프란치스코 교황은 모든 유명인사가 호화로운 자동차 컬렉션을 가지고 있는 것은 아님을 증명했습니다. 사실, 많은 사람들은 그가 교황 모빌에만 타고 있다고 믿을 것입니다. 1960년대부터 이 독특한 차량은 공개석상에서 가톨릭 교회 지도자들을 안전하게 지켜주었습니다.
프란치스코 교황은 지속 가능한 교황 이동 수단을 좋아하는 것 같지만 개인 차량도 가지고 있습니다. 하나는 현대 기준으로 보면 화석처럼 보이는 1984년형 르노 4L입니다. 프란치스코 교황은 그가 원하는 어떤 개인 전차도 가질 수 있었는데, 그의 Reanult가 특별한 이유는 무엇입니까?
요즘은 방탄유리와 높은 좌석으로 팝모빌을 알아볼 수 있다. 60년대에 팝모빌은 일반 자동차처럼 보였고 일부는 야외 캐빈도 있었습니다. 이는 1981년 교황 요한 바오로 2세에 대한 암살 시도 이후 바뀌었습니다.
방탄 유리 외에도 장갑차가 이러한 차량에 더 보편화되었습니다. 교황모빌의 내부도 이 성직자들이 더 쉽게 공개적으로 볼 수 있도록 수정되었습니다. 이제 교황은 계단을 사용하여 높은 자리에 도달하고 난간을 사용하여 안전하게 내려올 수 있습니다.
그러나 Smithsonian Magazine은 많은 교황이 가능한 한 이러한 교황 모빌의 거품 같은 제한을 피했다고 보고합니다. 상상할 수 있듯이 바퀴 달린 어항에서 운전할 때 위엄이 거의 보이지 않습니다.
교황 프란치스코 1세와 같은 일부 교황은 이러한 제한이 자신과 추종자들 사이에 감정적 장벽을 만든다고 말했습니다. 현재 프란치스코 교황은 폐소공포증이 있는 교황 모빌을 가능한 한 “정어리 통조림”이라고 부르기까지 하지 않는 것으로 알려졌다.
뽀빠모빌은 또한 하나의 차량을 기반으로 하지 않습니다. 대부분이 메르세데스-벤츠 모델을 개조했지만 포드와 랜드로버도 팝모빌을 공급했다. 프란치스코 교황은 처음 대중 앞에 모습을 드러냈을 때 자신의 교황차로 메르세데스-벤츠 M-클래스를 사용했습니다.
이후 우리는 프란치스코 교황이 단순하고 친환경적인 차량을 선호한다는 사실을 알게 되었습니다. 기후 변화에 대한 자신의 신념에 맞게 그는 교황 표준인 기아 쏘울과 도요타 미라이 차량 내부에서 목격되었습니다. 그의 교황용 차량에는 Jeep Wrangler, Ford Ranger, Nissan Frontier와 같은 견고한 모델도 포함됩니다.
르노는 1961년부터 1994년까지 소형 이코노미 자동차를 생산했지만 4L의 디자인은 현대적인 변화를 거의 받지 못했습니다. 프란치스코 교황의 1984년 사례는 특히 오래되었지만 170,000마일이 지난 후에도 여전히 강력합니다.
Autoevolution 보고서에 따르면 약 34hp 및 55lb-ft의 토크를 생성하는 4행정 엔진과 3단 수동 장치가 결합되어 있습니다. 느린 것 같지만, 그런 여유로운 속도가 아마도 프란치스코 교황에게 잘 어울릴 것입니다. 또한 5도어와 해치백을 갖추고 있어 당시에는 가족용 다용도 차량이었습니다.
프란치스코 교황은 르노 4를 소유하고 있었지만 그의 4L은 사제인 조카 신부가 선물로 준 것으로 알려졌다. 그는 주로 자선 행사를 위해 대부분의 마일을 차에 쏟았습니다.
프란치스코 교황이 단순한 삶의 질을 칭찬한 연설 중 하나는 조카 신부에게 영감을 주었습니다. 그래서 그는 교황에게 편지를 써서 르노 4L을 선물로 받아들여야 한다고 주장했습니다. 사제의 여러 시도 끝에 프란치스코 교황은 결국 그 제안을 수락했습니다.
Zocca 신부는 2013년 바티칸을 방문했을 때 직접 차를 배달했습니다.
프란치스코 교황은 교황의 모빌을 타지 않을 때는 가능하면 르노 4L을 운전한다고 밝혔습니다. 오늘날의 기준으로 보면 대단한 차처럼 보이지는 않지만 성하의 이상에 부합합니다.
