25년 규칙은 우리 모두가 JDM의 영광을 누리지 못하게 합니다. R34 Nissan Skyline은 여전히 가져올 수 없으며 값이 치솟았습니다. Acura NSX는 열반이지만 그 중 하나를 감당할 수 없습니다. 그러나 우리는 스펙트럼의 다른 쪽 끝에 대해 이야기하기 위해 여기에 있습니다. Honda Civics, Mitsubishi Delicas 및 JDM 자동차를 수입에 절대 낭비해서는 안 됩니다.
이제 나는 사람들이 소유하고 싶어하는 자동차 중 일부가 있다는 것을 깨달았습니다. 누가 깨끗한 EK9 Honda Civic Type R을 원하지 않습니까? 그러나 잠시 동안 횃불과 갈퀴를 내리면 큰 문제가 있습니다. 보세요, 사람들은 조각에 너무 절망적입니다. Honda Civic Type R의 영광 중 새 제품에 102,000달러를 지불하고 있습니다. 말 그대로 Honda Civic Type R을 평가절하할 수 없습니다.
그렇다면 일본의 부두에 앉아 녹슬고 있는 모든 기본 EK 및 EG 시리즈 Civics에 대해 어떻게 생각하십니까? 그들은 지금 터무니없는 돈의 가치가 있습니다. 그리고 당신은 그것의 빌어먹을 1퍼센트의 선한 신에게 지불해서는 안 됩니다. 이 초기 시민 사회가 조정 가능한 만큼 시장은 단순히 그들에게 미쳐버렸습니다. 한 JDM 수입업체는 30,000마일이 달린 EK3 해치백(자동)에 20,000달러를 원합니다. 기본 Honda Civic은 $20,000 새 차입니다. $3,000를 초과할 수 있는 수입 수수료는 신경쓰지 마십시오.
자, 여기 너무 진부하고 멋진 것이 있습니다. Mitsubishi Delica입니다. 최근 #vanlife 전체의 트렌드로 인해 최근 핫한 티켓 JDM 아이템이 되었습니다. 4세대 델리카는 분명히 그 위치에 있습니다. 그것들은 1994-1996년에 생산되었으므로 이제 막 수입이 가능해지고 있습니다. 하지만 솔직히 말해서, 그들은 일종의 쓰레기입니다.
이들은 의사 케이 자동차입니다. 즉, eBay와 MacGyver에서 구입한 스토브를 들고 다니는 힘든 삶보다 도시 생활에 더 적합합니다. 물론 애프터마켓이 이 문제를 해결할 수 있습니다. 그러나 2.4L 4포트는 천식에 걸린 135hp만 만듭니다. V6는 확실히 185 hp를 만드는 것입니다. 이제 여기에서 주장해야 할 것이 있습니다. 그러나 시장은 수입 수수료와 벌금이 부과되기 전에 $20,000 북쪽으로 기어가는 값과 함께 이것과 함께 도망쳤습니다.
이것은 논란이 될 것입니다. MK4 Toyota Supra, 특히 기본 논터보 모델은 시장이 도주한 또 다른 자동차입니다. 우리 모두는 로우 마일 트윈 터보 Supras가 6자리 자동차라는 것을 알고 있습니다. 그러나 N/A 모델은 단순히 그들이 명령하는 돈의 가치가 없으며 약 220hp만 만듭니다. 모두가 당신이 휘젓고 있다고 생각할 1,000 hp F&F 스페셜이 아닙니다. 비 터보 자동 모델은 정기적으로 $30,000 이상에 판매되며 트윈 터보 자동차와 가까운 곳이면 어디든지 만들기 위해 투입해야 하는 작업의 가치가 없습니다.
또한 자동차를 개조하면 재판매 가치가 떨어질 수 있습니다. 이 자동차의 대부분은 JDM 아이콘이지만 단순히 시장에서 그들이 명령하는 종류의 돈 가치가 없습니다. 이 차 중 하나를 원하신다면 거품이 터지는 날을 기다리는 것이 좋습니다.
