사람들은 다양한 요인에 따라 차를 선택합니다. 정보에 입각한 시장 내 자동차 구매자는 일반적으로 차량의 연비와 성능, 디자인 및 기능과 같은 기타 측면을 고려할 것입니다. 어떤 차가 가장 연비가 좋은지에 대한 질문은 끝없는 논쟁의 문제이며, 논의를 뒷받침하는 주요 문제는 차량의 변속기입니다.
몇 대의 남아 있는 수동 자동차를 구입할 때 많은 사람들이 교육받지 못한 결정을 내리게 한 한 가지 오해는 자동 변속기보다 연비가 더 좋다는 것입니다. 많은 사람들이 믿는 개념이지만 사실과 거리가 멀 수는 없습니다. 아래에서 이 문제와 그 신화가 완전히 가짜인 이유에 대해 설명했습니다.
미국 기관은 수동 변속기와 자동 변속기의 주요 차이점은 전자가 운전자에게 더 많은 제어 권한을 제공한다는 점을 강조했습니다. 동시에 후자는 더 많은 편의성과 운전 용이성을 제공합니다. 그리고 자동차 산업의 일부 파벌은 수동 옵션에 편향되어 있지만 장단점이 있습니다.
수동으로 기어를 전환하면 제어가 추가되어 운전이 재미있고 흥미진진해집니다. 그럼에도 불구하고 가다가 멈춘 도시 거리에서 운전할 때 단점이 됩니다. 차를 움직이기 시작할 때마다 저단 기어로 전환해야 합니다. 노련한 운전자가 되어야 하며 티켓과 교통 관련 벌금 및 벌금에 직면하지 않도록 항상 경계해야 합니다.
수동 변속기는 복잡하지 않기 때문에 자동 변속기보다 쉽고 유지 보수 및 수리 비용이 저렴합니다. 단점은 수동 자동차 운전 요령을 익히는 데 시간이 걸린다는 것입니다. 수동 변속기를 배우는 새로운 운전자는 심각한 안전 위험인 자동 차량보다 롤백 및 실속이 더 쉽습니다.
수동 스틱 시프트가 장착된 차량은 수년 동안 업계를 지배해 왔습니다. 많은 사람들이 속도가 훨씬 빠르다고 생각했기 때문입니다. 당시에는 대안이 없었기 때문일 수도 있지만 상황이 바뀌었습니다. 자동 변속기는 즉시 시속 0~60마일에서 자동차를 얻는 데 필요한 견인력을 제공하지 않을 수 있지만 자동차 제조업체가 수동 차량을 단계적으로 폐지하는 데에는 이유가 있습니다.
HowStuffWorks는 기술과 자동차 부문의 발전으로 인해 속도-성능 규모에서 수동 자동차를 대체하여 더 빠른 자동 변속기가 탄생했다고 명확하게 설명했습니다. 실제로, 연속 가변 변속기(CTV)는 초기 자동 변속기보다 더 높은 반응성으로 빠르게 기어를 변속합니다. 많은 자동차 제조사들이 선호하는 표준 기어박스가 되었습니다.
일반적인 의견과 달리 자동 변속기는 수동 변속기보다 연비가 높습니다. Cenex에 따르면 수동 자동차는 클러치에서 손을 떼면 기어가 잠겨 있기 때문에 연비가 더 좋습니다. 초기에 자동 변속기는 점성 유체 커플링을 사용하여 감속할 때 변속기가 "슬립"하게 되었지만 고속에서는 연비가 저하되었습니다.
도로 테스트 후 수동 Mazda2 Touring은 갤런당 2~5마일을 추가로 기록했습니다. 그러나 Mazda3 Grand Touring의 자동 버전은 더 나은 연비를 제공했습니다. CVT의 도입으로 차량은 자동으로 기어비를 조정할 수 있어 연비가 향상됩니다. CVT 변속기를 사용하면 수동 및 자동 변속기보다 거의 5mpg에 달하는 연비를 얻을 수 있습니다.
ACKO는 "수동 자동차가 자동 자동차보다 더 빠르고 연비가 높다"는 것이 사람들이 믿는 자동차에 대한 많은 신화 중 하나임을 발견했습니다. 당신의 선택은 당신의 선호로 좁혀집니다. 더 많은 운전 제어를 원한다면 수동 자동차가 올바른 선택일 수 있지만 편의를 위해 자동 변속기가 있는 자동차를 선택하는 것이 가장 좋습니다.
연비와 속도에 관한 한 신화가 아닌 사실에 근거하여 차를 선택하는 것이 도움이 될 것입니다. 많은 경우 자동 차가 수동 변속기보다 빠릅니다. 게다가 후자의 기어 변속은 시간이 걸리므로 운전의 편의성과 편의성을 해치게 된다.
Edmunds는 자동 변속기가 장착된 차량의 거의 99%가 2019년에 판매된 것으로 결정했습니다. 이는 소비자가 자동 변속기에 대한 선호도가 더 높다는 것을 보여줍니다. 연료비는 돈이고, 연비까지 높일 수 있는 차는 언제나 환영입니다. 하나를 구입하는 데 더 많은 돈을 써야 할 수도 있지만 장기적으로 생각하면 연비가 향상됩니다.
