브레이크 로터 녹 관련 기사 하이라이트:
구동계 다음으로 자동차의 브레이크는 틀림없이 가장 중요한 유지 관리 항목입니다. 그렇기 때문에 브레이크 삐걱거리는 소리는 단지 성가신 소음이 아니라 브레이크에 주의가 필요하다는 신호입니다. 그러나 몇 가지 브레이크 문제를 알아차리기 위해 1인치를 운전할 필요는 없습니다. 유체 누출 다음으로 브레이크 로터 녹은 가장 명백한 문제 중 하나입니다. 그러나 녹슨 로터를 걱정할 필요가 있습니까? 그렇다면 어떻게 할 수 있습니까?
염분이 많은 겨울 도로가 있는 곳에 거주하는 경우 녹은 브레이크 로터와 관련된 곳뿐만 아니라 익숙한 걱정거리입니다. 그러나 로터 전체에 부식이 진행되는 것을 보기 위해 짠 진창이나 비도 필요하지 않습니다. 며칠 동안 차를 주차하거나 잘 씻으면 곧 약간의 녹이 보일 것입니다. 기본적으로 브레이크 로터 녹은 자동차 생활의 정상적이고 불가피한 부분입니다.
이러한 불가피성은 대부분의 디스크 브레이크 로터가 주철 또는 탄소강으로 만들어지기 때문입니다. 따라서 내구성이 뛰어나고 저렴하지만 무겁습니다. 그리고 더 중요한 것은 철에 주변 습기를 더하면 녹이 슨다는 것입니다.
또한 많은 브레이크 패드는 금속 또는 반금속이며 종종 강철 또는 철 백킹 플레이트가 있습니다. 그래서 그것들도 녹슬어요. 그리고 그들이 자주 생성하는 먼지가 방해받지 않으면 패드와 로터 사이에 연결이 남습니다. 따라서 녹이 퍼집니다. 이는 장기간 주차된 자동차뿐만 아니라 회생제동에 지나치게 의존하는 전기차에서도 볼 수 있다. 물리적 브레이크는 작동하지 않아 녹슬고 로터 등 모든 것이 녹슬어 버립니다.
이제 OEM은 주철 및 강철 브레이크 로터가 빨리 녹는다는 것을 알고 있습니다. 따라서 많은 로터가 부식 방지 코팅이 된 공장에서 생산됩니다. 그러나 브레이크 패드와 로터 면 사이의 마찰로 인해 코팅이 빠르게 마모되어 먼지가 됩니다. 일단 그렇게 되면 철과 물은 자유롭게 섞일 수 있습니다.
그러나 여기에는 몇 가지 잠재적인 솔루션이 있습니다. 우선, 철 합금 없이는 녹이 슬 수 없습니다. 따라서 카본 세라믹 브레이크 패드와 로터를 설치하면 녹이 문제가 되지 않습니다. 또는 더 강력하고 부식되지 않는 장벽 뒤에 철/철강 표면을 가릴 수 있습니다. 이것이 바로 포르쉐가 표면 코팅 브레이크로 한 일입니다. 텅스텐 카바이드 층으로 코팅된 철제 로터입니다. 이는 녹을 방지할 뿐만 아니라 로터를 더 조용하게 만들고 더 오래 지속시키며 먼지를 덜 발생시킵니다.
둘째, 브레이크 로터를 건조한 환경에 둘 수 있습니다. 이론적으로 습기가 없는 곳에 녹이 발생하지 않습니다. 그러나 큰 온도 변화로 인해 여전히 결로 현상이 발생할 수 있습니다. 브레이크는 마찰로 인해 가열되기 때문에 습기가 적은 기후에서도 녹이 발생할 수 있습니다. 빨리 나오지는 않겠지만 방정식에서 철을 빼는 것만큼 완벽하지는 않습니다.
그런 점에서 녹 방지 전략으로 브레이크 로터와 캘리퍼를 도색하는 광고를 하는 사람들을 보았을 것입니다. 고온 페인트를 사용하는 경우에만 합법입니다. Haynes 말한다. 그러나 로터면이나 브레이크 패드가 닿는 곳은 칠할 수 없습니다. 그렇게 하면 패드가 제대로 고정되지 않고 로터가 열을 효과적으로 분산시키지 못합니다. 페인트는 로터의 일부를 녹으로부터 보호할 수 있지만 코팅되지 않은 철 기반 로터의 경우 표면 녹이 발생할 수 있습니다.
다행히도 곧 다루겠지만 브레이크 로터 녹, 특히 최소 표면적을 제거하는 것은 어렵지 않습니다. 그리고 외관상 보기에 좋지는 않지만 약간의 표면 녹이 있는 유일한 실제 문제는 짧은 브레이크 소음입니다.
그러나 앞서 언급했듯이 녹이 확인되지 않은 상태로 두면 퍼질 수 있습니다. 이는 잠재적으로 녹슨 패드와 압수된 캘리퍼스를 의미합니다. 또한 부식은 화학 반응으로 철을 산화철로 바꿉니다. 말 그대로 로터의 면을 먹어치우고 작은 자국, 움푹 들어간 곳, 흉터를 남겨 제동 효과를 떨어뜨립니다. 로터 표면을 재포장하면 결함을 제거할 수 있지만 로터가 너무 얇으면 다시 표면을 만들 수 없습니다.
좋은 소식은 로터가 녹슬면 브레이크 라인이 녹슨 것과 같은 다른 문제가 있을 수 있다는 것입니다. 그리고 몇 가지 간단한 단계로 녹이 이러한 손상을 일으키는 것을 막을 수 있습니다.
브레이크 로터 녹을 제거하는 가장 쉽고 간단한 방법은 브레이크를 사용하는 것입니다. 아니요, 진지하게 차를 운전하고 브레이크를 몇 번 밟으십시오. 마찰로 인해 표면의 녹이 마모되고 로터가 다시 반짝이게 됩니다. 그러나 브레이크를 세게 밟지 마십시오. 그리고 세차 후 녹이 다시 생기는 것을 방지하기 위해 로터를 가볍게 불어 건조시킵니다.
격렬한 제동으로 녹이 제거되지 않으면 브레이크 클리너를 빼내십시오. 이 스프레이는 브레이크 먼지, 오일, 그리스 및 녹을 안전하게 제거하기 위해 특별히 제조되었지만 약간의 엘보우 그리스가 필요할 수 있습니다. 구할 수 있다면 염소 처리된 불연성 세제가 가장 효과적이지만 The Drive와 같은 뜨거운 부품에는 사용할 수 없습니다. 경고합니다. 그러나 모든 주에서 합법이 아니며 환기가 잘 되는 환경에서만 사용해야 합니다.
그래도 작은 브레이크 로터 녹을 두려워하지 마십시오. 다른 더 긴급한 브레이크 문제가 없는 한 일반적으로 외관상의 성가심 일뿐입니다. 그리고 쉽게 관리할 수 있습니다.
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