우리는 Ford Motor Company가 차량을 출시할 때 겪었던 지속적인 문제를 기록했습니다. 그리고 우리는 모든 차량과 관련된 수많은 리콜에 대한 정보를 제공했습니다. 이제 저명한 업계 관찰자는 포드가 리콜, 보증 작업 및 성공적인 신제품 출시에 있어 업계에서 최악이 되었다고 누구도 감히 말할 수 없다고 말하고 있습니다.
F-150 Lightning, Maverick, Mustang Mach-E 및 Bronco와 같은 Ford의 많은 신제품에 대한 과대 광고와 관심으로 인해 문제가 저조합니다. 야생마 및 번개와 마찬가지로 일부는 부분적으로 전염병의 영향과 후속 공급망 및 마이크로칩 문제였습니다. 그러나 이러한 문제보다 더 많은 문제가 있습니다.
Autoline 및 Autoline After Hours 웹캐스트의 호스트인 John McElroy에 따르면, Ford는 이를 수정하는 데 수십억 달러의 비용이 듭니다. 그는 금융 업계가 이러한 추가 비용을 "강제 오류"로 보고 있다고 말합니다. 강제 오류는 경쟁, 판매 부진 또는 자본 부족으로 인해 회사가 제품을 강제로 변경하여 발생하는 비즈니스 실수입니다.
반면에 강제되지 않은 오류는 회사로서 그것을 날려 버렸다는 것을 의미합니다. 적절한 요청을 할 수 있는 자본, 전문 지식 및 역사가 있었습니다. 따라서 그것은 일반적으로 회사의 잘못입니다. 초점을 잃거나, 필요하기 전에 제품을 생산에 서두르거나, 유사한 이전 조치의 입증된 성공에서 벗어나는 것일 수 있습니다.
디트로이트 프리 프레스(Detroit Free Press)는 “포드가 실적 보고서에서 2020년형 익스플로러와 에비에이터의 문제 출시를 인용했다. "그리고 수상 경력에 빛나는 Ford Mustang Mach-E와 인기 있는 Ford Bronco를 포함한 새로운 차량의 출시는 드라마틱한 일이 아니었습니다."
최근 리콜과 언론 보도만 보면 된다. 특정 야생마 엔진의 치명적인 엔진 고장에 대한 조사가 진행 중입니다. 지금까지 구매자는 32건의 사고를 보고했습니다.
그런 다음 2021년 및 2022년 모델에 대한 관련 리콜에 대해 2022년형 Mustang Mach-E의 "배송을 중단"하기로 한 포드의 결정이 있습니다. 이는 3분기까지 지속될 수 있습니다. 포드는 7월 중 수정을 기대하고 있습니다. Mach-E는 올해에만 여러 차례 리콜을 받았습니다.
그리고 2021년 포드 익스플로러와 링컨 내비게이터에서 자연 화재가 발생했습니다. 포드는 문제에 대한 해결책을 찾지 못했습니다. 이로 인해 소유자는 자동차 제조업체를 상대로 집단 소송을 제기해야 했습니다. 또한 결함이 있는 어린이 안전 잠금 장치를 포함하여 야생마에 대한 다양한 리콜이 있습니다. 광학은 스스로를 말합니다.
그리고 지난 몇 년 동안의 최근 신차 출시는 다양한 문제와 차질을 겪었습니다. 2019년 익스플로러 출시는 특히 악명이 높습니다. SUV는 시카고에서 조립될 때 충분한 문제가 있었고, Ford는 자동차 트럭으로 모든 SUV를 Flat Rock 시설로 배달했습니다. 그곳에서 임시 변통 라인은 Explorers가 딜러에게 가기 전에 다양한 문제를 해결했습니다.
전반적으로 포드는 열등하고 부실하게 설계된 차량의 오염이 그 상징이 되기 전에 더 나은 일을 해야 합니다. 그리고 투자자들이 나쁜 소식과 평판 노출에 지친 것을 두려워하기 전에.
