지난 몇 년 동안 자동차 판매점을 정기적으로 방문했다면 수동 변속기가 장착된 자동차의 수가 서서히 감소하고 있다. 대부분의 제조업체와 소비자는 자동 변속기가 스틱 시프트를 사용하는 자동차보다 효율성이 떨어진다는 일반적인 믿음에도 불구하고 자동 변속기에 대한 사랑을 보여주고 있습니다. 사실입니까 아니면 단지 신화입니까?
자동차 전송 측면에서 , 많은 운전 요령을 알고 있는 많은 사람들은 수동 기어가 차량이 더 빨리 움직이고 더 잘 가속하는 데 도움이 된다고 믿습니다. 기존의 자동 변속기가 특히 무거운 부하에서 엔진을 작동시킬 때 느려졌습니다. 그러나 자동이 수동보다 빠릅니다. 요즘?
요즘 자동 모델은 이전 모델보다 더 발전되고 혁신적입니다. 일부 변형은 속도 면에서 스틱 시프트를 쉽게 능가할 수 있습니다.
자동 수동 변속기와 무단 변속기(CVT)는 기존의 자동 및 스틱 시프트보다 확실히 우수합니다. 특히 CVT는 더 빠른 성능과 우수한 연비를 제공하는 현대 자동차의 표준 기어박스로 간주됩니다.
두 가지 방법으로 설명할 수 있습니다. . 살펴보겠습니다:
자동 자동차는 정지 상태에서 엔진을 시동할 때 수동보다 더 빠르게 가속합니다. 가속할 때 운전자가 기어 변속을 위해 가스에서 발을 디딜 필요가 없기 때문입니다. 엔진을 토크 스위트 스폿에 가깝게 만듭니다.
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저단 변속 시 수동 변속기가 더 나은 성능을 발휘합니다. 훌륭한 운전자는 차가 3-4초 후에 어디로 갈지 압니다. 따라서 그는 차가 내리막길로 움직이기 시작할 때 정확한 기어를 적용할 수 있습니다. 반면에 자동 자동차에서는 기어가 자동으로 변경됩니다. 그런 다음 기어박스가 저단 변속으로 이동하기까지 몇 초가 걸립니다.
이미 알고 있듯이 자동 자동차는 기어를 바꾸지 않습니다. 이러한 이유로 에너지는 엔진에서 구동 휠로 더 부드럽고 빠르게 전달됩니다. 기어 변경에 낭비되는 시간은 이러한 자동차, 특히 최신 모델에서 최소화됩니다. 따라서 자동 변속기가 장착된 자동차는 수동 변속기보다 더 빠르게 가속됩니다. .
가장 빠른 자동차가 장비가 전혀 없는 사람. 사실입니다. 이러한 이유로 F1 자동차에는 기어가 있을 수밖에 없습니다. 결국 운전자는 바퀴를 어느 정도 제어해야 합니다. 그렇죠?
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위의 설명에서 알 수 있듯이 수동 변속기는 운전자를 사로잡았지만 시간이 지남에 따라 자동 변속기는 기술적인 단점을 극복했습니다. 오늘날 대부분의 자동차 제조업체는 자동 변속기를 선호하며 미래 모델의 새로운 라인업을 위해 반자동 변속기까지 선호합니다.
우리 모두는 수동 변속기에 대해 불합리한 사랑을 품고 있습니다. 부분적으로는 더 비싼 차를 더 높은 성능으로 착각하기 때문입니다. 사실 일반 승용차는 자동변속기를 사용하고 스포츠카와 같은 고급차는 수동변속기를 사용한다. 그러나 자동 변속기 개발에 대한 역사적 기록은 그 반대임을 입증했습니다.
과거에는 자동 변속기 메커니즘이 유체 토크 컨버터를 사용했습니다. 비효율적이어서 자동 자동차의 기어 변속이 효과적인 가속을 방해한 것은 이 오래된 개종자였습니다. 게다가 과거의 자동 모델은 5~6단의 변속기가 장착된 수동 모델에 비해 1~4단에 불과했습니다.
현재 현대식 토크 센서는 임펠러와 터빈 사이의 거의 동일한 회전 속도를 감지하거나 안정화 토크 출력을 감지할 수 있습니다. 그런 다음 최신 센서는 적절한 기어로 토크 컨버터를 기계적으로 잠급니다. 이 시점에서 전체 플레이트가 함께 밀어 기계적 링크를 형성합니다. 이는 인간 운전자가 수동으로 기어를 변속할 수 있는 것보다 더 빠릅니다. 자동 자동차가 현대화될수록 잠금 비율이 높아집니다. 좀 더 이해하기 쉬운 설명으로, 토크 센서가 기어 변속의 필요성을 느낀 직후, 현대 자동 자동차의 컴퓨터 시스템은 토크 컨버터에 잠금을 지시합니다. 센서 덕분에 컨버터의 효율성이 훨씬 높아졌습니다.
그러나 이것은 사실이 아닙니다. 경주용 자동차에. 레이서는 속도를 느끼고 엔진을 조작하는 데 전문가이므로 매우 쉽고 효과적으로 수동으로 기어를 전환할 수 있습니다. 따라서 경주용 자동차 가속은 자동차 자체에 훨씬 덜 의존하게 되지만, 추진력을 줄이지 않고 기어를 빠르게 전환하는 운전자의 능력에 더 많이 의존하게 됩니다.
스틱 변속 애호가가 자동과 수동이 더 빠르다를 이해한 후에는 자신이 가장 좋아하는 기어박스가 더 이상 가장 효율적이고 빠른 옵션이 아니라는 사실을 받아들이기가 어렵습니다.> . 사실, 페라리와 람보르기니 같은 일부 고급 제조사들은 매뉴얼을 완전히 버렸다! 그러니 그냥 극복하고 자동 변속기 제공해야 합니다.
