4륜 구동(AWD)은 4륜 모두에 동력을 전달할 수 있는 자동차 구성에 대한 포괄적인 용어입니다. 자동차 제조업체마다 AWD를 구현하는 고유한 방법이 있습니다. 설계에 따라 일부 AWD 시스템은 다른 시스템보다 우수합니다. 일부 세단은 AWD에 더 잘 적응합니다. AWD용으로 특별히 제작된 섀시는 후륜 또는 전륜 구동 섀시보다 동시 처리 및 전원 입력에 더 잘 응답할 수 있습니다. 그것은 단지 제조업체에 달려 있습니다. 다음은 시장에 나와 있는 최고의 AWD 시스템과 그 순위입니다.
고급 차량에 AWD를 사용한 최초의 독일 회사는 Audi의 Quattro 해치백이었습니다. "Quattro"는 차량이 AWD임을 나타냅니다. 반드시 Audi의 독점 AWD 시스템이 필요한 것은 아닙니다. Audis는 기존 Quattro 시스템 또는 Haldex라는 다른 시스템을 사용합니다. 두 시스템의 차이는 엄청납니다. Quattro는 100% 기계식이고 Haldex는 컴퓨터로 제어됩니다. TT 및 A3와 같은 가로 장착형 Audis만 Haldex를 사용합니다. Quattro는 견고하고 유능하면서도 신뢰할 수 있다는 장점이 있으며 Haldex는 Audi에만 국한되지 않습니다. Volvo는 Volvo와 마찬가지로 이를 사용합니다.
Mercedes-Benz의 4MATIC AWD 시스템은 1987년 유압 센터 디퍼렌셜이 있는 컴퓨터 제어 시스템으로 등장했습니다. 복잡하고 신뢰할 수 없었으며 W210 E 클래스와 함께 돌아온 1990년대 후반까지 떠났습니다. Mercedes-Benz는 반환 시 4MATIC 시스템을 Audi의 Quattro와 가까운 친척으로 전환했습니다. 센터 디퍼렌셜에 의해 결정되는 후방 토크 바이어스가 있으며 ABS를 사용하여 트랙션을 관리합니다.
가장 인상적인 AWD 시스템 중 하나는 Acura에서 나온 것입니다. 슈퍼 핸들링 AWD는 컴퓨터를 사용하여 차가 코너에서 무엇을 할 것인지 예측합니다. 프론트 또는 리어 액슬에 최대 70%의 동력을 전달하고 각 바퀴에 토크를 할당하는 기능이 있습니다. 슈퍼 핸들링은 결정을 내리기 위해 무게 분포, 사용 가능한 트랙션 및 운전자 입력을 측정합니다. 각 상황을 끊임없이 생각하고 측정합니다.
Subaru 엔진에 대해 원하는 것을 말해보세요. 하지만 AWD는 자동차 업계에서 최고는 아닐지라도 시스템 중 하나입니다. Subaru에게는 단순함이 중요합니다. 휠 스핀을 기다리거나 무슨 일이 일어날지 예상하는 대신, Subaru의 "Symmetric AWD"는 항상 전력을 지속적으로 모니터링하고 분배합니다. 가장 일관된 시스템 중 하나이며 트랜스 액슬, 점성 차동 장치 및 기어 박스가 모두 하나의 장치에 포함된 복잡하지 않은 디자인을 선호합니다.
AWD 자동차를 고려할 때 드라이브 트레인이 얼마나 안정적인지 고려하는 것이 중요합니다. 컴퓨터 제어 시스템은 더 복잡하므로 수리 비용이 더 많이 들 수 있습니다. 복잡하기 때문에 더 자주 깨질 수 있습니다. 이러한 관점에서 Audi의 Quattro는 최고의 AWD 시스템 중 하나가 될 수 있습니다. 완전히 기계적이며 결과적으로 뛰어난 신뢰성을 제공합니다. Audi는 운전하는 재미도 쏠쏠하므로 장점입니다.
