올해 우리가 목격한 더 높은 휘발유 가격과 함께 연비는 모든 사람의 마음에 있습니다. 차량은 이제 열선내장 시트와 같은 다양한 편의 및 안락한 기능을 제공합니다. 열선 시트가 더 많은 가스를 사용합니까? 그것이 자동차 연비에 어떤 영향을 미치나요?
우리는 이러한 질문에 답하고 추운 계절에 펌프 비용을 절약할 수 있는 방법에 대한 몇 가지 지침을 제공합니다.
대부분의 사람들에게 겨울철 난방 시트는 큰 편안함입니다. 사는 지역에 따라 필요할 수도 있습니다. 그리고 예상하시겠지만, 차량의 열선 시트를 사용하면 더 많은 연료를 소비하지만 그렇게 많지는 않습니다.
차량의 난방 시스템은 엔진에서 이미 생성된 열을 사용하여 따뜻함을 위해 실내로 보냅니다. 그러나 팬이 거기에 불어넣고 전기로 작동합니다. 열선내장 시트, 서리 제거 장치, 헤드라이트, 스테레오 시스템, 앞유리 와이퍼와 같은 기타 기능도 차량의 교류 발전기를 통해 전기로 작동합니다.
Grist에 따르면 발전기는 엔진에 더 많은 저항을 생성하여 구동됩니다. 더 많은 가스 사용량이 필요하고 차량의 연료 효율성을 활용합니다. 그러나 연비에 대한 부담이 최소화된다는 점을 염두에 두십시오.
모든 차량은 따뜻한 날보다 추운 온도에서 연비가 더 낮습니다. 예열 시간, 날씨 관련 도로 상태, 두꺼운 엔진 오일 등 모든 것이 차량의 연비를 떨어뜨립니다.
열선시트가 환경에 미치는 부정적인 영향에 대한 연구는 많지 않습니다. 열선시트는 에너지를 많이 사용하지 않지만 내연기관 차량의 시트는 환경에 좋지 않은 화석 연료 사용에 기여합니다.
더 큰 문제는 열선 시트가 탑승자에게 발생할 수 있는 잠재적인 피해입니다.
전기 담요, 헤어드라이어 및 온수기에 동일한 기술을 사용하는 열선내장 카시트는 비교적 간단한 메커니즘입니다. 시트 내부에 저항 역할을 하는 발열체가 있습니다. 코일을 통해 전기가 흐르면 저항기가 전기를 밀어내고 열이 시트를 통해 상승하여 탑승자를 따뜻하게 유지합니다.
일부 자동차 제조업체는 온도를 확인하기 위해 시트에 온도 조절 장치를 포함합니다. 열이 일정 수준에 도달하면 시트가 자동으로 열을 차단하여 부상을 방지합니다. 온도 조절 장치가 없거나 열선 시트가 의도한 것보다 높은 온도를 허용하면 문제가 발생합니다.
Advance Auto Parts에 따르면 온도가 120도에 도달하면 3도 화상이 단 10분 만에 발생할 수 있습니다. 당뇨병, 신경병증 또는 마비와 같은 질환이 있는 탑승자는 손상이 완료될 때까지 시트가 너무 뜨거운지 여부를 알지 못할 수 있습니다.
온열 시트에 너무 많이 노출되면 엉덩이와 허벅지 뒤쪽의 피부가 어두워지고 변색되는 "구운 피부 증후군"의 위험도 있습니다. 사람들은 추운 날씨에 바지를 입는 경향이 있기 때문에 손상이 바로 나타나지 않을 수 있습니다.
날씨가 추울 때 휘발유 가격을 유지하는 데 도움이 되는 쉬운 방법을 제공합니다.
그들은 추위가 타이어 공기압과 연비를 감소시킬 수 있기 때문에 타이어 공기압을 주시할 것을 제안합니다. 차량에 루프 랙이 있는 경우 차량의 공기 역학을 손상시켜 연료 효율성이 떨어지므로 필요하지 않을 때 제거하십시오.
Grist는 차량을 예열하기 위해 30초 이상 공회전하는 것은 가스 낭비라고 주장합니다. 차량을 운전하면 엔진이 훨씬 빨리 가열됩니다. 그리고 열선 시트를 아껴서 사용하십시오.
마지막으로 덜 운전하십시오. 자전거나 걷기가 실용적이지 않고 유행병이 계속되고 있어 대중교통이 위험하다면 여행을 계획하십시오. 여행이나 카풀을 결합할 수 있다면 연료를 절약하고 차량의 마모를 줄일 수 있습니다. 또한 환경에 대한 탄소 발자국을 줄일 수 있습니다.
