄 가스가 '권장'되지만 '필수'가 아니라 필요한 최소 옥탄가가 87이라고 나와 있습니다. 잠재력을 최대한 발휘하지 못할 것입니다.
옥탄가 등급을 자유롭게 전환할 수 있는 능력은 Abarth만이 아닙니다. Cars.com 보고서. 예를 들어, 여러 Mazda 모델은 일반 또는 프리미엄으로도 실행할 수 있습니다. Mazda의 웹사이트에 자세히 나와 있는 것처럼 탱크에 고급 가스를 넣으면 엔진이 더 많은 힘을 낼 수 있습니다. 그러나 최고 옥탄가의 연료를 감당할 수 없다면 엔진은 문제가 되지 않습니다. 하지만 자동차의 설명서 또는 연료 주입기 스티커에 고급 휘발유가 필요하다고 표시되어 있으면 선택의 여지가 없습니다.
그러나 실수로 탱크에 약간의 레귤러를 넣으면 세상의 끝이 아닙니다. 저옥탄가 가스가 약간만 있다면 나머지는 고옥탄 연료로 채우십시오. 그런 다음, 부드러운 운전 중 일부를 태우고 나면 프리미엄 Cars.com으로 다시 채우세요. 설명합니다.
요컨대, 예, 일부 자동차에는 실제로 고급 휘발유가 필요하며 이를 우회할 방법이 없습니다. 하지만 제조사에서 필수라고 하지 않는 이상 일반으로 채우시면 괜찮습니다.
Facebook 페이지에서 MotorBiscuit의 추가 업데이트를 확인하세요.
