지난 몇 년 동안 새 차나 중고차를 구입하려고 시도한 사람은 두 옵션 모두에서 훨씬 더 높은 가격을 발견했습니다. 이 자동차 구매 현상은 아직 해결되지 않았습니다. 실제로 최근 몇 달 동안 중고차와 신차의 평균 가격이 사상 최고치를 경신했습니다. 이러한 높은 자동차 가격의 원인, 중고 및 신차의 평균 비용, 이러한 높은 가격이 언제 끝날 수 있는지에 대해 자세히 알아보려면 계속 읽으십시오.
2020년 3월, 코로나바이러스(COVID-19) 대유행이 기승을 부리기 시작했을 때 많은 산업체는 다시 안전하게 운영되고 운영될 수 있을 때까지 시설을 폐쇄해야 했습니다. 많은 상품의 낮은 공급에도 불구하고 수요는 특히 미국인들 사이에서 상대적으로 높았습니다. 제조업에 타격을 입힌 가장 심각한 부족 중 하나는 수많은 전자 제품에 사용되는 반도체 칩이었습니다.
Consumer Reports에 따르면 자동차는 디지털 디스플레이, 열선 시트 등과 같은 기능을 실행하기 위해 수십 개의 반도체 칩이 필요할 수 있습니다. 칩 공급이 너무 낮아서 소비자 요구를 따라가지 못하자 많은 제품의 생산도 느려지거나 완전히 중단되었습니다. 차량은 완전한 기능을 하기 위해 많은 수의 칩이 필요하기 때문에 칩 부족으로 가장 큰 영향을 받는 산업 중 하나였습니다.
자동차 제조업체가 충분한 반도체 칩을 확보하는 데 어려움을 겪을 때 평소만큼 많은 차량을 만들 수 없었습니다. 특히 많은 사람들이 전염병 기간 동안 도시 밖으로 이주했고 새로운 라이프스타일을 위해 자동차가 필요했기 때문에 이로 인해 자동차 가격이 크게 상승했습니다. 삶의 많은 부분이 마침내 정상으로 돌아오기 시작했지만 중고차 가격은 그 중 하나가 아닙니다.
반도체 부족으로 신차 가격이 오르자 중고차 가격도 뒤를 이었다. Kelly Blue Book은 2021년 7월 중고차 평균 가격이 처음으로 $25,000를 넘었다고 보고했습니다. KBB는 올해 9월 말 중고차 평균 가격이 2만5829달러로 또 다른 신기록을 경신했다고 다시 한 번 보도했다.
2021년 9월, 중고차 가격은 2019년 8월 이후 1년 동안 24%, 34% 상승했습니다. 반면에 신차는 현재 평균 $45,000의 비용이 듭니다. 이는 과거에 비해 12% 이상 증가한 것으로 해석됩니다. 포브스에 따르면 올해.
이러한 모든 요인의 결과로 꽤 오랫동안 판매자의 시장이었습니다. 차를 팔려고 하는 사람들은 실제로 차를 몰고 나서 몇 천 마일을 더 걸었다 하더라도 원래 지불한 것보다 더 많은 돈을 받을 수 있습니다.
많은 전문가들은 반도체 칩 부족이 언제 끝날 수 있는지에 무게를 두고 있지만, 공급이 언제 다시 수요를 더 합리적으로 충족시킬지 아무도 장담할 수 없습니다. Consumer Reports에 따르면 Intel의 CEO인 Patrick Gelsinger는 공급 부족이 적어도 2023년까지 지속될 것이라고 예측했습니다. 지난 7월 투자자들에게 말했을 때 그는 "업계가 이를 따라잡으려면 1~2년이 더 걸릴 것"이라고 말했습니다. 수요." 다른 분석가들은 칩 부족이 조만간 해결될 것이라고 믿습니다.
CNBC는 JP Morgan의 Gokul Hariharan이 2022년 중반까지 이 부족이 크게 개선될 것이라고 예측했다고 보도했습니다. 이러한 낙관론의 한 가지 이유는 Apple 및 Amazon과 같은 일부 기술 회사가 현재 반도체 칩의 일부 중요한 기능을 자체적으로 개발하여 외부 칩 제조업체에 대한 의존도를 낮추려는 시도를 하고 있기 때문입니다.
