휠 얼라인먼트가 중요합니다. 모든 자동차 소유자는 타이어가 비싸다는 것을 알고 있으며 종종 자신의 차량에 완벽한 타이어를 연구하는 불가피한 서커스 활동을 두려워합니다. Consumer Reports 데이터에 따르면 2019년 세단, 쿠데타 및 미니밴 소유자는 타이어당 평균 137달러를 지출했으며 SUV 소유자는 평균 162달러, 픽업 트럭 소유자는 175달러를 지출했습니다. 설치 전입니다!
하지만 타이어가 설치되면 차량 소유자는 타이어가 조기에 마모되지 않도록 어떻게 관리해야 할까요?
타이어 유지 관리의 기둥 중 하나는 실제로 휠 얼라인먼트입니다. “얼라인먼트는 타이어 마모를 최소화하는 데 도움이 된다고 텍사스주 베드포드에 있는 Quality Car Service의 정비공인 Kate Reed는 말합니다. "스티어링 휠의 흔들림을 방지하고 차량의 방향을 정확하게 제어하는 데 도움이 됩니다."
차를 운전할 때 종종 구덩이와 연석에 부딪힙니다. 그렇게 할 때 충격으로 인해 바퀴가 약간 밀릴 수 있으므로 더 이상 서로 평행하지 않고 지면에 수직이 아닙니다. 휠 얼라인먼트는 정비공이 휠을 곧게 펴는 데 필요한 조정을 하는 서비스입니다.
또한 “얼라인먼트는 바퀴와 스티어링 휠이 정확히 같은 방향을 가리키도록 하여 운전할 때 길을 똑바로 운전하고 핸들을 계속 제어하기 위해 스티어링 휠과 싸우거나 비뚤어진 상태로 유지할 필요가 없습니다. 차량의 방향입니다.”라고 Reed는 말합니다.
얼라인먼트 서비스는 휠의 각도를 측정하는 기술과 조정을 수행하는 정비공의 작업을 결합합니다. 차량은 정렬을 위해 설계된 특수 랙에 올라갑니다. 정비사가 각 바퀴에 특별히 설계된 센서를 부착하면 해당 센서가 자동차 앞에 있는 컴퓨터에 말을 겁니다. 그러면 컴퓨터가 기술자에게 특정 지침을 제공합니다.
대부분의 차량에는 토우, 캠버 및 캐스터의 세 가지 주요 조정이 있습니다. 대부분의 경우 심각하지 않은 운전자의 경우 발가락 조정만 필요합니다.
Reed는 그것을 세분화합니다. “발가락은 바퀴가 향하는 방향입니다. 캠버는 타이어의 안쪽 또는 바깥쪽 기울기이고 캐스터는 중심축 지점에서 타이어의 전방 또는 후방 자세입니다. 타이어가 마모되거나 당기는 것을 방지하려면 동일한 액슬의 반대쪽 타이어와 정확히 같은 지점에 타이어가 있어야 합니다."
대부분의 운전자는 일반적으로 1년에 한 번 이상 얼라인먼트가 필요하지 않지만 6개월마다 얼라인먼트 점검을 받을 수 있습니다. 이것은 타이어와 같이 과도하게 마모된 것이 없도록 하는 간단한 방법이라고 Reed는 말합니다. "경미한 손상을 막을 수 있다면 잠재적으로 많은 돈과 시간을 절약할 수 있으며, 경미한 마모는 적시에 적발되면 수정할 수 있습니다."
“정기적으로 또는 수리 후 차량을 정렬하지 않으면 스티어링 기어나 연결 장치가 손상될 수 있습니다. 진동으로 인해 부싱이 더 빨리 마모됩니다.”라고 Reed는 말합니다. 진동 외에도 끌어당김이나 드리프트가 발생할 수 있습니다. 그러나 정기적으로 정렬을 수행하면 이러한 시나리오를 방지할 수 있으므로 정렬을 완료할 때 문제가 없을 것입니다.
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