국제 정부, EV 세금 공제에 대해 바이든을 촉구합니다

미국 의회에서 제안된 새로운 EV 세액 공제는 처음부터 논란의 여지가 있는 법안이었습니다. 새로운 세금 공제를 통해 소비자는 적격 차량에 대해 최대 $12,500의 인센티브를 받을 수 있습니다. 그러나 자격 기준은 이제 국제적 경계를 넘어서는 논쟁을 증가시키는 원인입니다.

국제 정부는 새로운 EV 세금 공제에 반대합니다.

로이터 통신의 보고서에 따르면 유럽 연합, 독일, 일본, 멕시코, 프랑스, ​​한국, 이탈리아 등이 새로 제안된 EV 세액 공제에 반대하는 서한을 미 의회에 보냈습니다. 국가들은 현행 국제 무역 규칙에 따라 EV 세액 공제가 불법이라고 밝혔습니다.

이 편지는 25명의 대사가 서명했으며 이 기사가 작성되기 며칠 전인 2021년 10월 29일 금요일에 바이든 행정부에 보내졌습니다. 서한은 "미국 국내 조립 및 현지 내용을 기반으로 차량에 대한 크레딧 자격을 제한하는 것은 WTO 다자간 협정에 따른 미국의 약속과 일치하지 않는다"고 명시했습니다.

새로운 법안은 12,500달러의 세금 공제로, 여기에는 미국에서 제조된 Union-made EV에 대해 4,500달러와 미국에서 제조된 EV 배터리에 대해 추가로 500달러가 포함됩니다. 2027년 이후에는 미국에서 제조된 차량만 새로운 공제 대상이 됩니다.

폴란드, 스웨덴, 스페인, 오스트리아, 벨기에, 키프로스, 몰타, 아일랜드, 네덜란드, 핀란드, 그리스, 루마니아의 대사들은 모두 서면으로 증가된 EV 세액 공제에 대해 반대 목소리를 냈습니다.

대사들은 이 법안이 "국제 무역 규칙을 위반하고, 이들 자동차 제조업체에 고용된 열심히 일하는 미국인들에게 불리하며, (바이든) 행정부의 기후 목표를 달성하기 위해 미국 전기차 소비자 시장을 확장하려는 이러한 자동차 제조업체의 노력을 약화시킬 것"이라고 말했습니다.

세금 공제 법안은 3대 기업에 불균형적으로 이익이 됩니다.

Joe Biden 대통령이 지원하는 것 외에도 새로운 EV 세금 공제는 Ford Motor Company, General Motors 및 Stellantis(Chrysler)에서 지원합니다. 디트로이트의 3대 자동차 제조업체는 모두 미국에 본사를 둔 제조 시설에서 노동 조합을 사용하기 때문에 이 법안에 대해 강력한 지지를 받고 있습니다.

이 법안이 통과되면 EV 고객은 경쟁업체에 비해 Ford, GM 또는 Stellantis에서 새 EV를 구매할 상당한 재정적 인센티브를 갖게 됩니다.

UAW(United Auto Workers) 노조도 이 법안을 지지한다. UAW 회장 Ray Curry는 새로운 EV 세액 공제가 "수만 개의 UAW 회원의 일자리를 창출 및 보존"할 뿐만 아니라 "자동차 제조 근로자에게 승리가 될 것"이라고 말했습니다.

Elon Musk, 외국 자동차 제조업체 및 캐나다는 이 법안에 만족하지 않습니다

미국에 제조 공장이 있는 여러 외국 자동차 제조업체는 노동 조합을 사용하지 않기 때문에 새 법안의 혜택을 받지 못할 것입니다. 도요타, BMW, 폭스바겐, 혼다, 현대와 같은 자동차 제조사들은 법안에 반대하는 목소리를 내고 있습니다.

이러한 자동차 제조업체의 미래 EV는 국내 경쟁업체와 동일한 세제 혜택을 제공할 수 없는 경우 상당한 불이익을 받게 됩니다.

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)도 이 법안을 “포드/UAW 로비스트가 작성한 것”이라고 비판했다. Tesla는 미국에 제조 시설을 갖춘 미국 자동차 제조업체이지만 Tesla는 노동 조합을 사용하지 않으므로 자사 차량은 추가 세제 혜택을 받을 수 없습니다.

또한 캐나다 정부는 이 법안이 USMCA(미국-멕시코-캐나다) 무역 협정을 위반할 것이라고 주장하면서 새로운 EV 세액 공제에 반대했습니다. 캐나다 정부는 법정에서 이 법안에 이의를 제기할 가능성까지 고려하고 있습니다.

심지어 다른 미국 대표들도 이 법안에 반대합니다

이 법안에 대한 반대는 외국 자동차 회사와 국제 정부뿐만 아니라 미국 내부에서도 나오고 있습니다. 10월 마지막 주에 11명의 공화당 의원이 법안 재고를 요청하는 서한을 미국 하원에 보냈습니다.

서한에 서명한 각 공화당 정치인은 법안이 통과될 경우 해당 법안에 부정적인 영향을 받을 자동차 제조업체 중 한 곳이 있는 주를 대표합니다.

앞서 언급한 외국 정부 중 캐나다 이외의 국가에서 법적 조치를 고려하고 있는지 여부는 불분명합니다. 그러나 그 법안이 국제 법원에서 이의를 제기하더라도 놀라지 않을 것입니다.