"Hot Rod"라는 용어에는 여러 가지 의미가 있지만 일반적으로 개조된 자동차를 나타냅니다. 관행으로서, 그것은 수십 년에 걸쳐 진화했으며 이제 거의 모든 것에 적용될 수 있습니다. 그러나 다른 바퀴 세트로 변경하면 정확히 핫로드가 생성되지 않습니다. 그러나 바퀴를 탱크 트랙으로 변경하는 것은 핫 로드로 간주될 수 있습니다. 이 아이디어는 자동차를 객관적으로 더 좋게 만드는 것이 아니라 자신의 것으로 만드는 것입니다. 다음은 최신 핫로드의 몇 가지 예입니다.
Ken Block의 수석 정비사 Gregg Hamilton은 과감한 일을 했습니다. 그는 1971년 폰티악 트랜스 앰(Pontiac Trans Am)을 타고 여러 닛산 자동차와 연결했습니다. 우선, 모두 GM입니다. 내부가 업그레이드된 슈퍼차저 5.3리터 Chevrolet 트럭 엔진이 있습니다. 아래쪽과 뒤쪽은 모두 닛산입니다. 5.3의 엔진 출력은 Nissan의 ATTESA(모든 지형을 위한 고급 토털 트랙션 엔지니어링 시스템)의 수정된 버전을 통해 네 바퀴 모두에 전달됩니다. 구동계에 얼마나 많은 후방 바이어스를 줄 것인지를 제어하는 컴퓨터입니다. Hamilton은 이를 Infiniti Q45 프론트 디퍼렌셜 및 300zx 리어 디퍼렌셜과 결합했습니다. 즉, 해밀턴은 머슬카 핫로드의 "프랑켄슈타인의 괴물"을 만들었습니다.
이달 초 Omaze는 1969 Porsche 912를 제공했습니다. 공장에서 출고된 100hp 리어 엔진 리어 드라이브 쿠페였지만 Omaze는 완전히 다른 것을 제공했습니다. 이 특별한 Porsche 912는 전기 핫로드였습니다. Zelectric의 좋은 사람들은 Tesla 파워트레인을 제공하여 300마력을 제공하고 5.5초 만에 60mph까지 자동차를 제공했습니다. Petersen Automotive Museum에 있는 사람들이 그것을 잡았을 때 그들은 Bilstein 쇽, 복원된 서스펜션 및 스티어링 부품, 새로운 브레이크, Recaro 시트 및 Bluetooth 오디오 시스템을 장착했습니다.
Meteor Interceptor는 스웨덴에서 온 핫로드입니다. 캘리포니아의 포드 크라운 빅토리아이지만 포드 4.6리터 대신 27리터 오버헤드 밸브 롤스 로이스 미티어 V12 엔진이 후드 아래에 있습니다. Meteor 엔진은 제2차 세계 대전 중 영국의 Cromwell 탱크에 사용되었으며 마지막 반복에서 600마력을 생산했습니다.
Meteor는 제2차 세계 대전 당시 영국의 스핏파이어 전투기에 사용된 롤스로이스 멀린 엔진의 가까운 친척이기도 합니다. Meteor Interceptor의 Instagram 계정에서 거대한 엔진을 수용하기 위해 광범위한 섀시 수정이 이루어진 것을 볼 수 있습니다. 원래 방화벽이 있던 곳을 바로 뚫고 두 개의 큰 터보를 장착했습니다.
이것은 핫 로드로 가능한 일의 극단적인 예입니다. Trans Am은 폐차장 부품으로 제작되었으며 Tesla 구동계는 쉽게 구입할 수 있습니다. 미국 자동차 제조업체는 크레이트 엔진과 변속기를 제공하여 이를 더 간단하게 만듭니다. Ford조차도 모든 전기 상자 엔진을 제공합니다. 전기화는 요즘 핫로딩에 걸리는 일반적인 방법인 것 같지만, 가스 엔진은 아직 죽지 않았습니다.
